Відгук про Kawasaki VN Мотоцикл Чоппер 2006 року

В начале сезона 2018, была продана Ямаха, и к моменту продажи я уже определился со следующим выбором - это должен быть большой круизер, с заводскими кофрами - Кавасаки Вулкан Номад, с мотором 1600 кубиков. Подходящий по состоянию/цене нашелся в славном городе Липецк, куда я взяв близки и направился на машине не смотря на лежащий там снег)Увидев этого Зверя, услышав его роскошный бубнящий выхлоп, надо понимать что шансов не купить его у меня не было. Владелец сего мотоцикла, денег н а его содержание не жалел, и был первым кто владел им на территории нашей страны. Ударив с ним по рукам, мы погрузили Красавчика и мотоэвакуатор и отвезли его в ТК, где я проследил чтобы его как следует упаковали.Где-то через неделю я нетерпеливо переминался с ноги на ногу в ожидании момента, как мне вывезут мой мот, распаковавав и залив нужные жижи, весело крутнув стартером, с улыбкой на лице я укатил домой.Впереди нас ожидали дороги Крыма, Москвы и родного края.Что сказать, мот привлекает внимание, обладает "паровозной" тягой (момент около 117 Нм), вместительными кофрами, открывающимися в бок и обьемным баком ( 20 литров) с указателем уровня топлива. Расход на трассе порядка 6,5 - 7 литров, в городе больше. Комфортная скорость 130 км/ч. Максималка 180 км/ч. Но надо понимать что мот довольно тяжел - без райдера вес его приближается к 350 кг, а с полной загрузкой и вторым номером, смело полтонны. Это надо учитывать при пилотировании. Тормоза на комплектации Номад достаточные - перед/зад дисковые, спереди два тормозных диска, при максимальном зажатии тормозят с полной блокировкой, что не есть хорошо, с таким весом. Для крайних не приятных случаев стоят боковые дуги спереди и сзади, к слову сказать - да работают, да выручают.Все было довольно хорошо - ездил, получал удовольствие, ровно до момента поездки в Москву) - выехав вечером, нужно было успеть в столицу к обеду следующего дня. Успел. Но когда слез с седла, понял что пояснице кранты - пять минут ходил на полусогнутых. Все дело в чопперной посадке, когда ноги вытянуты вперед и все ударные нагрузки приходятся напрямик на позвоночник.Вернувшись домой, крепко задумался о смене класса. Езжу я не мало, насиловать спину не хотелось. Подвернулся вариант обмена с доплатой, но об этом в следующий раз)