Огляд тест-драйву: BMW 5 Series 2016

Добавлено: 17.06.2016

Існує причина по якій так багато людей хочуть мати BMW 5 Series і як правило цей автомобіль не розчаровує. Управління акуратне і маневрений, хоча автомобіль і еволюціонував до більш розкішного і витонченого від виключно спортивного. У плані рульового управління автомобіль втратив деякі з тих відчуттів, які ми звикли асоціювати з 5 Series. Їзда комфортна і рівномірна, салон затишний. Турбовані двигуни працюють плавно і потужно, не дивлячись на те, що ви оберете 4-х циліндровий 535i або не потребує зусиль 535i, який ми тестували. Всі ці двигуни працюють дуже плавно, мають швидку реакцію і є паливо зберігаючими. Перехід по восьми автоматичним швидкостям не помітний. Доступні гібридні, дизельні і М версії понад високої потужності. Повний привід не обов'язковий. 

BMW 5 Series 2016

Інтер'єр елегантний, витончений і довершений. Сидіння комфортні з хорошою підтримкою. Простору на задніх сидіннях достатньо, але не в надлишку. Високотехнологічні контролери з центральною кнопкою, яка регулює безліч функцій, які можна спостерігати через центральний екран, вимагають деякого звикання. Тим часом, зрозумівши систему один раз, логіка стає абсолютно зрозумілою.

Великий хетчбек 5 Series GT є абсолютно іншим автомобілем, заснованим на 7 Series.

iDrive від BMW більш дієздатний і менш спантеличуваний ніж раніше, з певними кнопками, які допомагають повертатися до основного меню. iDrive також легко передає аудіо з широкого спектру додатків, в тому числі і аудіокниги Audible. У попередніх серіях Гібрид і 4-циліндрові моделі не були представлені. Іншими словами, 5 Series наближається до кінця своєї служби. Зміни для 2016 року включають посилену USB і блютус здатність.

Враження від їзди  

Комфорт їзди і шумоізоляція. 535i їздять дуже добре, підвіска дуже добре згладжує вибоїни. Але деякі значні вибоїни можуть бути все-таки відчутні. На трасі BMW поводиться плавно і стійко. Салон дуже тихий. Вітер і дорожній шум дуже добре заглушуються. Шовковистий гул двигуна поступово зникає протягом їзди так само як і всі інші шуми зводяться до мінімуму, а шум вітру зовсім не відчутний.

Управління. 535i відчувається досить акуратним і маневреним. Однак нове рульове управління не забезпечує достатній зворотний зв'язок. Автомобіль неймовірно висаджений на вибоїстих поворотах. На трасі досить добре дотримується обраної лінії і забезпечує безпеку. Однак, доведена до межі своїх можливостей, недостатня поворотність керма стала відчутною і зведене до компромісу переднє зчеплення відібрало функціональні можливості і впевненість водія. Через маневри ухилення значно знижується швидкість автомобіля.

Двигун і коробка передач. 3.0-літровий шестициліндровий турбований двигун з 300 кінськими силами плавний і чутливий. Нова восьмиступінчаста автоматична коробка передач заводиться непомітно. Автомобіль видає вражаючі 10.23 л/100км, але, як і більшість автомобілів цього класу, вимагає палива підвищеної якості. Електронний, вмонтований в консоль, важіль перемикання передач не інтуїтивний у використанні. Водієві необхідно використовувати різні кнопки для переключення передач і паркування. Крім того, на відміну від будь-якого іншого автомобіля, тут вам необхідно буде натиснути на важіль перемикання передач для увімкнення режиму заднього ходу.

Гальмування. Загалом добре виконано. BMW має короткий гальмівний шлях як на сухому так і на вологому дорожньому покритті. Педаль гальма має досить гарний зворотний зв'язок, але не дуже охайна на низьких швидкостях, що робить плавне гальмування досить складним.

Фари. Біксенонові фари ближнього світла забезпечують хороше освітлення, а фари дальнього світла хорошу дальність.

Салон BMW 5 Series  

Водійське місце. Широка центральна консоль може заважати правому коліну деяких водіїв. Але для ніг, плечей і голови водія місця достатньо. Потужне телескопічне кермо має широкий діапазон регулювання, але регуляція висоти ременя безпеки відсутня, що може стати проблемою для високих водіїв. Вузькі стійки кріплення вітрового скла забезпечують хорошу видимість. Ілюмінатор хорошого розміру. Відеокамера заднього виду працює добре, що є дійсно корисним для високої задньої частини кузова у моделей 535i. При задньому ході сонцезахисна штора для вітрового скла автоматично не забирається.  

Комфорт сидінь і посадка. Передні сидіння мають відмінну підтримку для спини і хорошу бічну підтримку, не дивлячись на вкрай скромні бічні валики. Доступні моделі зі спортивними сидіннями, забезпечені більшими валиками. Очікується, що стане доступним повний діапазон регуляторів потужності з гідним управлінням. Задні сидіння досить просторі для двох дорослих людей, але замалі для трьох. Простору для рук і ніг цілком достатньо для людини зі зростом 1,8 метра. Сидіння низькі, але направлені вгору для забезпечення підтримки стегон. Доступ до передніх сидінь хороший, але високий дверний поріг і обмежений простір для ніг позаду передніх сидінь, робить доступ до задніх більш проблематичним. Над усіма чотирма дверима є допоміжні ручки.

Панель управління і датчики. Панель управління BMW досить добре проглядається, але відблиски від лобового скла і обід керма можуть її затьмарювати. Багато функціональна система контролю iDrive покращилася за рахунок більш логічного меню і додаткових кнопок базових функцій, але як і раніше може збивати з пантелику. Виконання навіть простих завдань вимагає декількох кроків. Електронному склоочиснику і перемикачам поворотників бракує фіксованості і вони потребують звикання. Принаймні сенсорні двірники працюють добре, отже немає необхідності возитись з перемикачами. Кнопка запалювання залишає радіо включеним при глушінні мотору, якщо її не натиснути двічі.

Дизайн салону. Салон 535i добре оздоблений. Панель приладів і панелі дверей повністю покриті м'якими матеріалами, з особливо міцною і м'якою поверхнею верхньої частини панелі приладів. Широка дерев'яна вставка панелі приладів доповнена металевими акцентами і прошитими деталями. Всі відсіки для зберігання флоковані. Килимок з низьким ворсом дуже м'який. Добре оздоблені шкіряні сидіння.

Місткість салону і багажного відділення. Місткість салону помірна. Є кілька відкритих відсіків біля водія. Бардачок досить місткий, але центральний відсік консолі і кишені для карт маленькі. Напої в тримачах можуть блокувати доступ до клімат-контролю.

Безпека

Ремені безпеки. Передні ремені безпеки мають натяжителі. Ремені в усіх позиціях мають обмежувачі сили.

Подушки безпеки. Передні та бічні подушки для голови стандартні.

Підголівники. Підголівники передніх сидінь з механічним регулюванням є досить високими для забезпечення повноцінного захисту, навіть коли вони знаходяться в опущеному стані . Задні бічні підголівники регулюються і є досить високими щоб забезпечити захист навіть в найнижчому положенні. Задній центральний підголівник повинен бути піднятий для захисту дорослих пасажирів.

Система запобігання аварій. Система стабільності, протибуксувальна система і антиблокувальна гальмівна система стандартні.

Їзда з дітьми. Можуть виникнути проблеми при доступі до застібок анкерів, але вони забезпечать надійний захист. Ремені безпеки не можуть забезпечити повну безпеку дитячих крісел.

Ліцензія Creative Commons
Цей витвір доступний по лицензії Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуція — На тих самих умоах») 4.0 Всесвітня
Офіційні дилери BMW в Україні
Перейти до оголошень БМВ 5 Серія