Отзыв об Kia Ceed Универсал 2008 года

Вот он, настоящий отзыв - подумает каждый из вас. Человек проехал более 150 т. км. и что он скажет??? Скажу вам такое - хочу универсал сид или ай30 - мучаюсь в выборе... Начинаю с главного - если Вы хотите спросить что-то более конкретней, то пишите на мыло, так как не очень часто на форумах сижу, а сейчас выбираю новый авто из выше перечисленных и решил поделиться опытом, для тех, кто мучается покупая б.у. авто этих моделей. (1) Двигатель - купил в 2008, чипанул в 2010. Не слушайте, тех, кто говорит, что ресурс двигателя упадет и ппц будет кошельку... двигатель можно убить любой, смотря какой ездой...))) Про двигатель летом говорить нечего - скажу про зиму. Да, тарахтит, когда заводишь его в мороз - прогрелся 5 мин и не слышно. Там наверно что-то стоит, что дает теплоизоляцию баку... Дело было так: не было денег заправиться, на дворе -28, лампочка горела уже целый день. Думал, если не заведусь, то поеду на Богдане. В итоге поехал на сиде... офигел, так как солярка еще осталась летняя, так как заливал полный бак перед этим, что бы деньги впихнуть в соляру... бывали такие дни, что лучше сразу потратить на топливо и забыть... (2) Ходовая - да, жесткая, да работает не тихо... но тут начинает думать смекалка... - ставил не оригинальные втулки и стойки стабилизатора, амо - когда менял на 120000 км (командировки по Украине были весной и добил ходовку... наши дороги) так вот амо - САХС - немецкие ставил, те которые на заводе ставят... но лучше поставит каябу. Выжимной засвистел на 130000 км - 1600 грн с работой (полный комплект сцепления поменял, думаю сделал правильно). Сайлентблоки - не дороже чем французы, япономати, европейцы, форды... а самое смешное - дешевле чем китай!!! Цены сравнивал у пацанчика на ЧЕРИ ИСТАР. Поменял правую шаровую и сальник полуоси... ВСЕ!!! тьфу-тьфу-тьфу... больше ничего. В итоге - 12000-13000 грн внепланового ремонта (вкл. 4 амо, сайлетны, сцепление, чистка форсунков и мелочи). То, что ходовая жесткая - все таки она крепкая по сравнению с джипами от Киа, как мне сказали мастера. (3) Топливо - когда была на гарантии, заливал только обычную соляру на ОККО и забирал чеки, складывал их, записывал в борт.журнал когда, сколько и пробег... думал, если полетят форсунки, то судиться буду или с киа или с окко. Когда сошел с гарантии, все равно продолжал вести записи уже для себя... Когда работал в газ.фирме, то заправлялся полными баками очень часто, командировки по Украине от запада до востока, решил не маяться... заправляться стал на Шеле, ТНК, Гепарде и пр. Короче идиот - засорил форсунки - прочистили за 600 грн на стеценко, теперь опять на окко перешел и только. Все-таки топливная привыкла к одному топливу и все - мое мнение. Интерьер: думал, будет тарахтеть на таком километраже, как трактор - оказалось, что обшивка торпеды (мягкая) - вещь... скрипит только датчик света, когда вкл. печку на стекло и что-что под вод.сидением тарахтит, нету времени посмотреть. Больше ничего... Может такая попалась...))) не знаю, как у других. (4) Советы: чтобы ходовка стала, как бы мягкой сделайте так: новую резину покупайте с индеком 88H, а не 91, как указано... Передок ставьте летом - 185 мм, зад - 195... зимой 185 на 185. втулки и стойки стабов ставьте не оригинальные - они мягче по качетвку каучука... а самое главное, я думал, что буду чаще менят... но на 90000 км поставли на задок какие-то неоригинальные и они еще в норме. А вот Амо, когда будете менять, только Каяба. И еще - я ее продаю, так как буду брать универсал, только вот колебаюсь в одной детале - у сида сидения ровно раскладываются и есть карманы в пер.сидениях, а в ай 30 - не ровно, и карманов нет, но на зад.сидениях, как-то больше места перед коленями...??? пишите на мыло kudla@bigmir.net.