Отзыв об Kia Ceed Универсал 2009 года

Покупал машину пытаясь совместить несовместимое а именно: оптимальная цена, размер авто чтоб сзади мог без ущемления сесть взрослый рослый пассажир и при этом не ущемлять впередисидящего ни пассажира ни водителя, чтоб можно было установить 2 детских кресла и чтоб не смотря на это дети там могли нормально сидеть (не то что в нашей классике), багажник должен был быть довольно просторным чтоб уложить туда 2 детские каляски и еще хоть какой-то маломальский груз, коробка чтоб была автомат, чтоб был климат-контроль т.к. не переношу температуру выше 25 градусов в принципе. Перебрав на тот момент все доступные по финансам варианты (ходил по салонам с рулеткой, детским сиденьем и дочкой, чем веселил некоторых менеджеров) пришел к выводу что к этим критериям подходит ВОЛГА ГАЗ 31105, Шевроле Нива и КИА СИД универсал. По цене больше всего Волга подходила - около 370 тыс, затем Нива - около 450 и СИД с акцией мне обошелся в 630 в полной комплектации. Волга отвалилась из-за хамского поведения продавцов, Нива в последний момент до 780 подскочила - так остановился на СИДе с кредитов вдовесок. Вцелом все вышеперечисленные параметры СИД универсал покрывает на все 100%. Ходовые качества просто изумительные! В моей кмплектации ABS, ESP, EPS. Когда брал - на практике только АБС "щупал" и в принципе не особо смотрел на ЕСП. Посчитал что мол хорошо что есть - все посовременнее будет. Поскольку сам уже не молодой "летун" и на дороге не первую сотню тысяч километров откатал, стиль вождения у меня как правило спокойный. Особенно последнее время, после увеличения штрафов, нарушаю скоростной режим лишь на 10 км в большую сторону т.к. не хочу гаишной братии спонсором быть. Вот через месяц владения автомобилем, попросили меня ОЧЕНЬ СРОЧНО отвезти человека в Саранск. Дорога мне мало известная, хотя сухая летняя, время позднее, дорогу видно плохо, хотя разметка меставми и просматривалась. Знаки у нас стоят черт знает как и в результате напарываюсь я на скорости 140 км/ч влетаю в поворот который резко уходит влево градусов под 100. Знаков предупреждающих никаких, заметил я это лишь входя в поворот по слабовидимой разметке. Машина была битком - 5 человек + груз в багажнике. Резина штатная Michelin. Не поверите - вошел в поворот как на 60 км/ч. Сидящий рядом сказал что якобы в момент прохождения поворота лампочка ЕСП намаргивала.... После этого могу с уверенностью сказать - ребята.... берите с есп - классная вещь!!! Если б не она - улетели б мы всей толпой в кювет. Второй раз на малых скоростях в городе чуть не въехал в бордюрный островок посреди дороги. Лед был страшенный и как всегда торопился на "любимую" работу.... Заметил его в последний момент. На дороге лед гольный - торможу - шипы не спасают. Только АБСина трещит. Руль крутанул влево и чуть газку - проехал как по асфальту. Чудо а не система. Остальные параметры в плане резвости по трассе на обгоне и т.д. - не верьте никому что автомат тупит или машина с ним вялая. Просто надо запомнить что на механнике педаль газа это педаль управления оборотами двигателя а на автомате это педаль не оборотов двигателя а педаль скорости движения авто. Если ты хочешь быстро набрать скорость - дави ее в пол и тогда она быстро начнет бежать стремясь к большой скорости а если ты никуда не торопишься - нажми на педальку на несколько сантиметров и жди пока автомат не превышая оборотов двигателя свыше 2,5-3 тыс наберет эту скорость. Если это усвоить то и взаимопонимание водителя с трансмиссией тоже наладится и расход топлива будет вменяемый. Кстати на счет экономичности - на трассе самый экономичный режим 100км/ч, а по городу 50-60. Естесственно при движении с постоянной скоростью расход меньше. Кстати езжу только на 92 т.к. 95 пробовал - не то он более поленый не то машина хуже его переваривает, но расход на нем увеличился.