Tesla Model S, 2018 р.в.

Ich verkaufe hier mein Tesla Model S 75D, welches ich 12/2025 mit ca. 105000 km Laufleistung als CPO direkt von Tesla erworben habe. Das Fz. lief zuvor in den Niederlanden. Die Garantie auf HV-Akku und DU läuft in 09/2026 aus. Aus diesem Grunde habe ich bei der Fa. Zer029 (das ist u.a. der Tesla-Sachverständige und Gutachter Ove Kröger, bekannt aus seinem youtube-Kanal) für 400 € das beigefügte Akku-Gutachten erstellen und zusätzlich den Akku durch Tesla checken lassen. Dem Akku wird beste Gesundheit bescheinigt, und allgemein wird den S 75D eine gewisse Unzerstörbarkeit nachgesagt, wenn sie vernünftig behandelt werden. Ich fahre das Fz. täglich (es kommen also täglich km hinzu) und zwar im Lässig-Modus und ohne Beschleunigungsorgien, die das Fz. zweifellos kann (0-100 in 5 s). Das schont die Antriebswellen. Soweit ich unter der Hand informiert wurde (Tesla hält sich da bedeckt), bekam das Fz. 2024 Teile des Fahrwerks (Querlenker) und die Scheinwerfer neu. Neben den Antriebswellen sind das Teile, die gelegentlich Sorgen machen könnten. Ich selbst habe 2025 bei Tesla die Klimaanlage warten und einen Türgriff ersetzen lassen. Das Fz. ist gepflegt und wurde von mir mit einem hochwertigen, schwarzen Kunststoffboden ausgestattet, da mir die hellen Bodenmatten zwar gefallen, aber für Verschmutzungen anfällig sind. Der dunkle Boden kann rückstandsfrei entfernt werden.Die Ausstattung aufzuzählen, ist mir hier zu müßig. Kenner wissen, dass kaum Wünsche offen bleiben. Anmerken möchte jedoch, dass das Fz. ein höhenverstellbares Luftfahrwerk hat, jedoch kein Winterpaket und kein Free-Supercharging.Das Fz. steht auf Original-21“-Zoll-Rädern mit Sonic-Carbon-Twin-Turbine-Felgen, deren 245er vorn und 265er hinten noch diese Sommersaison laufen können. Mit im Preis inbegriffen ist ein Satz Winterräder, die auf 19“-Zoll-Alufelgen aus dem Tuningmarkt mit 245er Reifen stehen. Die Winterräder habe ich im Februar 2025 als Neuware für knapp 2000 € erworben und weisen dementsprechend eine geringe Laufleistung auf.(siehe Bilder mit Sommerrädern bzw. Winterräder)Max. Ladeleistung 120 kw, 350 V-System, realistische Reichweite im Alltag ohne Autobahn im Sommer ca. 350 km, Autobahn bei 130 km/h Tempomat ca. 230 km; im Winter ca. 15 bis 20 % wenigerCCS aktiviert + Adapter Premium-Innenausstattung beige Kunstleder Hinweis: die angegebene Leistung ist ein kurzzeitiger Spitzenwert lt. Tesla (z.B. beim Beschleunigen); eingetragene Dauerleistung ist 158 kwDas ist kein Notverkauf. Ich bin sehr zufrieden mit dem Fz., welches mein erstes E-Auto ist. Sollte der Preis nicht stimmen, behalte ich den Wagen.Ich verkaufe ihn, weil ich nun auf den Geschmack gekommen bin und mir aktuelle Soft- und Hardware von Tesla sowie neue Ladetechnik wünsche. Ein Model S wird es dann leider nicht mehr werden (ab 2022 gebraucht nicht meine Preisliga), dafür dann Model 3 und Y.Weitere Bilder folgen.