Оголошення про продаж Мерседес С Клас з Європи

Приветствую всех. W140. Внутри этого автомобиля всё просто, те же руль, сиденья, потолок, педали тормоза и газа, всё как обычно. Отличие начинаются, когда ты попадаешь в его салон и отправляешься в дорогу. Тишина и чувство покоя всегда с тобой. Автомобиль плывёт по волнам. И каждая поездка приятное путешествие из точки А в точку Б. Вокруг тебя мелькают дома, другие машины, деревья, люди. Да, люди, они всегда разные, завистливые, уважительные и просто безразличные ко всему. Но когда они видят тебя и твой Mercedes W140, в их взгляде читается любопытство и живой интерес к тебе, как к владельцу этого чуда. .......................... Мне повезло, в моей жизни у меня получилось владеть всем немецким автопромом, начиная с опелей, фольцвагенов - ауди, бмв и конечно Mercedes - Benz. Начинал с крохи бенц (beby benz) w201, о нём только хорошие чувства. Затем был уставший w140, S500, с ним мне пришлось повозиться, но поставил его на хороший ход. Потом был боевой w124(карбюратор Pierburg, 4ст.мешалка и самоблок), с ним незаметно пролетели 4 года беззаботного владения. Родственник моих знакомых оказался настырным любителем марки Mercedes, пришлось со 124 ым расстаться. Лето 22 го прогулял пешком, в постоянном поиске и поездках в другие города, именно W140 го. Несколько городов России. Авто в них были одним разочарованием. Всегда задавал владельцам вопрос, зачем лгать ? Дорога к ним, проживание на месте, достаются не бесплатно. Печально. Но после всегда идёт полоса белая. И вот он, кузов в идеале, дно, пороги, двери под листвой, всё железо как с завода, да ещё и обработано в 2 слоя антигравийкой. Внутри дверей, в багажнике, под капотом, всё как с завода. Мотор шепчет, сухой, ГУР мизинцем и тоже сухой. Салон как с завода, чисто, уютно, опрятно, вилюр. Мост сухой и никакого гула, вибраций ноль. Вся ходовая в идеале, всё новое, тормозные трубки, суппорта, диски ступицы, амортизаторы, рычаги, шаровые и тд., всё новое и почти всё оригинал. Единственное, что беспокоило, это гидро плита, но её получилось легко почистить, промыть, тем более она без электроники. Всю осень получал удовольствие от вождения, развал - схождение в идеале, АВС работает мягко,  ручник(ножник) новый. Зиму авто стоял, как и в 23 - м. Сейчас жду сухой весны - лета. Всем отличного настроения !

Первым авто был VW Golf 3 1.9 D, вторым VW Golf 5 1.9 TDI, каждый примерно по 5 лет.. После двух VW думал, что свяжу свою оставшуюся жизнь с данным автопроизводителем :) Но по стечению обстоятельств, во время продажи 5-го гольфа у знакомых в таком же продажном положении оказался этот мерседес в макс. комплектации Avantgard 2.7 CDI на автомате и коже. Получилось договориться с небольшой доплатой после продажи 5-го гольфа (который оказался с гнилыми порогами). И вскоре я стал обладателем, 1-ым для меня Мерседесом (с большой буквы не случайно:) ), первым для меня авто с задним приводом, с АКПП, с кожаным салоном и первым седаном... и... и я за короткий промежуток времени влюбился в данный авто и в данную марку производителя.. Т.к. обычно хорошо ухаживаю за своими авто, в первое время была перебрана все подвеска, заменены все необходимые жидкости, исправлены все мелкие недочёты, 3 года наслаждался ездой и динамикой авто.. После 3-х зим родные капот, дверь и крыло ощутимо подустали, и авто просился в люди, но было принято решение вложиться в авто и привести его в красивый вид т.к. люблю же =) По итогу были проведены кузовные работы с переваркой порогов, днища, и заменой капота, крыла и двери + полировка и химчистка салона.. И начался новый этап отношений, который длится до сих пор) Расход прекрасный, трасса можно сделать 4.5 л если спокойно и по правилам, с объёмом бака в 65 л. это позволит проехать 1100-1400 км. Стоимость запчастей приятно удивляет. В течение всего времени вёл учёт расходов на авто - учитывая все затраты (от освежителя воздуха, мойки, заправки до ремонта и всех проделанных кузовных работах), среднемесячный расход, за почти 6 лет владения, составил около 370 руб./мес. (120-150 у.е. в зависимости от курса). Я считаю это прекрасный показатель. И, к моему большому удивлению, я сделал личный вывод для себя, что MB надёжнее по всем параметрам, чем VW. Из минусов выделю только 2 вещи: слабый кузов авто (но уже не мой вариант :)) ) и немного туговатый руль, т.е. в VW Golf 5 с помощью электроусилителя руля, его можно было крутить одним пальцем, тут такого не сделаешь, но за короткий промежуток времени к этому привыкаешь.. И проверив на других Ц-эшках, настройки управления руля точно такие же.. В общем и целом: прекрасный надёжный, экономичный, динамичный и с неплохой музыкой (с заводским сабвуфером), который даёт положительные эмоции от вождения даже по прошествии 6 лет владения, а это говорит о многом...