Огляд тест-драйву: Peugeot 301 2016

Пежо 301 представляє собою 4-дверний бюджетний седан В-класу, який дебютував ще у 2012 році в рамках Паризького автосалону. Експерти вважають, що автомобілем-двійником Peugeot 301 є Citroën C-Elysee. Родзинкою моделей фірми Пежо є тризначне найменування моделей з нулем посередині, яке ось уже на протязі 80 років розшифровується як розмір/клас автомобіля і його покоління. Але відносно недавно, керівництво компанії прийняло рішення злегка змінити традицію, і тепер остання цифра (від 1 до 8) говорить про престижність моделі, при цьому одиниця позначає бюджетні моделі.

Враження від їзди

Якість їзди Peugeot 301 досить непогана. Відмінно налагоджена підвіска автомобіля здатна абсорбувати навіть найбільші вибоїни дороги і являє собою незалежний пружинний Макферсон спереду і напівзалежну конструкцію ззаду. Кабіна седана не відрізняється особливою шумоізоляцією, оскільки під час їзди виразно чується аеродинамічний шум і вібрації від роботи двигуна. Гальмівна система 301 представлена ​​дисковими вентильованими гальмами спереду і барабанними ззаду.

Інтер'єр

Салон Пежо 301 виглядає досить елегантно, а панель управління і центральна консоль виконані в строгому стилі. Панель приладів розміщує на собі бортовий комп'ютер і два класичних циферблата з м'якою білою підсвіткою. На центральній консолі розміщуються кнопки управління аудіосистемою і кондиціонером. Трьохспицеве ​​рульове колесо виглядає по-спортивному стильно, а рульова колонка може регулюватися по вильоту і нахилу, забезпечуючи водієві додатковий комфорт. Сидіння Пежо 301 зручні з хорошою поперековою підтримкою. Задній ряд сидінь також забезпечує достатньо місця для голови, плечового пояса і ніг. Багажний відсік оснащується повнорозмірним запасним колесом і здатний розмістити приблизно 506 літрів багажу.

Екстер'єр

Peugeot 301 поєднує в собі економічність з елегантним дизайном. Передня частина автомобіля прикрашена широкою хромованою решіткою радіатора з поздовжніми «лезами». Нижче великої решітки радіатора розміщується менша вузька, з боків якої монтуються круглі протитуманні фари. Капот має вигнуту форму з декількома поздовжніми лініями, що виходять від лобового скла і з'єднуються у фірмової емблеми автомобіля. Дах седана має гладку обтічну форму. Задня частина Пежо оснащена ліхтарями незвичайної форми, які цікаво підкреслюють високу поясну лінію седана. Зовнішні габаритні розміри Peugeot 301 досить значні, як для В-класу: довжина - 4440 мм, ширина - 1770 мм, висота - 1470 мм. Колісна база рівна 2650 мм.

Базова комплектація

Список стандартних комплектуючих для Peugeot 301 досить значний і включає в себе: антиблокувальну систему гальм, електронну систему екстреного гальмування, іммобілайзер, центральний замок, повнорозмірне запасне колесо, аудіопідготовку, мультифункціональний дисплей, кондиціонер, подушки безпеки водія і переднього пасажира, протитуманні фари, передні фари з галогенними лампами, тоновані стекла, передні склопідйомники, підігрів передніх бокових дзеркал, регульовану рульову колонку і підігрів передніх сидінь.

Опціональна комплектація

За додаткову плату Ви можете оснастити автомобіль такими функціями, як: паркувальні датчики ззаду, круїз-контроль, 15-дюймові сталеві диски, передні бічні подушки безпеки, тканинна оббивка сидінь і CD-плеєр.

Під капотом

Як і для більшості економічних автомобілів, для Peugeot 301 доступно кілька варіантів двигунів. Базова комплектація оснащується 1,2-літровим 3-циліндровим мотором, потужністю 71 кінську силу. Такий силовий агрегат працює в парі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Наступний мотор являє собою 1,6-літровий 4-циліндровий, потужністю 92 кінські сили. Такий двигун агрегатується виключно з 5 ступінчастою механічною коробкою передач. Останній, найбільш сильний мотор - це 1,6-літровий 115-сильний агрегат, що працює в парі з 5-ступінчастою механічною КП або 5-ступінчастою АКПП.