Відгук про Kawasaki Z 750 Мотоцикл без обтікачів (Naked bike) 2006 року

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 1 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 2 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 3 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 4 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 5 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 6 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 7 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 8 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 9 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 10 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 11 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 12 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 13 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 14 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 15 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 16 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 17 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 18 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 19 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 20 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 21 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 22 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 23 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 24 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 25 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 26 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 27 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 28 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 29 автомобіля

Kawasaki Z 750 2006 року - Фото 30 автомобіля

Відгук про Kawasaki Z 750 Мотоцикл без обтікачів (Naked bike) 2006 року

3 березня 2020

Автор: Александр Коровьев

Знайдено на auto.ru

4.4

По соотношению цена-качество, я думаю, этот мотоцикл должен занимать одно из первых мест. Относительная простота конструкции вкупе с её великолепной надёжностью, использование проверенных технических решений, отсутствие дорогих неремонтнопригодных узлов и агрегатов делают этот мотоцикл идеальным спутником как для ежедневной эксплуатации, так и для езды на дальние расстояния. Правда стоит отметить, что стоковая эргономика не особенно подходит людям выше средней комплекции, видимо сказываются японские корни. Хотя, конечно, именно этот недостаток присущь не только данной марке и модели, но и многим другим азиатского происхождения, да честно говоря, и временами европейского. Метод исправления этого только один- тюнинг и кастомайзинг, его стоимость и глубина сильно зависят от амбиций и потребностей конкретного пользователя. Однако, если решён вопрос с эргономикой, то Вы становитесь обладателем совершенно замечательного аппарата, в его активе невысокая цена, мощный мотор, паровозная тяга, пушечное ускорение, очень неплохая управляемость, неубиваемая механика и электрика, недорогое и простое обслуживание, наличие и доступность запчастей и расходников как в оригинальном виде, так и многочисленных сторонних производителей. Также нужно отметить и то обстоятельство, что этот аппарат очень удобен в городской среде, он лёгок, узок, проворен, разворотист. Прошивать вечерние пробки, пролезать в любые проезды и даже проходы, маневрировать в плотном потоке на нём не составляет никакого труда. За почти 30-ти тысячный пробег моего с ним знакомства я не заметил каких-либо технических "косяков" и проблем, я просто привык к формуле: "сел, завёл, поехал", это АК-47 мотоциклетного мира. Единственные мои претензии связаны, как было отмечено выше, с эргономикой, ну и уже чисто моё субъективное восприятие- пластика хотелось бы поменьше, не хватает ощущения "железности" что-ли. Но, опять же, это вполне излечимо хирургически.Ещё 21 фото

Поділитися