Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz GL 63 AMG 2016
Поглянувши на Mercedes-Benz GL 63 AMG, перше, що спадає на думку, це – велетень. Позашляховик дійсно вражає габаритами, які ідеально підходять для їзди за містом або у мегаполісі. Вражаючий GL - флагман сегменту позашляховиків компанії Mercedes-Benz. На трьох повноцінних рядах розмістяться семеро людей. Вперше GL був представлений у 2006 році на шоу у Детройті. Друге покоління вийшло у 2012 році, моделі якого стали більшими та легшими. Опинитись за кермом такого автомобіля варто, хоча б для того, щоб відчути як 2.6-тонний GL 63 AMG до сотні розганяється за 4.9 секунди. Якщо після цього залишаться незадоволені, можна згадати, що GL став найдовшим пасажирським автомобілем в історії Mercedes-Benz. Не зайвим буде і віддати належне військовому минулому. Масивний Geländewagen, як ще називають GL, один із найбільш пізнаваних позашляховиків. Компанія Mercedes-Benz створила карколомний транспортний засіб, в якому поєднала розкіш, комфорт, продуктивність та потужність.
Враження від їзди
5.5-літровий V8 двигун з подвійним турбонаддувом пропонує 557 кінських сил та 760 ньютон-метрів. Цей силовий агрегат став втіленням агресивності, у позитивному значенні слова. З такою потужністю GL 63 AMG втирає носа більшості автомобілів. Водій отримує незрівняний досвід управління. Розуміти це починаєш, як тільки натискаєш на педаль газу. Охоплюють відчуття, які можна порівняти з перебуванням за штурвалом літака, який злітає, але без тривоги. Вражає навіть звук роботи двигуна. Бонусом автомобіля з такими показниками стала якість їзди. Рухи корпусу контрольовані та плавні. У цьому позашляховику Ви спокійно зможете проїхатись по гірському серпантину. Складається враження, що для GL 63 AMG взагалі не існує нездійсненних завдань. Шкода, адже більшість цих велетів пристосовують для повсякденної їзди по місту або замістом. Нічого екстремальнішого, ніж засніжені другорядні дороги у житті позашляховика не трапляється. Це як посадити дику тварину у клітку, з часом вона заспокоюється, але її норов все одно видно. Можна скільки завгодно непокоїтись з приводу ваги автомобіля, але далі думок справа не піде. До цього просто звикаєш і перестаєш звертати увагу. Відчуваєш себе королем дороги, незалежно від її якості. Їздить GL 63 AMG трохи жорсткіше, ніж решта представників GL, але це зовсім не погано. Жорсткість підвіски стала спасінням при входженні у повороти. Єдиним недоліком позашляховика залишається значний рівень споживання палива. У будь-якому випадку, Ви станете частим гостем на заправці.
Детально про автомобіль Mercedes-Benz GL 63 AMG
Інтер’єр
Всередині GL63, як і очікується, розкішний та комфортний. Одразу видно роботу спеціалістів Mercedes-Benz, які вкрай прискіпливо поставились до оздоблення свого творіння. Салон автомобіля від краю до краю оздоблений винятковою шкірою. Навіть якщо постаратись, неприємних на дотик поверхонь не знайти. Спортивні сидіння з контрастними стіжками гарантують надійну підтримку. Як і у випадку з рештою продуктивних автомобілів, рульове колесо має хороші пропорції та зворотній зв'язок. Нижня частина керма на чотири спиці пласка, що сприяє комфорту водія. Традиційно для класу воно оснащене підрульовими пелюстками. Салон моделей другого покоління - це чудове місце, в якому час летить непомітно. Будь-яка подорож залишить по собі приємні враження. Розважити водія та пасажирів салону покликана CD-система з Bluetooth та USB-входом. Довершує образ висувний люк даху.
Екстер’єр
Відповідно до концепції бренду, Mercedes-Benz GL 63 AMG не лише їздить добре, а й виглядає страшенно привабливо. Завдяки агресивно стилізованим панелям кузова, масивний GL 63 AMG не сплутаєш з іншим позашляховиком. Затемнені компоненти решітки радіатора та оновлені бампери додають виразності. Передній бампер отримав більші повітрозбірники. Посаджена вся ця краса та потужність на 21-дюймові колісні диски, огорнуті 295-міліметровою гумою. Ззаду виділяються чотирикутні вихлопні труби.
Базова комплектація
Такий автомобіль, як GL 63 AMG просто не може мати незначну базову комплектацію. Так, до переліку стандартного механічного оснащення належать: антиблокувальна гальмівна система, електричне блокування диференціалу, динамічний контроль тяги, пневматична підвіска, система антисон, система допомоги при підйомі на пагорб, система електронної регуляції гальмівного зусилля, динамічна стабілізація, система екстреного гальмування, центральний замок та іммобілайзер. Стандартним мультимедійним обладнанням є: мультимедійна система COMAND, аудіосистема Harman Kardon Surround, бортовий комп’ютер, дисплеї для задніх пасажирів, камера заднього виду, багатофункціональне рульове колесо з елементами управління, навігаційна система з жорстким диском. Загальна база складається з: функції автоматичного затемнення бічних дзеркал з пам’яттю, активного рульового управління, датчиків дощу та освітлення, тризонного клімат-контролю, функції доступу без ключа, парктроніку, передніх сидінь з електроприводом вентиляцією та підігрівом, підігріву задніх сидінь, круїз-контролю, системи стоп/старт, передніх дзеркал з функцією автоматичного складання, електроприводу дверей багажного відділення та регуляції рульової колонки.
Опційне обладнання
Опції розподілені по пакетам. Пакет «Driver Assitance Plus» пропонує: адаптивний круїз-контроль, систему контролю руху по смузі, автономне екстрене гальмування та ін. Найбажанішими доповненнями вважаються функція охолодження сидінь та мультимедійна система Comand Online. Остання об’єднує в собі телефонний зв'язок, аудіосистему, функцію попередження про обмеження швидкості та допоможе дістатись точки призначення найлегшим шляхом. Меломанам сподобається доступна аудіосистема Bang&Olufsen. Водіям, які змушені часто їздити вночі, на поміч запропонована система нічного бачення.
Під капотом
Серцем позашляховика є його потужний 5.5-літровий V8 двину з подвійним турбонаддувом. 557 коней та 760 ньютон-метрів з головою вистачає для масивного автомобіля. Комплектується він семиступінчастою автоматичною коробкою передач. До сотні GL 63 AMG з такою силовою установкою розганяється за 4.9 секунди. Витрата палива складає 15.8 л/100км у міському, 10.3 л/100км у заміському та 12.3 л/100км у змішаному циклі. Для зменшення розходу автомобіль оснастили системою стоп/старт. Привід у позашляховика постійний на всі колеса.
