Отзыв об Jeep Wrangler Внедорожник / Кроссовер 2012 года

Отзыв об Jeep Wrangler Внедорожник / Кроссовер 2012 года

13 апреля 2022

Автор: andreytamm

Найдено на auto.ru

4.8

Это был мой третий Wrangler. Любовь к харизматичной и утилитарной машине ещё с детства . Первый TJ Sahara в 2003 г. ещё без abs и задними барабанными тормозами. Затем последний TJ 2006 года выпуска тоже Sahara , но уже с abs. Конечно это были 4L 6 цилиндровые рядные моторы со звучным выхлопом почти как у Харлея. Внешний вид TJ был своего рода современной иконой стиля Jeep. Владея TJ-ем думалось о лучшей управляемости на скорости выше 120 км/ч ( эффект рысканья уже проявлялся на 130) , о стабильном ровнолинейном торможении на скорости , о повышенной проходимости как у Рубикона и о снижении немного дикого расхода топлива. Все эти пожелания были воплощены в новой модели JK ! Пропорции машины стали заметно больше, но дизайн поражал своей убогостью , особенно салон. Решился снова купить Wrangler когда вышел рестайлинг JK и появился для России Дизельный Rubicon. Салон порадовал своим обновлением, наверно спасибо новому владельцу FIATу. По сравнению с бензиновым 3,6L он опять обладал громкостью мотора, что особенно ценно, не представляю себе стоящий Джип с бесшумным работающим мотором. Особенно сегодняшние обновлённые позорища в виде JL с малолитражным турбированным неслышным моторчиком за ацкую цену. Конечно это "бюджетный" выбор маркетологов для поставки в Россию. Возвращаюсь к своему JK , это по истине классная машина с великолепной управляемостью на шоссе в том числе скоростями за 130 км/ч. Прямолинейное торможение со скорости, несмотря на короткую базу и повышенная проходимость как у гусеничного шасси. Работа инженеров-конструкторов принесла Wrangler новый эволюционный уровень. В этой модели машины ещё сохранился баланс равновесия стиля, надёжности и стоимости. А то что продаётся сегодня у дилеров в принципе всё тот же JK только в новой обёртке , стилизованным под мой первый TJ , но с ненужными фигульками в виде откидного столика на двери багажника. И повторюсь с нерьёзным для JEEP WRANGLER моторчиком за такую дикую цену. Конеччно, надо сказать о небольших минусах JK — это очень скромная вместимость салона для багажа на трёхдверке, очень тесный моторный отсек на дизельной версии, так что аккумулятор с трудом вытащишь, а до ламп головного света(поворотников) и вовсе не доберёшься. Слабое место отваливающийся контакт подогрева заднего стекла. Больше проблем за 10 лет владения не нашлось. Если снова стану владельцем Wrangler, то точно из несегодняшних..Ещё 30 фото