Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz E 500 2015

27 вересня 2016

Автомобіль E500 - це розкішний седан з усіма необхідними елементами бренду Mercedes-Benz. Визначними елементами автомобіля стали продуктивний двигун V8 на 306 кінських сили, збалансоване рульове управління, гальмівна система та семиступінчаста коробка передач, яка забезпечує рівномірний розподіл потужності. Отож опинившись у кріслі водія, Ви точно зможете визначити, за кермом якого саме транспортного засобу перебуваєте. З першого погляду може здатись, що він надто розкішно оснащений як для звичайного седану або є надміру комфортним як для стандартного спортивного автомобіля, але рівень інтеграції цього транспортного засобу не залишає жодних питань. Ніякої пихи, лише комфорт та збалансована вишуканість. Це як познайомитись з джентльменом з ідеальними манерами, який виявився відомим гонщиком або пілотом-випробувачем. Зовнішність може бути оманливою. Саме E500 очолює лінійку седанів E-Class. А обравши пакет «AMG Sport Package», можна отримати автомобіль із заниженим кузовом та більшими колесами. E500 пропонує комбінацію швидкості, задоволення та витонченості. Але, як і передбачалось, слово «економічний» не підходить для цього седану з його досить вражаючою стартовою ціною. Цей автомобіль здатний запропонувати набагато більше, ніж дозволено витискати на міських вулицях. Це означає, що водій має певний резерв, який дозволить насолодитись повним комфортом при вражаючій швидкості. Навіть потрапивши на звивисті дороги, седан E500 не змусить свого власника нервувати, оскільки входитиме в повороти з усім необхідним балансом.

Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz E 500 2015

Враження від їзди         

Усі автомобілі E-Class мають однакове шасі, яке є одночасно і більш жорстким, і більш легким, завдяки використанню легших матеріалів. Капот, передні крила, кришка багажника, підвіски і підрамники виконані з алюмінію. При створенні автомобіля було використано і чимало надміцної сталі. Продуманий дизайн та конструкція покликані покращити комфорт та параметри їзди. А наявність стандартної пневматичної підвіски «Airmatic DC», такої ж як у моделях S-Class, робить автомобіль дуже комфортним та приємним в управлінні. Для повної відповідності підвіски дорожнім умовам, стилю керування та направляючого зусилля на повороті, використовуються пневматичні ресори та амортизатори зі спеціальними сенсорами та моментом включення, контрольованим комп’ютером. Водієві пропонується чотири режими їзди. Першим з яких є «Comfortable», який може здатись трохи м’яким, але саме він має, очікуваний від такого автомобіля, рівень балансу. Режим «Sport 1» є трохи жорсткішим. Обравши режим «Sport 2», Ви отримаєте необхідну жорсткість для чіткого входження у повороти та комфорт, який відповідатиме вимогам вишуканого автомобіля з потужним двигуном. Режим автоматичного налаштування стане у нагоді під час їзди у погану погоду або по поганим дорогам, там, де необхідна дуже чітка робота підвіски.   

Детально про автомобіль Mercedes Е 500

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Інтер’єр

Приємним елементом для водія стане шкіряне кермо, яке, при бажанні, можна додатково оснастити вставками з дерева або вуглецевого волокна. Продовжуючи перелік важливих аспектів, слід відмітити наявність алюмінієвих педалей. Водій також оцінить переваги продуманої приладової панелі та системи контролю «Comand», яка була спрощена настільки, що стала майже інтуїтивною у використанні. Люк даху має електропривод. Можна обрати систему «Panorama Roof», яка передбачає автоматичне відкривання усіх вікон та люку. Елегантний салон E500 відображає клас автомобіля з його високоякісними матеріалами та продуманими елементами. Компанія Mercedes-Benz подбала і про сучасний вигляд інтер’єру. Всередині можуть зручно розміститися п’ятеро людей, включаючи водія. Передні сидіння з десятьма режимами налаштування є стандартними. Так само стандартними є і дзеркала з електроприводом. Для тих, хто бажає отримати ще більше комфорту, передбачені сидіння «Dynamic Drive» з функцією самоналаштування, які забезпечують екстра підтримкою при входженні у повороти. Можна додати і функцію вентиляції сидінь. Задні сидіння, пропонуючи винятковий комфорт, відносяться навіть не до E, а до S-Class. Практичності седану додає багажне відділення, об’ємом у 540 літрів.  

Екстер’єр

Базова модель виготовляється у чорному кольорі, але, при бажанні, Ви можете обрати будь-який інший. Передня частина седану здивує відсутністю емблеми бренду на широкій решітці радіатора. Саму решітку Ви зможете пофарбувати у будь-який колір. Спереду потенційного покупця зустріне спойлер з вуглецевого волокна та овальні фари. Задня частина автомобіля відмічена карбоновим дифузором та чотирма вихлопними трубами. Колеса мають алюмінієвий обід та титанові спиці. При бажанні можна помудрувати з їх кольором та іншими елементами оздоблення. Відповідаючи сучасним тенденціям, компанія подбала про більш м’які лінії седану, які з одного боку сприяють підвищенню аеродинамічних показників, а з іншого роблять автомобіль більш привабливим. Загалом, покупець отримує мікс вишуканого седану E-Class та стильного автомобілю зі спортивними елементами.

Базова комплектація

До бази усіх версій E500 входять: адаптивний круїз-контроль з передніми і задніми радарами, поворотні фари, вісім подушок безпеки, антиблокувальна гальмівна система, система контролю стійкості, протибуксувальна система та система кондиціонування.  

Під капотом

Седан E500 оснащений 5.0-літровим двигуном V8 на 306 кінських сил. Максимальний крутний момент у 460 ньютон-метрів досягається у проміжку від 2700 до 4250 обертів у хвилину. Пару йому складає семиступінчаста автоматична коробка передач. Наявність семи швидкостей дозволяє автомобілю досягати кращих показників прискорення та бути більш економічним при стабільній крейсерській швидкості. Седан E500 оснащений охолоджувачем палива. Що дозволяє зменшити викиди та збільшити економічність. Витрата палива складає 11.1 л/100км. До відмітки у 100 км/год автомобіль розганяється за 6.1 секунд. Силова установка гарантує водієві чималий запас потужності, який можна використати на відкритих заміських шосе.

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Toyota Crown 2016
Огляд тест-драйву: Toyota Crown 2016
Огляд тест-драйву: Toyota Solara
Наступний огляд Огляд тест-драйву: Toyota Solara