Оголошення про продаж Сузукі S-Cross в Україні - Сторінка 3
- Бензин 1.37 л.
- Повний
- Автомат
- Бензин 1.37 л.
- Передній
- Автомат
- Бензин 1.37 л.
- Передній
- Автомат
- Бензин 1.37 л.
- Повний
- Автомат
- Бензин 1.37 л.
- Повний
- Автомат
- Бензин 1.37 л.
- Передній
- Автомат
- Бензин 1.37 л.
- Передній
- Автомат
- Бензин 1.37 л.
- Передній
- Ручна / Механіка
- Бензин 1.37 л.
- Повний
- Автомат
- Бензин 1.37 л.
- Повний
- Автомат
Пропозиції від автосалонів
- Бензин 1.37 л.
- Передній
- Автомат
- Бензин 1.37 л.
- Повний
- Автомат
- Сузукі S-Cross в Вінниці
- Сузукі S-Cross в Дніпро (Дніпропетровську)
- Сузукі S-Cross в Києві
- Сузукі S-Cross в Кропивницькому (Кіровограді)
- Сузукі S-Cross в Кривому Розі
- Сузукі S-Cross в Луцьку
- Сузукі S-Cross в Львові
- Сузукі S-Cross в Миколаєві
- Сузукі S-Cross в Одесі
- Сузукі S-Cross в Полтаві
- Сузукі S-Cross в Тернополі
- Сузукі S-Cross в Ужгороді
- Сузукі S-Cross в Харкові
- Сузукі S-Cross в Хмельницькому
- Сузукі S-Cross в Черкасах
Марки авто по країнам
- Jaguar 1 693
- Land Rover 5 357
- MINI 1 523
- Alfa Romeo 694
- Fiat 4 672
- Chery 4 081
- Geely 2 857
- Great Wall 449
- Audi 35 020
- BMW 34 400
- Mercedes-Benz 26 605
- Opel 21 403
- Porsche 2 879
- Smart 860
- Volkswagen 59 678
- ВАЗ / Lada 32 567
- ГАЗ 3 807
- ЗАЗ 7 632
- ИЖ 1 523
- УАЗ 863
- Москвич / АЗЛК 604
Купував надійне і не геть печальне авто. Обирав між S-Cross, Mazda CX-30, та Tucson. По ітогу Тусон відпав бо горяча коробка, CX-30 дуже класний але жорсткий і позаду місця ноль (та й по переду менше але не так критично як позаду), тож зупинилися на Сузукі. Салон спочатку здається відверто архаїчним, але за пару місяців так звикаєш що дивуєшся чого він не подобався. Їде файно, на диво оцих 1.4 йому вистачає за очі (я був амбасадором машина має мати мінімум 2.5 атмосферник), читав коменти які витрати в деяких людей, трохи здивувався. В мене по приборці більше 6 не показувала, але по заправках по місту реальні всеж ближче до 7. Єдиний сильний мінус, по брущатці їде прям печальніше ніж стара Шевроле Епіка, хоча там більша вага + многоричажна підвіска (який я замахався купувати сайлентблоки).
Не планував купляти новий автомобіль, але мабуть зірки зійшлися, тож записався на тест-драйв, а через місяць вже став власником. Чому зупинився саме на сузукі с-кросс? Мабуть тому, що хотілося утилітарний автомобіль, а не гаджет на колесах. Мені подобаються аналогові спідометер та тахометер, й може хтось скаже що це анахронізм - та я тоді "старовєр". Що подобається? Розхід в змішаному режимі 6.3 по бортовому комп'ютеру і 6.6 по замірах. Висока посадка, приємна оглядовість, хороша динаміка, не дивлячись на всього 140 конячок. Світло фар також приємно вразило. І хоча android auto тільки лише провідне, за допомогою адаптера AAWireles перетворив на безпровід. Так як ідеальних авто не існує, або я ще їх не зустрічав, то і тут є свої мінуси: і перший мінус це шумоізоляція на великих швидкостях. Вона попередня. Друге, це якість лакофарбування - вже зловив скол на капоті. Тому порада - одразу морду затягуйте в плівку. Ще б мабуть хотів побільше бак, хоча б на 55 літрів. Але зважаючи на не великий розхід - 700 км, я думаю авто пройде. Камера 360 не кращої якості, але функцію свою виконують. Реально легше паркуватися в незнайомих місцях. На 0-му ТО поставив сітку перед радіатором. На наступному ТО планую зробити антикор та захист переда плівкою. Взагалі автомобілем повністю задоволений і реально відчуваю хороші емоції під час керування.