Всем доброго дня , новый отзыв про старого патриота купленного на рынке б/у по низкой стоимости , одна из самых низких . Итак после продажи нового - старого патрика , покупки легковой автомашины под нужды передвижения - хочу признать - тот кто поездил на большом всеедущем авто - как правило покупает такое же авто . Все на чем передвигался ранее - карина седан 1982 мкпп бензин , марк 2 1984 акп бензин , тойота товн айс 1984 акпп бензин , товн эйс 1987 мкпп дизель , королла 1992 акпп бензин , ниссан вингроуд бензин акпп , паджеро коротыш 1996 на автомате , паджеро коротыш 1996г на МКПП , марк кволис бензин акпп 1996 , Уаз патриот 2018 г.в. мкпп бензин , форд фокус мкпп бензин . Только две машины заслужили написать про них отзыв - Паджеро Отзыв о Mitsubishi Pajero и Уаз Отзыв о УАЗ Патриот , так же владение этими машинами сформировало стойкую привязанность к рамному большому внедорожнику ., который может таскать прицеп , и взять на борт троих детей и двое взрослых с домашними любимцами . Смысл этого отзыва - описать в какие расходы и работы выльется владение УАЗ патриот с работами своими руками , без обращения в сервис . Что будет полезно тем кто на волне последних событий думает взять такую машину . Итак вот он : Стоял за 460 куплен за 440 , прошел предпродажную подготовку - переварены пороги и окрашен вкруг , не открываются нормально двери , подтекают рабочие тормозные цилиндры , работа генератора оставляет желать лучшего , на убитой резине , и с текущим радиатором . На тот момент времени апрель 2023 лучший из худших .
Доброго времени, меня зовут Вадим хочу поделиться опытом владения Патриотом 2022 года выпуска. Занимаюсь сдачей в аренду техники, есть 2 автокрана МАЗ и экскаватор ETEC и бульдозер Уралтрак, техника не новая, но обслуживается и работает на объектах, тем и живу. Собственно специфика такая, что пока техника на объектах, обычно в разных районах города, часто за его пределами. И техника на одном объкте находится от трех до десяти-пятнадцати дней я должен ее контролировать, после переезжает на другой. Можно конечно ставить мониторинг и я поставил, но все таки когда сам смотришь надежнее. И плюсом объекты обычно расположены так, что до них нет нормальной дороги, в основном строятся коттеджные поселки и до них хорошо если отсыпят. Потому брал внедорожник. На самом деле смотрел на японцев изначально TLC Prado, но сейчас он стоит таких денег что за пределы трассы съезжать страшно. Ну и не купишь, 5-6 лямов платить дорого. Немцы мимо, они для другого, китайцы доверия не внушают. Потому остановился на Патриоте. Цена подъемная, с пакетом Лимитед взял за 1,7 миллиона. Плюс скидка по трейдину за свой Форд Куга, получилось что 320 тысяч сверху оставалось доплатить. Так что о Патриоте, едет везде. Поставил АТшную резину, даже осенью в распутицу по глине с рытвинами от бульдозера проезжаю без проблем. Полный привод работает отлично, но на самом деле не всегда и включаю. Салон огромный, удивительно, но очень удобные сиденья, почему-то я ожидал чего-то типа как в Ладе, но могу сидеть очень долго за рулем. Регулировки, поддержка поясницы, отлично. Едет не так шустро как Куга, но в целом достаточно. Я уже вырос из того возраста когда хочется лететь по трассе, крейсер 130 держу уверенно, на обгоны иду тоже. Но это скорее бонус, авто раскрывается как раз на бездорожье. Багажник огромный , иногда нужно что-то довезти на стройплощадку, помещалось пока что все что нужно. Кстати довольно часто вытаскиваю коллег, либо строителей, кто ездит на легковушка на объект. Не хвастаюсь этим, но мимо проезжать неправильно. В общем в таком режиме накатал за неполных два года 44 тысячи. Все нравится.