Объявления о продаже Киа Авелла в Украине

Всего объявлений
Бежевый Киа Авелла, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 1 тыс. км за 1100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.03.2024
1 100 $
43 065 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1100)) }} грн
Газ/бензин 1.5 л.
Ручная / Механика
1 тис. км
Хмельницкий
Проверено по номеру по базе МВД
AB2978HX
Машина на ходу ліві двері пом'яті так все ціле продам на розборку газ бензин вписаний
Синий Киа Авелла, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 213 тыс. км за 1499 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.02.2024
1 499 $
58 625 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1499)) }} грн
Бензин 1.5 л.
Ручная / Механика
213 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
AX2415EX
Ухоженный салон. Состояние кузова идеальное: ржавчина и гниль отсутствуют. Ходовая в норме. Новые тормозные колодки. Двигатель в отличном со...
Синий Киа Авелла, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 210 тыс. км за 386 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.03.2024
386 $
15 111 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 386)) }} грн
Бензин 1.5 л.
Автомат
210 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
BM5815BI
Після дтп, продам як є. Двигун та коробка не пошкоджені
Зеленый Киа Авелла, объемом двигателя 2 л и пробегом 256 тыс. км за 1350 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.03.2024
1 350 $
52 852 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1350)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручная / Механика
256 тис. км
Вознесенск
Продам Опель вектру б в хорошем состояние сел и уехал мотор ходовая коробка без проблем газ бензин кому интересно звоните
Красный Киа Авелла, объемом двигателя 0 л и пробегом 300 тыс. км за 1038 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.02.2024
1 038 $
40 637 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1038)) }} грн
Бензин 0 л.
Ручная / Механика
300 тис. км
Павлоград
Продам Kia авелла на полном ходу по тех паспорту требуется ремонт порогов ремонт ходовой двигател работает хорошо.
Красный Киа Авелла, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 500 тыс. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.02.2024
1 500 $
58 665 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1500)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.3 л.
Ручная / Механика
500 тис. км
Мена
Проверено по номеру по базе МВД
CB2326EI
Киа авелла 96-го года, двигатель 1.3 бензин заводится с полуоборота при любых погодных условиях, заменены пороги, задние арки частично дно, ...
Зеленый Киа Авелла, объемом двигателя 2 л и пробегом 256 тыс. км за 1450 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
08.03.2024
1 450 $
56 767 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1450)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручная / Механика
256 тис. км
Вознесенск
Продам рент Меган в отличном состояние мотор ходовая коробка все в идеале салон отличный реально достойная евробляха машина полностью обслуж...
Киа Авелла, объемом двигателя 0 л и пробегом 750 тыс. км за 3999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.12.2023
3 999 $
156 560 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3999)) }} грн
Другое 0 л.
Другая
750 тис. км
Полтава
Тестове оголошення НЕ видаляти!
Зеленый Киа Авелла, объемом двигателя 0 л и пробегом 170 тыс. км за 2300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.10.2023
2 300 $
90 045 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2300)) }} грн
Бензин 0 л.
Ручная / Механика
170 тис. км
Киев
авто на полном ходу.оригинальная покраска.заменен ремень ГРМ,прививка,масло двигателя коробки,машина ракета!+ комплект резины зима.новый акк...
Киа Авелла, объемом двигателя 0 л и пробегом 750 тыс. км за 2799 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
09.01.2024
2 799 $
109 580 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2799)) }} грн
Другое 0 л.
Другая
750 тис. км
Херсон
Белый Киа Авелла, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 310 тыс. км за 2150 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.02.2023
2 150 $
84 172 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2150)) }} грн
Газ/бензин 1.5 л.
Ручная / Механика
310 тис. км
Корюковка
Проверено по номеру по базе МВД
CB0838AT
Авто у відмінному стані. 10000 км тому зроблено капремонт двигуна та коробки передач. Встановлено газ 4-го покоління, вписаний у техпаспорт....
Киа Авелла, объемом двигателя 0 л и пробегом 897 тыс. км за 4800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.02.2024
4 800 $
187 920 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4800)) }} грн
Другое 0 л.
Другая
897 тис. км
Горловка
Тестове оголошення НЕ видаляти
Смотреть видео тест-драйвы Kia Avella
KIA AVEllA. Обзор хорошего бюджетного автомобиля.
обзор Kia Shuma 2000г Off Road СМОТРИТЕ
Обзор - отзыв Kia Sephia II, Spectra
kia avella,bumblebee transformer
Kia Avella Delta for parts out B5 engine Automatic tranny
КИА Карнивал/Kia Carnival I рестайлинг 2.9crdi БОЛЬШОЙ, АКТУАЛЬНЫЙ МИНИВЭН ДЛЯ БОЛЬШОЙ СЕМЬИ
KIA AVELLA B5 ENGINE RESTORED CONDEMN CAR; TEST DRIVE KIDAPAWAN TO GENSAN MASHAALLAH!!!!
Органы Управления Автомобиля - Советы Начинающим Водителям
НИКОГДА НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ АВТОБАФЕРЫ НА АВТОМОБИЛЬ
kia avella na junk na guys gilantaw kay paliton

Марки авто по странам

Все отзывы
3.9/5
(36 отзывов)
Шевелев Алексей...
4/5

Машина создана для города, потребление в городе около 8 литров (заправляю 95)при условии резких стартов... Ходовая мягкая, хорошо поглощает дорожные неровности. Движок оборотистый, хорошо набирает скорость (1,5 литра). Размеры не очень большие, поэтому на дорогах юркая. Хотя создана на базе mazda 121 (коробка, движок, ходовая) все запчасти идут от корейцев. За все время моей эксплуатации не было проблем с запчастями (на севере Москвы я знаю 4 магазина). В январе 2007 заменил всю переднюю подвеску (90%) - обошлось вместе с работой 11 000 руб. Конечно для дальних поездок свыше 1000км тяжеловато ехать и то за размеров салона (любой средний седан).Т.к. постоянно с семьей путешествуем на дальние расстояния пришлось продать. Если бы позволяли средства - держал Avella для города, а микроавтобус оставил для путешествий. Если нужна не дорогая в обслуживании и при том комфортная машина - советую. Для своих лет намного лучше современных среднеценовых моделей... Моей заинтересованности в продаже нет, поэтому просто советую.

Евгения
3/5

Про этот автомобиль можно писать бесконечно. У меня он был первым. Денег на новый автомобиль не было запланировано и изначально мама предложила купить наш автомобиль, но, посоветовавшись со знакомыми, мы пришли к выводу, что есть недорогой неплохой автомобиль для наших дорог, который считается иномаркой, но является нашим. Таким образом, начался поиск Киа Авелла с механикой. Авто нашлось практически сразу. Это была Авелла 98 года выпуска с объемом 1,5 литра. Машина прыткая, резвая. Со своим небольшим весом разгон получался достаточно быстрым и не травмировал окружающие иномарки, у которых под капотом били копытом более мощные и современные табуны, часто турбированные, парнокопытных. В этом автомобиле было абсолютно все, что нужно современному автомобилю и его хозяину: кондиционер, гур, магнитола, и даже четыре работающих электростеклоподъемника, а так же целый арсенал противоугонных принадлежностей, что для меня, человека мнительного и нервного, являлось огромным плюсом. Но теперь от общего к частному. Внешний вид: несмотря на то, что автомобиль, мягко сказать, не новый, и Киа Авелла начала выпускаться аж с 96 года, к 2007 она пришла далеко не окончательно устаревшей. Конечно, по узковатым фарам, на сегодняшний день- странному раздутому багажнику, чуть отделенным и выпирающим бампером, и овальной нечеткой форме задних фонарей, можно без труда понять, что автомобиль далеко не нов, но и определить его, как вышедшего из прошлого века, как, например, угловатую Вольво и прочие детища Киа, тоже не удастся. Относительно интерьера четко видно, что автомобиль продуман, нет лишних деталей, мешающих внутреннему комфорту, но дешевые отделочные материалы говорят в открытую о невысокой цене автомобиля. Что же еще касается комфорта, то ремни безопасности не заедали и не доставляли неудобства, панель приборов информативна и не перегружена лишними кнопками, положение водителя легко изменяется и регулируется с помощью обыкновенных вертушек. А вот к безопасности Авеллы есть некоторые вопросы. Как активная, так и пассивная, которой не уделялось внимание в корейском автопроме того века, страдает от недоработок. Во-первых, обзорность автомобиля можно оценить на 3, т.к. существующая у всех автомобилей мертвая зона, превышает лимит присутствия у Авеллы. Перестраиваться надо аккуратно и обязательно поворачивая голову, дабы избежать дтп. В моей комплектации отсутствовали необходимые подушки безопасности, что сводит к нулю шансы на выживание при даже не очень серьезной аварии. Повторюсь, что автомобиль не новый и позиционировался как доступный для широких масс, в связи с чем, так же отсутствуют и прочие элементы защиты, как активной, так и пассивной, для водителей и пассажиров. В общем и целом безопасность данного автомобиля можно оценить на 3, благодаря жесткому каркасу и поперечным балкам, составляющим основу автомобиля. Насчет надежности данной модели автомобиля можно долго спорить. Одно то, что автомобили через 10 лет все еще ездят по дорогам нашей родины, говорит о том, что автомобиль довольно надежен, но и автомобилей таких всего 1-2 на тысячу, что так же может отражать недостаточную надежность. Это решать каждому отдельному водителю и обладателю авто. На мои 7 месяцев владения пришлось 5 или 6 починок автомобиля, из которых 2 пришлось на сцепление, которое, по-видимому, и было главным и самым слабым звеном автомобиля. Логично. 9 лет без замены сцепления- приличный срок, поэтому прежний владелец "подкорректировал", а точнее спаял кронштейн для педалей, который бул буквально порван, как пластиковый. После нескольких замен сначала сцепления в сборе, позже лопнувшего троса сцепления, пары запаянных дырок в ржавом и рычащем глушителе, замене масла, передних стоек и фильтров, мы решили сменить автомобиль. Не спешите делать поспешные выводы, мол, автомобиль недостаточно надежен. Ему было 9 лет, а это срок для тогда еще только начинающего развиваться автопрома Кореи, немалый (хотя замечу, моя Авелла была собрана в Калининграде). В общем и целом за 7 месяцев пользования, затраты на Авеллу составили около 40000 рублей. Цифра небольшая , но и не маленькая для людей, которые покупают автомобили эконом-класса. У каждого водителя свой автомобиль и каждый владелец сам оценивает свою рабочую или прогулочную лошадку, потому своей пони я даю 2 балла за надежность. Я нисколько не умаляю ее бесконечных плюсов, но и ложка дегтя, как всегда, должна быть среди кисельных и медовых берегов и бочек. Мне доставило огромное удовольствие знакомство с этим автомобилем. Мне удалось оседлать его менее чем за 5 секунд!!! Привыкнуть к автомобилю за столь короткий срок является хорошим показателем совместимости между автомобилем и водителем. Не заглохнув ни разу, автомобиль пронес меня по заснеженным улицам Москвы, как плавный вездеход. Автомобиль средней мягкости, практически не чувствуются всеми частями тела наши шикарные лежачие "в форме" и просто "котлованы", дыры и трещины в асфальте. Несмотря на девятилетний срок эксплуатации, машинка показала себя как настоящий маленький и прыткий зверек. Движение по колеям МКАД не отдавало неприятной дрожью в руль, автомобиль не вел себя хаотично и был довольно предсказуем как при торможении, так и при нажатии на акселератор. На больших скоростях машинку немного кидало из стороны в сторону из-за маленького веса и недостаточной обтекаемости кузова. Аэродинамика просто не была рассчитана на скорость движения более 120 км/час. Не стоит гонять на автомобиле, который позиционирует себя как маленький семейный городской автомобиль. Кстати, насчет городского, несмотря на небольшие габариты, парковаться было довольно неудобно из-за недостаточного обзора, часто приходилось открывать двери и окна, дабы увидеть все, что действительно необходимо при правильной парковки. Расход составлял порядка 12-14 литров на 100 км. при агрессивной езде, и чуть меньше при плавном и неторопливом движении без резких торможений и разгонов.

Читать все отзывы