Огляд тест-драйву: Peugeot 407
Компанія Peugeot запевняє покупців у надійності та продуктивності автомобіля 407. З’явився він у 2004 році. Представлений у кузові універсал, седан та купе. Автомобіль добре підходить для інтенсивного, повсякденного використання. Це не просто транспортний засіб, який перевозить водія з точки А в точку В, це бізнес центр на колесах. З салону 407 можна вести ділові переговори або вирішувати поточні завдання. Незалежно від екрану, водій отримає інтегрований телефон. Варто лише вставити SIM картку, налаштувати систему та її голосовий контроль дозволить здійснювати та приймати дзвінки під час руху або, навіть, прочитає повідомлення вголос. Застрягши у заторі, Ви не марнуватимете дорогоцінний час. Як типовий француз, 407 відмічений елегантною зовнішністю та вишуканими манерами їзди. Усе в цьому автомобілі підлаштовувалось під потреби людей, отож затишок і комфорт гарантовані. Безпосередніми конкурентами 407 вважаються Mondeo, Laguna і Vectra.
Враження віл їзди
Оскільки автомобіль зосереджений на комфорті, то і їзда відповідає цим вимогам. За потужність 407 відповідають бензинові та дизельні двигуни. Компонуються вони шестиступінчастою механічною коробкою передач. Силові установки чудово співпрацюють. Їх особливістю є рівномірний розподіл крутного моменту та співвідношення передач. Результатом чого стала хороша економія пального. Рульове управління точне. Розроблено воно молодим французьким спеціалістом Gaitan, який, судячи з результату, любить посидіти за кермом. Балансу рухам додає незалежна двоважільна підвіска. Потужність розподіляється на стійки для отримання максимальної користі. Автомобіль демонструє не лише надійне зчеплення та точність рухів, а й добре поглинає нерівності дороги. Задню незалежну підвіску позичили у 406 та покращили. Таким чином, поки передня частина гарантує надійне зчеплення, задня не вихляє.
Детально про автомобіль Peugeot 407
Інтер’єр
Сидіння зручні та пропонують достатньо підтримки. Дискомфорту пасажири не відчують навіть під час тривалих подорожей, принаймні передній. Входячи у круті повороти, корпус надійно фіксується, утримуючи пасажира на місці. При увімкненні фар, обідки приладів підсвічуються червоними LED вогнями. При паркуванні бічні дзеркала автоматично складаються. Придбати автомобіль можна у кузові чотиридверного седану або спортивного універсалу. Окремо представлено купе. В універсалі передбачено зручне заднє вікно, відкривши яке, можна закинути незначний вантаж. У разі необхідності перевезти довгі предмети, спинки передніх сидінь складаються. Подбав виробник і про безпеку людей. Передня частина сконструйована таким чином, що при незначних аваріях ні двигун, ні радіатор не постраждають. Весь удар на себе прийме посилена передня частина кузова. Подбали і про безпеку пішоходів, у разі зіткнення шкода буде мінімальною. Ложкою дьогтю став комфорт задніх сидінь, точніше його відсутність. Місця для ніг задніх пасажирів недостатньо. Центральна задня позиція піднята, тому зручно там буде хіба що дитині. Масивні передні підголівники позбавляють задніх пасажирів найменшої можливості розгледіти те, що відбувається попереду. Крім того, затишок передньої частини салону не стосується задньої. Позаду чутно шум коліс.
Базова комплектація
Автомобілі Peugeot 407 представлені у S, SR, SE та GT моделях. До бази моделі S входять: система контролю стійкості, п’ять подушок безпеки, бортовий комп’ютер, центральний замок з дистанційним управлінням, передні та задні вікна з електроприводом, RD4 радіо, CD-програвач, MP3, пофарбовані у колір кузова бампери, дзеркала та дверні ручки, передні та задні протитуманні вогні, шкіряне кермо, клімат-контроль та ультразвукова сигналізація. Модель SR додатково пропонує: 16.0-дюймові литі диски, систему супутникової навігації та Bluetooth. Обравши SE, Ви отримаєте: 16.0-дюймові литі диски, мультимедійну систему RT5 з кольоровим екраном навігаційної системи, GSM телефоном та MP3 накопичувачем, функцію допомоги при паркуванні, панорамний скляний дах у кузові універсал, бічні дзеркала з електроприводом, автоматичні склоочисники, автоматичні фари, центральний підлокітник заднього сидіння та двозонний клімат-контроль. Топова GT постачається з повністю шкіряною обшивкою, сидіннями з електроприводом і підігрівом та 17 або 18-дюймовими дисками коліс.
Під капотом
На розсуд водія представлений ряд бензинових та дизельних силових агрегатів. Бензиновий перелік починається з 1.8-літрового чотирициліндрового двигуна на 125 кінських сил. Для розгону з ним автомобілю знадобиться 10.3 секунд. Витрата палива складає 7.7 л/100км. До пари отримав п’ятиступінчасту механічну коробку. Продовжує перелік 2.0-літровий чотирициліндровий двигун на 140 конячок. До 100 км/год 407 розженеться за 9.1 секунд. Витратить 8.1 л/100км у змішаному циклі. Комплектується двигун п’ятиступінчастою механічною коробкою. Завершує бензиновий перелік 2.2-літровий чотирициліндровий двигун на 163 кінських сили. Розженеться він за 9.0 секунд. Витрата палива становить 9.0 л/100км. Пару йому складає шестиступінчаста механічна коробка. Дизельний перелік розпочинає 1.6-літровий чотирициліндровий HDi на 110 кінських сил. Розгін з ним відбувається за 11.7 секунд. Витрачає автомобіль 5.3 л/100км. Доповнюється він п’ятиступінчастою механічною коробкою. Наступним у переліку є 2.0-літровий чотирициліндровий HDi на 140 кінських сил. Йому для розгону знадобиться 9.8 секунд. Витрата палива перебуває на рівні 5.7 л/100км. Доповнює його шестиступінчаста механічна коробка. Ще один 2.0-літровий двигун пропонує 136 конячок потужності. До сотні він розжене автомобіль за 10.7 секунд. Витрата перебуває на рівні 7.1 л/100км. Продовжує перелік 2.2-літровий чотирициліндровий HDi на 170 конячок. Для розгону йому знадобиться 8.7 секунд. Витрачає 407 з ним 6.1 л/100км. Комплектується він шестиступінчастою механічною коробкою. Завершує дизельний перелік 2.7-літровий V6 на 204 кінських сили. До сотні з ним автомобіль розганяється за 8.5 секунд. Витрата палива перебуває на рівні 8.4 л/100км.
