Огляд тест-драйву: BMW X3 2016
Ви міркуєте над покупкою універсального, але невеликого позашляховика хорошої якості? Автомобіль BMW X3 забезпечить не тільки приємним процесом водіння, але і характеристиками елітного автомобіля, з традиційною практичністю позашляховика. Спортивний стиль управління і потужність сприяють тому, що ви отримаєте максимальне задоволення від водіння. Салон автомобіля бездоганний, а пасажирам сподобаються зручні сидіння і відмінна шумоізоляція. Всі ці якості сприяють перебуванню автомобіля BMW X3 на лідируючих позиціях серед кращих автомобілів класу елітних легкових позашляховиків.
Невід'ємною частиною висококласного автомобіля BMW X3 є впевнена їзда і тихий салон. Стандартні безпечні шини дещо жорсткі, що особливо відчувається на нерівних міських дорогах. Щоб звикнути до системи управління автомобілем, знадобиться час, але вона є не тільки логічною а й багатофункціональною. Ви зможете управляти системами автомобіля або за допомогою центральної ручки, або вбудованих на кермі кнопок. Версії з пакетом, призначеного для холодної погоди, пропонують підігрів передніх і задніх сидінь та підігрів рульового колеса. Великий панорамний люк наповнює салон світлом.
Автомобіль BMW X3 має просторі задні сидіння, хоча подушки трохи низькі. Якщо скласти задні сидіння, вантажна місткість становитеме 0,9 м3. Автоматизовані двері багажника йдуть стандартно. Великим мінусом є те, що маленьке заднє вікно ускладнює задню і бічну видимість. Камера заднього виду - це одна з найпотрібніших речей в автомобілі. Але навіть при такій високій базовій ціні, її необхідно замовляти за додаткову плату. І щоб доповнити ваш автомобіль іншими корисними функціями, вам потрібно буде за них знову таки доплатити.
Популярна версія автомобіля 28i оснащена потужним турбованим двигуном з чотирма циліндрами. При цьому витрата палива складає в середньому 10,23 л/100 км. Більшість інших версій автомобіля повнопривідні, але версія 28i доступна також і з заднім приводом. Удосконалена версія 35i має неймовірно м'який турбований шестициліндровий двигун. Для тих, хто вибирає автомобіль в першу чергу за критерієм економічності, є дизельна версія автомобіля BMW X3 з турбодвигуном і чотирма циліндрами. Вона дуже економічна, але розгін і м'якість двигуна будуть не такими, як у моделях з двигуном на бензині.
В цілому, автомобіль BMW дотримується спортивного стилю, приголомшливо рухається і має шикарний салон. До того ж, BMW X3 практичний автомобіль, адже з ним ви зможете з легкістю виконувати будь-які маневри.
Це покоління автомобілів BMW X3 було представлено в 2011 році і можна з упевненістю говорити про «професійне» зростання автомобіля у порівнянні з оригінальною моделлю. Манера їзди значно покращилася. Якщо раніше вона була більш нестійкою, то тепер стала плавною і м'якою. Автомобіль BMW X3 також отримав доступну восьмиступінчасту автоматичну коробку передач - важлива умова для м'якості і забезпечення хороших ходових характеристик. У 2013 році базовий однорядний шестициліндровий двигун без турбонаддува був замінений на турбований 2-х літровий чотирициліндровий двигун. Разом з цим, показник витрати палива покращився на два літри. У 2016 році розширилися можливості використання USB і Bluetooth.
Враження від їзди
Комфорт їзди і шумоізоляція
Їзда в автомобілі BMW X3 добре контролюється. Хоча, іноді, потрапляючи на вибоїни, автомобіль трохи погойдується. Їзда по трасі стабільна і спокійна. У непроникному салоні дуже тихо, але шум дороги все одно відчутний. На холостому ходу чотирициліндровий двигун, через пряме впорскування палива, видає незначний шум. Схожі звуки ви можете почути при роботі дизельного двигуна.
Управління
Дана модель рухається так само впевнено, як і спортивний седан. Відхилення кузова можна проконтролювати, а завдяки швидкому рульовому управлінню, ви отримуєте хорошу реакцію. Система повнопривідної їзди працює добре; задній привід також доступний. На межі своїх можливостей, автомобіль BMW X3 рухався так само стабільно, як і при звичній манері їзди. Під час виконання маневрів запобігання зіткненню, він демонстрував високу швидкість.
Двигун і коробка передач
Новий 2-х літровий чотирициліндровий турбований двигун замінив звичайний шестициліндровий і отримав 240 кінських сил потужності. Економічність двигуна піднялася до 10,23 л/100км в середньому на паливі преміум-класу. Цей двигун забезпечує вражаючі ходові характеристики, але він не такий витончений, як його попередник. Покращений автомобіль BMW X3 35i, ціна якого вище базової, оснащений 3-х літровим турбованим шестициліндровим двигуном з потужністю 300 кінських сил. Новим для 2015 року варіантом став автомобіль з опціональним 2-х літровим чотирициліндровим дизельним двигуном з 180 кінськими силами.
Всі моделі X3 мають дуже м'яку восьмиступінчасту автоматичну коробку передач, яка перемикається часто, але практично невідчутно. Механічна коробка передач більше не використовується. Але перемкнути передачу вручну можливо з допомогою не дуже зручного електро важеля. Режими Sport, Comfort і EcoPro змінюють точки перемикання передач, але ми з'ясували, що режим EcoPro помітно уповільнює подачу потужності.
Система старт/стоп призупиняє роботу двигуна на холостому ходу з метою економії палива. Двигун миттєво починає працювати знову, коли ви приберете ногу з педалі гальма. Ми підрахували, що таким чином можна заощадити близько 2 літрів палива під час руху по місту. Але двигун відновлює роботу не плавно. Якщо вас ця функція не цікавить, її можна відключити.
Гальмування
Загальна ефективність гальмування, як на вологій, так і на сухій поверхні висока.
Фари
Фари ближнього світла забезпечують хорошу фронтальну і бічну дальність. Вони мають більш плавний верхній світло-тіньовий кордон, що робить процес їзди з ними більш приємним. Фари дальнього світла мають ще кращою інтенсивність і можуть освітити більшу ділянку дороги. Ксенонові лампи високої інтенсивності (HID) йдуть в базовій комплектації X3 35i але опціонально для 28i.
Салон BMW X3
Водійське місце
Водійське місце розташоване високо, а телескопічне рульове колесо має значний діапазон регуляції. Місця для лівої ноги предостатньо. Деяким водіям високого зросту здалося, що сидіння трохи вузьке, а консоль може заважає зручному розташуванню правого коліна. Також, сидіння з електроприводом забирає трохи більше часу щоб зручно розташуватись перед кермом.
Велике лобове скло і його вузькі стійки кріплення забезпечують хорошу фронтальну і бічну видимість. Але широкі задні стійки даху, невеликі бічні вікна кузова і маленьке заднє вікно ускладнюють видимість. Протестованному автомобілю BMW X3 катастрофічно не вистачало камери заднього виду. Цей промах для автомобіля з такою вартістю дуже впадає в очі. Навіть у автомобіля Honda CR-V, який коштує в половину менше, ця камера входить в базову комплектацію.
Комфорт сидіння і посадка
Передні сидіння добре підтримують корпус, але деяким водіям вони можуть здатися занадто жорсткими. Механічне регулювання упору поперекового відділу хороше. Ззаду можуть розміститься двоє, або навіть троє дорослих пасажирів, але сидіння занадто низькі, а подушка по центру дуже тверда. Широкий діапазон відкриття дверей і низькі пороги спрощують процес посадки для обох рядів сидінь.
Панель управління і датчики
Багато систем управління можуть здатися вам безглуздими або просто збивати вас з пантелику. Електронний перемикач на консолі вимагає використання двох різних кнопок для перемикання передач і парковки. Крім цього, водієві потрібно посунути вперед перемикач щоб перейти від режиму парковки до руху заднім ходом. Перемикачі склоочисників і поворотників постійно повертаються в початкове положення, що ускладнює скасування попередньої дії або розуміння поточного режиму роботи.
Хоча управляти різними функціями за допомогою мультифункціональної системи iDrive все ще складно, в салоні тепер є окремі кнопки для деяких радіо функцій і клімат-контролю. Таким чином, для базових функцій вам не потрібно буде переглядати різні меню. На жаль, окрема ручка для настройки радіо тут ще не з'явилася. Кнопка для блокування дверей знаходиться на центральній панелі, а не на дверях з боку водія.
Більшість приладів мають чітку графіку. Але спідометр відображає данні тільки якщо швидкість збільшилася на 16,09 км/год, так що важко точно сказати, з якою саме швидкістю ви рухаєтесь.
Дизайн салону
Внутрішній дизайн дуже якісний і виконаний в діловому стилі. Вас точно не залишать байдужим: щільний килимок з низьким ворсом, великі дерев'яні панелі, логічно згруповані відсіки для зберігання, добре підбиті центральна панель і панелі дверей. Навіть багажне відділення добре продумано, з регульованими фіксаторами для вантажу. Хоча можна помітити деякі нерівності приладової панелі і досить широкі зазори на центральній консолі.
Місткість салону і багажного відділення
Місткість салону достатня, з великим відсіком центральної консолі і глибокими кишенями в передніх дверях. Містке і добре оздоблене багажне відділення оснащено автоматичними дверима. Задні сидіння можна скласти для збільшення вантажного простору. Низька підлога багажного відділення та поріг, того ж рівня, дозволяють легко завантажувати речі. Автомобілі X3 оснащені безпечними шинами, так що в них не передбачені підйомник або запасне колесо.
Безпека
Ремені безпеки
Всі сидіння оснащені плечовими і поясними ременями безпеки. Передня пара сидінь має натяжителі, але вони не регулюються по висоті.
Подушка безпеки
Бічні шторки безпеки передбачені і для передніх і для задніх сидінь. Передні сидіння також мають колінні подушки безпеки. Сенсори системи скасують розкриття всіх подушок безпеки для переднього пасажирського місця, якщо вони виявлять, що воно не зайняте або тут закріплено дитяче крісло.
Підголівники
Передні і задні бічні сидіння мають регульовані підголівники, які можна зафіксувати. Вони досить високі, щоб захистити дорослого навіть в опущеному стані. Підголівники передніх сидінь можна нахилити вперед щоб убезпечити пасажирів в разі заднього зіткнення. Центральний підголівник заднього сидіння занадто низький щоб убезпечити дорослого і його не можна відрегулювати.
Система запобігання зіткнень
Електронна система безпеки, протибуксувальна система, антиблокувальна гальмівна система і система допомоги при екстреному гальмуванні йдуть стандартно. Систему моніторингу сліпих зон і систему стеження за розміткою ви зможете придбати за бажанням.
Їзда з дітьми
Крісла для немовлят, встановлені проти руху автомобіля на задньому центральному місці, закріплені тільки за допомогою ременів безпеки, можуть перекинуться. Крісла для немовлят, розміщені на бічних задніх сидіннях, добре фіксуються за допомогою ременів безпеки. Дитячі сидіння краще фіксуються за допомогою анкерів системи кріплення дитячих крісел, але доступ до цих анкерів може бути трохи незручним. Всі три задні сидіння мають верхні анкера кріплення.
