Огляд тест-драйву: Lamborghini Gallardo

Ламборджині Галлардо представляє собою 2-дверний 2-місний спорткар, який дебютував у березні 2003 року і випускався аж до 2013. Lamborghini Gallardo, можливо, і не самий новий суперкар у класі, але безумовно, найцікавіший. Очікується, що Ламборджині Галлардо, в найближчому майбутньому, буде замінений оновленою моделлю. Автомобіль доступний у 6 варіаціях: Gallardo LP 570-4 Superleggera, LP 560-4, LP 550-2, LP 570-4 Spyder Performante, LP 560-4 Spyder і LP 550-2 Spyder. Така дивна назва має цілком логічну і зрозумілу розшифровку: перше число позначає кількість кінських сил, а друге - кількість ведучих коліс. Основними конкурентами автомобіля є: Ferrari 488 GTB, McLaren 650S, Lamborghini Aventador, Lamborghini Huracan і Noble M600.

Враження від їзди

Lamborghini Gallardo створювався спільно фахівцями флагманів Audi і Lamborghini. Інженери компанії Ауді розробляли конструкцію алюмінієвого кузова і двигуна, а розробники Ламборджині займалися проектуванням шасі і налаштуванням підвісок на подвійних поперечних важелях. Якщо говорити про їзду, то вона, як і в більшості спорткарів, жорсткувата. Рульове управління чутливе, а при входженні у поворот, крен кузова практично відсутній. Гальмівна система досить незвичайна і представлена ​​8-поршневими супортами спереду і 4-поршневими супортами ззаду.

Інтер'єр

Салон Ламборджині Галлардо досить компактний і здатен розмістити лише 2 людини. Інтер'єр обшитий алькантарою і натуральною шкірою. Панель управління досить велика і чітка, а класичні циферблати розміщуються в стильних спортивних колодязях. Трьохспицеве ​​кермо автомобіля акуратно підрізано знизу, відповідно до класичного спортивного стилю, і розміщує під собою підрульові пелюстки перемикання передач. Крісла спорткара мають анатомічну форму і забезпечують незрівнянну бічну і поперекову підтримку. Комфорт у салоні забезпечується роздільним клімат-контролем. Багажник автомобіля дуже компактний і здатний розмістити 110 літрів багажу.

Екстер'єр

Цікавою особливістю автомобіля є те, що кузов суперкара виготовляли у Німеччині одночасно на двох підприємствах - Audi AluCenter і Krupp Drauz, а потім транспортували до Італії для завершального складання. Зовнішній вигляд спорткара максимально нагадує модель Murcielago, - це можна пояснити тим, що над дизайном обох автомобілів працював майстер Люк Донкерволк. На відміну від моделей Countach, Diablo і Murcielago, які оснащувалися вертикально відкриваючимись дверима, Lamborghini Gallardo комплектується класичним варіантом з горизонтально відкриваючимись дверима. У порівнянні з попередніми моделями, Галлардо надає водієві кращий огляд і кращу маневреність. Автомобіль сидить на 19-дюймових литих колесах. Габарити суперкара рівні: довжина - 4326 мм, ширина - 1900 мм, висота - 1166 мм, колісна база - 2560 мм.

Базова комплектація

Стандартна комплектація Ламборджині Галлардо включає в себе: антиблокувальну систему гальм, систему стабілізації, 4 подушки безпеки, клімат-контроль, бортовий комп'ютер, датчик дощу і світла, підсилювач керма, центральний замок, дистанційне керування центральним замком, електрорегульовані дзеркала, обігрів дзеркал, передні електросклопідйомники, підігрів сидінь, регулювання рульової колонки, регулювання сидіння водія по висоті, шкіряний салон, 19-дюймові литі диски, колір кузова «металік», протитуманні фари, ксенонові і біксенонові фари, автоматичне стояночне гальмо.

Під капотом

Всі версії Галлардо використовують один і той же силовий агрегат - 5,2-літровий, 10-циліндровий двигун, потужність якого варіюється від 550 до 570 кінських сил. Gallardo, оснащений найпотужнішим двигуном, здатний розігнатися від 0 до 100 км/год за 3,4 секунди.

Двигун, потужністю 560 кінських сил, розганяє автомобіль від 0 до 100 км/год за 3,7 секунд. При цьому максимальна швидкість руху спорткара дорівнює 325 км/год. Мотор витрачає 21л/100км при їзді по місту, 10л/100км при їзді по трасі, при цьому показник витрати палива при змішаному циклі дорівнює 14л/100км.

Силові агрегати Lamborghini Gallardo працюють в парі з роботизованою секвентальною 6-ступінчастою коробкою передач з можливістю перемикання підрульовими пелюстками.