Отзыв об Kia Ceed Универсал 2008 года

Отзыв об Kia Ceed Универсал 2008 года
8 августа 2013
Автор: Сергей Чункин
Найдено на autonavigator.ru
4.5
Добрый день. Выбор авто. До Сида эксплуатировал ВАЗ 2107, 2109, Акцент, Логан, Хендай Матрикс, Форд Мондео, Санта Фе, Астру седан. Сравнивать с более дорогими авто не могу, так как не ездил. После рождения моих двойняшек встал вопрос об автомобиле с вместительным багажником, но с разумным ценником, т.к. продав квартиру, гараж, Сантафешку и Астру, купил 3-комнатную квартиру, и денег осталось ровно 490 тысяч. В общем, купил с торгом за 470 т.р. б/у Сида универсал 2008 года МКПП 1.6 (122 л.с.), пробег (на панели приборов) был 72 тыс. км, насколько он реален, даже не стал заморачиваться. Внешний вид очень нравится. Состояние авто. Небольшие вмятинки, царапки, требовалась замена колодок и передних тормозных дисков, втулок всех (резиновые которые) и пыльников приводов. Всё с работой и + заменой масла (на всякий случай) обошлось в 12 тысяч (колодки по 600 и по 900, диски передние по 2*1.300, втулки не помню количество, но по 80 руб. штучка, пыльники по 2*300 р., масло и фильтр - не помню ценники). Сделал страховку КАСКО + ОСАГО + ДГО за всё 45 т.р. Эксплуатация и ощущения от управления. Подвеска. Как все писали и пишут, и я напишу - подвеска жёсткая, потряхивает и иногда побрякивает на больших неровностях - что является абсолютно нормальным для этого авто, и так настроена его подвеска. Привык, уже не парюсь поэтому. Посадив троих друзей назад и забив багажник резиновой лодкой, палаткой и т.д и т.п., задняя подвеска загрузилась, и машина стала ехать очень мягко и комфортно. Как сказал один коллега, пользующийся всю жизнь универсалами, что зажатая и жесткая задняя подвеска - признак того, что её делали для перевозки грузов, и, как правило, она очень крепкая и выносливая. Правда задние стойки (оригинал) на "просто" Сида стоят от 1.7 т.р., а на SW уже аж 7 т.р. По поводу остроты и четкости управления не буду рассуждать, не гоняю и не проводил испытаний, т.к. 70% времени в пути вожу в авто детей. Тормоза. Тормоза обычные. Тем, кто пишут про цепкость и т.п., скажу, что качество тормозной системы не оценивается временем отклика и резкостью, а оценивается следующим образом (просто и доступно). 1. При экстренном торможении не должно быть "уводов и виляния" (это не про занос и юз!), то есть если, отпустив руль и нажав на тормоз (на максимально ровной дороге), руль не дергается в сторону - значит тормозная система хорошо настроена. 2. Разогнавшись до 120-140 км/ч, максимально возможно (для безопасности) тормозите, если колодки и диски хорошие (я про штатные), то торможение до 0 км/ч должно быть равномерным, это значит диски не перегреваются и не теряют своих свойств (иначе говоря "не плывут"). Поэтому на Сиде обычные нормальные тормоза. Салон и система отопления/кондиционирования. Хорошая отделка салона, панели приборов, обшивки дверей (для такого авто и за такие деньги). Климат-контроль с кондиционером тоже работают хорошо. Вместительный багажник, не самый большой в своем классе, но вместительный - постоянно возил коляску для двойни, потом детские велосипеды, всё входило и оставалось ещё места для всякой всячины. В багажнике поверх запаски бокс с ящичками - удобно очень. В ближайший к бамперу бокс положил два настоящих огнетушителя, в остальные: аптечку, трос и т.д. и т.п. Вместительный задний ряд сидений. Сиденья складываются, и получается ровный пол. Ездили на рыбалку, в салоне спали два не рослых и не худых мужика, было достаточно удобно. ДВС И МКПП. Мощности движка для меня достаточно, на рисковые обгоны не выхожу, больше 120 км/ч не езжу, а в городе более чем достаточно имеющихся 122 л.с., МКПП переключается хорошо, не гудит (масло менял после покупки). Оптика. Туманки больше подойдут любителям автомобилей-гирлянд, толку от них никакого. Головной свет фар в общем нормальный. Но! Если нижняя кромка фары (даже если не более 1-2 см) загрязнена (что в грязную погоду норма), то свет фар на асфальт не попадает вообще. В общем, фара чистая, а света мало. Рабочее место водителя. Регулировка руля вверх/вниз и вперед/назад. Сиденье вперед/назад и вверх/вниз. Минуты через 3 настроил идеальное положение. Безопасность. Конечно, это 5 звезд краш-тестов, 10 подушек безопасности, АБС, система курс. устойчивости. Подушки не испытывал, но хоть какая-то надежда, что в случае серьезного ДТП люди не пострадают. АБС тоже обычная, как и у подавляющего большинства авто такого класса. Система курсовой устойчивости - хорошая вещь, один ехал - проверил на широкой зимней дороге, только после 5-6 предельно тупого руления, приводящего к 100% заносу, система исправляла ошибку. Во всяком случае заноса не получилось. Ощущение, что "кто-то" за тебя управляет авто, точнее подправляет его, неприятное, но зато повышается уровень безопасности. Поломки. Не считая того, что было исправлено после покупки. Пробег после покупки 142 тыс. км. За это время поменял помпу системы охлаждения с работой + чистка радиаторов к летнему сезону - 3.3 т.р. Лампочки ближнего света фар, лампы задних габаритов, правого переднего "поворотника". Все втулки 2 раза (это типа расходник для Сида). Шаровую опору (по-русски) правую, колесо вообще болталось во все стороны. Но это было последствием о-о-очень сильного удара о края ямы, уральской весной :) Сделали плюсом сход-развал (по-русски). Делается на обеих осях, если на задних не делать, то резина начинает жутко "съедаться". Полетели щетки генератора, встал на дороге, потому что аккумулятор не заряжалась и сдох. Но виноват в разряде аккумулятора сам, не обращал внимание на контрольную лампу АКБ, которая горела. Поменяли щетки с работой, вышло 1.1 т.р. Больше ничего не ломалось. В общем и целом, машиной доволен. Каких-то значимых косяков, от которых бы портилось настроение, я не обнаружил. Конечно, хочется клиренс повыше, но это ведь уже другой класс авто должен быть. Кто хочет купить - покупайте! P.S. Когда продавал коляску для двойни (Тако Джампер Дуо - не реклама, просто кто хочет, может глянуть её габариты и комплектацию), повез покупателю. Комплект коляски: остов, летние кресла, зимние люльки. Ширина остова - 1 метр. В багажник, не складывая сиденья - влезло всё! :)) Вначале положил остов, сверху зимние люльки, сверху них летние буквой Г и ещё распихал всякую всячину, которая была в багажнике.
Последние найденные объявления Kia Ceed 2008
Синий Киа Сид, объемом двигателя 0 л и пробегом 220 тыс. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
31.10.2025
2 000 $
Kia Ceed, 2008
  • 220 тыс.км
  • Чернигов
Серый Киа Сид, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 170 тыс. км за 4950 $, фото 1 на Automoto.ua
31.10.2025
4 950 $
Kia Ceed, 2008
  • 170 тыс.км
  • Белая Церковь
Серый Киа Сид, объемом двигателя 1.59 л и пробегом 225 тыс. км за 4500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.10.2025
4 500 $
Kia Ceed, 2008
  • 225 тыс.км
  • Запорожье
Синий Киа Сид, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 191 тыс. км за 4800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.10.2025
4 800 $
Kia Ceed, 2008
  • 191 тыс.км
  • Полтава
Черный Киа Сид, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 204 тыс. км за 5464 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.10.2025
5 464 $
Kia Ceed, 2008
  • 204 тыс.км
  • Винница
Синий Киа Сид, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 191 тыс. км за 4800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.10.2025
4 800 $
Kia Ceed, 2008
  • 191 тыс.км
  • Полтава
Серый Киа Сид, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 205 тыс. км за 6150 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.10.2025
6 150 $
Kia Ceed, 2008
  • 205 тыс.км
  • Одесса
Серый Киа Сид, объемом двигателя 1.59 л и пробегом 204 тыс. км за 5300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.10.2025
5 300 $
Kia Ceed, 2008
  • 204 тыс.км
  • Надворная
Черный Киа Сид, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 249 тыс. км за 5200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.10.2025
5 200 $
Kia Ceed, 2008
  • 249 тыс.км
  • Сарны
Черный Киа Сид, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 167 тыс. км за 4450 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.10.2025
4 450 $
Kia Ceed, 2008
  • 167 тыс.км
  • Бердичев
Все отзывы о Kia Ceed 2008 (385 отзывов)
4.3
Общий рейтинг на основе оценок
22.06.2023
4.2

Трохи більше 2х років володію таким авто, 1.4,л. Чудова машина, не супер дорога в ремонті, але і не...

Смотреть весь отзыв
19.10.2021
4.0

Автомобіль у технічно справному й обслуженому стані, 2 комплекти резини літня нова.Ходова також обсл...

Смотреть весь отзыв
19.10.2021
4.0

Автомобіль у технічно справному й обслуженому стані, 2 комплекти резини літня нова.Ходова також обсл...

Смотреть весь отзыв
17.10.2021
5.0

Машинка радовала особенно динамикой,и расходом топлива, трасса 4.8 при скорости 130км.Город до 6 лит...

Смотреть весь отзыв
11.09.2021
3.6

Очень жесткая!!! После поездки спина разламывается,учитывая наши дороги. Шумоизоляция плохая,а так н...

Смотреть весь отзыв
13.07.2021
4.0

Отличный семейный автомобиль. Экономный, большой удобный салон.Дешевй в обслуживании

Смотреть весь отзыв
07.06.2021
4.2

Якщо коротко, то за час володіння авто в 2+роки і 31к пробігу не було жодної серйозної проблеми, мож...

Смотреть весь отзыв
30.04.2021
4.2

Дуже пристойне, як на свою ціну, авто для молодої родини, без понтів та пафосу. Не ламуче, досить ек...

Смотреть весь отзыв
18.03.2021
3.8

Моя первая машина,продал 3 дня назад. В общем машиной доволен цена-качество. Рулится очень хорошо,дв...

Смотреть весь отзыв
02.12.2020
4.0

Отличный семейный и универсальный автомобиль. Дизельный мотор очень радовал расходом, при очень хоро...

Смотреть весь отзыв
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Kia Ceed
Kia Ceed