220 387
200 299
190 271
T1 260
T2 226
320 165
250 126
300 108

Оголошення про продаж Мерседес Е 500 в Україні

Всього оголошень
Чорний Мерседес Е 500, об'ємом двигуна 5 л та пробігом 320 тис. км за 10000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.07.2022
10 000 $
418 400 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10000)) }} грн
Газ/бензин 5 л.
Типтронік
320 тис. км
Запоріжжя
Машина в отличном состоянии. Сервисная книга есть в наличии. Все вопросы по телефону!
Мерседес Е 500, об'ємом двигуна 5 л та пробігом 230 тис. км за 8300 $, фото 1 на Automoto.ua
27.05.2018
8 300 $
347 272 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8300)) }} грн
Газ/бензин 5 л.
Автомат
230 тис. км
Суми
Не крашен, в Украине с 2014г., я второй хозяин, без пневмо,подвеска практически вся новая стойки на гарантии, АКПП 7ст, новые оба аккумулято...
Дивитися відео тест-драйви Mercedes-Benz E 500
Тест-драйв от Давидыча Mercedes W124 E500 (Волчок)
BMW M5 e34 против Mercedes 500E/E500 w124 Непосильная битва!
Тюнинг Тайм Mercedes Benz W124 E500 'Волчок' Жорик Ревазов Блог
Mercedes-Benz E-Класс Тест-драйв.Anton Avtoman.
Mercedes Benz W211 5.5 AMG Универсал - наглое двуличие
Mercedes-Benz W211 | Стоит ли брать? | Что скажет хозяин после 10 лет эксплуатации?
Mercedes-Benz E 500 coupe. Видео тест-драйв Forbes.m4v
5 ЛЕТ стоял в гараже и ждал меня! Купил Mercedes-Benz W211 E500 за 600 тыс. в идеальном состоянии.
ЖЕСТКИЙ ТЕСТ-ДРАЙВ MERCEDES-BENZ W211 E55 AMG
Почему купил Мерседес Е500 w 124 [Mercedes E500 ]

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

Автомобіль E500 - це розкішний седан з усіма необхідними елементами бренду Mercedes-Benz. Визначними елементами автомобіля стали продуктивний двигун V8 на 306 кінських сили, збалансоване рульове управління, гальмівна система та семиступінчаста коробк...

Читати як ми тестували Мерседес Е 500
Технічні характеристики
5/5
6.1 с
5.0-літровий двигун V8 з семиступінчастою автоматичною коробкою передач
5/5
4/5
11.1 л/100км
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безпека
5/5
5/5
5/5
Усі відгуки
3.7/5
(4 відгука)
Славный Парень
4.5/5

Немного истории... И так мне 23 года, за это время успел повладеть VW Golf 3 - моя первая машина и любовь к машинам, ездил на нем около года, можно сказать пробный вариант. Машинка нравилась но стала устаревать, по надежности и сервису проблем вообще не было.. Затем была Audi A4 (8E) 2.0 л мотор и вариатор - когда купил не мог нарадоваться, после гольфа машина казалась тяжелой, важной, современной... Все в машине устраивало но через год начались проблемы с мотором, в сервисе не знали куда девается масло... Доливал 1 литр на 1000 км, при этом все сухо, и не дымит.... За период эксплуатации постоянно задевал передний бампер низкий и длинная слишком морда от колеса. Решил тогда продать AUDI и купил BMW 325 (E46) на МЕХАНИКЕ, это была первая моя машина с мех коробкой.... В следствии сцепление стало расходным материалом... Машина конечно супер!!!!! Носился на ней как сумасшедший, очень все нравилось кроме регулярных поездок в сервис... То один чек вылезет, то другой..... Пару раз побывал на ней в авариях -моя вина машина тут не причем)))) короче продал ее за копейки.... И тут появился ОН!!!! Е500 - доработанный в Германии.... Первым владельцем авто был тренер штутгарда по футболу.... Комплектация самая шикарная из 88 опций с завода в нем было 88 + на машину установлены тормоза от Е55 АМГ и подвеска... Первой радостью после БМВ стал расход топлива, в городе при нормальной езде 13-14 литров, если гонять то увеличивался до 17 - 18, к примеру бмв меньше 16 никогда не ела... Машина меня очень радовала, сам пока владел БМВ хамил мерсов за медленность, но когда появился мерс понял что был не прав! По разгону не видел себе конкурентов, по комфорту тоже... Хочешь - ездишь как на лимузине, мягко, вальяжно, не куда не спешишь, в салоне тишина, только звук от акустики Харман Кардон, в салоне красота, панорамная крыша, много кнопочек аккуратных)))))) Хочешь - включаешь спортивный режим подвески их тут 2, ставишь коробку в режим спорт и выключаешь систему стабилизации... Во тут начинается, разгон просто сумасшедший, попой чувствуешь каждый камушек - подвеска просто дубовая становится..... Ощущение что это не машина а аттракцион какой то, тормоза такие что словно из лобового стекла вылетишь если не пристегнут, короче жуть))))) Очень порадовал и сервис, за все время менял только: переднюю левую пневмостойку - влетел в очень большую яму на 170, в итоге 65 тыс рублей вместе с работой.... Остальное обычный сервис масло, колодки, фильтра, все вместе примерно выходило на 20 тыс. рублей.... А ну еще покрасил его целиком (без крыши), просто за время эксплуатации появилсь следы от камней и пескоструя.... Забыл сказать НЕ СТАВТЕ большие диски на него, ну у меня вбора не было, за чет тормозом меньше чем 18 радиус я не мог поставить, мешал супорт на переднем колесе.... Ездил так, потом очень понравились диски Лоринзер "турбины", отдали подешевле 19 радиус... Красиво -не спорю, но на шиномонтаж едил каждую неделю диски катать.... Плюнул поставил назад 18 АМГ.... Только не давно продал машину, пересаживаюсь на Гелек)))) Про машину знаю много минусов, но сердцем очень люблю гелика....

ShepelevBA
4.3/5

привет всем!Почитал отзывы о 124-х и решил поделиться своим опытом владения этого легендарном авто.Свой первый 124 купил в 2006г. В удолитврительном состоянии весь поцарапаный и стоявщий в "курятнике" 6 лет 1994г. Е280 с АКПП. за 100000 руб проверял дней 5 пока завели и т д.мотор и акпп был живые воообщем в ремонт с покраской+диски 17+15зима вложил 150000руб.Машинка получилась просто ляля Вобще я считаю что 124 с таким мотором это оптимальный вариант и по налогам и по ремонту и по расходу,но............. увидел ВОЛЧКА тихо стоящего на парковке с листиком бумаги продам, долго не думая набрал номер вышел хозяин мы сели в него и на первом квартале точнее в его конце я понял что покупаю по любому, разгон на ВОЛЧКЕ это просто реальный укол адреналином вроде бы едиш с утра в пробке сонный видиш в переди есть меторов 200-500 свободной дороги нажимаеш на газ, капот подымается на пол метра и тебя выбрасывает как с катапульты, первые дни даже от страха что не успею затормазить газ бросал, мужики это реально аттракцион после которого все внутри тебя подымается, взрывается вобщем слоами не передать,антипробуксвка моргает и на 130-160 км\ч, при каждом переключении машина набирает 40 км за 1-2 сек. Катлся я и на М5 иХ6 и каенах и на 220,221 да эти машины лучше по камфрту и управляемости и разгону но такого адриналина и драйва на них как на ВОЛЧКЕ нет.Из недостаков отмечу расход бенза 20-35 литров,транспортный налог 48000 руб и колеса на18 АМГ зае,,,,,ся их катать и менять резину из-за шишек по хорошему нужны 17-16 и бывают проблемы по некоторым з\ч не бывает в наличии так как подвеска гидравлическая стоит от 129,тормоза от140 В ообще я непостоянен в плане авто меняю раз в год, а то и чаще в семье постоянно катается 2-4 машинки, Но эта машина останется в семье !!! Вобщем эта машина для души!!!!!!! Всем Спасибо что прочли про ремоты писать не буду ттак ка покупая такое авто нужно иметь в запасе 100000 руб как минимум

Читати всі відгуки