Огляд тест-драйву: BMW 518

27 жовтня 2016

Автомобілі 5 Series навряд чи потребують представлення. Їх люблять за приналежність до бізнес класу з його комфортом, вишуканістю та якістю. Історія моделі налічує вже понад 40 років комерційного успіху. Баварці знаються на створенні потужних та захоплюючих транспортних засобів. Верхівку сімейної ієрархії займають спритні седани. В плані продуктивності модель 518d поступається лише своїй родичці 520d. Седан 518d оснащений 2.0-літровим чотирициліндровим дизельним двигуном на 143 та 150 кінських сил. Пару двигуну складає стандартна шестиступінчаста механічна або опційна восьмиступінчаста автоматична коробка передач.

Огляд тест-драйву: BMW 518

Враження від їзди

Зважаючи на габарити седану, показник розгону у 9.7 секунд не став несподіванкою. Злегка відчувається шум вітру. Тим не менше, автомобіль гарантує комфорт своїм пасажирам. Налаштування шасі сприяють плавності та стабільності ходу. Передні та задні амортизатори достатньо жорсткі для уникнення крену кузова на поворотах. Водій може підлаштувати параметри управління під себе, використовуючи перемикач на центральній консолі. На вибір запропоновані режими: Comfort, Sport, Sport+ та Eco pro. Слід зауважити, що режим Sport є занадто жорстким для їзди по вибоїстим дорогам. Рульове управління з підсилювачем точне. Хоча деяким водіям рульове колесо здається надто масивним. Стандартна шестиступінчаста механічна коробка затримується при переході зі швидкості на швидкість, тому варто доплатити за опційну восьмиступінчасту автоматичну. Як би там не було, седан 518d - це комфорт та позитивна динаміки ходу, гарантовані багаторічним досвідом відомого бренду.

Детально про автомобіль BMW 518d

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Інтер’єр та базова комплектація

Салон седану відповідає усім канонам класичної вишуканості. Єдиним автомобілем, який міг би зрівнятись з 5 Series, вважається Audi A6, але це вже справа смаку. Шкіряні сидіння зручні та пропонують надійну підтримку. Сидіння водія налаштовується. Пасажирам позаду тісно не буде. На задньому сидінні розмістяться троє дорослих пасажирів, хоча доведеться тягти соломинку для того, щоб визначити хто сидітиме по центру. Традиційно, тунель підлоги робить центральне заднє сидіння не найпопулярнішим місцем. Мінімальний об’єм багажного відділення складає 560 літрів. Усі моделі седану укомплектовані інформаційно-розважальною системою iDrive. Доплативши, Ви отримаєте сенсорну панель біля основних елементів управління системою. Для зручності водія передбачена функція голосового контролю. До бази автомобіля увійшла система супутникової навігації. Седан 5 Series запропонований у SE, Luxury, Modern і M Sport комплектаціях.

Екстер’єр

Седан 518d має 4899 мм у довжину та 1860 мм у ширину. Сучасні моделі отримали агресивнішу зовнішність, завдяки додатковим контурним лініям навколо двокомпонентної решітки радіатора та пониженим повітрозбірникам. Усі моделі оснащені ксеноновими фарами. Як опція запропоновані адаптивні LED вогні. На задній частині кузова з’явилась тонка лінія LED вогнів та додатковий вигин капоту, завдяки чому автомобіль виглядає ширшим. Бонусом для завзятих шопоголіків стала функція відкривання багажного відділення, проводячи ногою під заднім бампером.  

Опційне обладнання

Пакет «Professional Media» пропонує функцію відслідковування трафіку у режимі реального часу та додатки BMW. Опційний дисплей лобового скла відображає дані стосовно швидкості, навігації, телефонних контактів та розважальних програм. До комплексу систем безпеки увійшли: система слідкування за розміткою, система попередження про можливе зіткнення та виявлення пішоходів з функцією автоматичного гальмування. Як опції запропоновані: 17-дюймові литі диски, адаптивні передні фари, сонцезахисне скло та система перемінного демпфування.

Під капотом

Під капотом седану 518d прихований 2.0-літровий чотирициліндровий дизельний силовий агрегат у версіях на 143 та 150 кінських сил. Версії на 143 конячки знадобиться 10.1 секунд для розгону. Витрата пального перебуває на рівні 4.8 л/100км при механічній коробці передач та 4.9 л/100км при автоматичній. Версія на 150 кінських сил розжене седан за 9.7 секунд. Витрата палива складає 4.7 л/100км з механічною коробкою та 4.5 л/100км з автоматичною.

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Chrysler Crossfire
Огляд тест-драйву: Chrysler Crossfire
Огляд тест-драйву: BMW Z3
Наступний огляд Огляд тест-драйву: BMW Z3