Отзыв об Kia Ceed Универсал 2009 года

Собственно говоря нужен был семейный автомобиль с достаточно вместительным салоном и багажником... Рассматривались разные варианты и тем более производители, но по цене выбор пал на сида. На каренс не хватало, да и минивэн не хотелось если честно... ждал в новом кузове, цену дилеры не говорили, а посему пришлось ждать...Собственно говоря нужен был семейный автомобиль с достаточно вместительным салоном и багажником... Рассматривались разные варианты и тем более производители, но по цене выбор пал на сида. На каренс не хватало, да и минивэн не хотелось если честно... не айс одним словом. Ждал в новом кузове, цену дилеры не говорили, а посему пришлось ждать... И дождался - пришли по цене почти 700 тыс... короче ноги в руки и бегом в автосалон - купил прошлого года (2009) новую со скидкой 25тыс. + коврики в салон и багажник в подарок. Итого она мне обошлась в 615000 рябчиков. Думаю что решение правильное, так как на сэкономленные баблосы установил: 1. Шумо изоляция всего авто (слой виброизола (3мм) + 2 слоя по 4мм шумки) везде- двери – пол –крыша –багажник –капо т-арки колес и снаружи и внутри и 5я дверь. Делал сам, чуть не сдох, по времени 7 дней... на совесть для себя... Следует отметить что при разборке салона - все болтики и шурупчики закручены были на совесть - сборка на конвейере на 5+... 2. Сигнализация c обратной связью и автозапуском двигателя StarLine. (зимой вещь не заменимая!!!) 3. 2 din магнитола Phantom-130HDi, с навигацией навител, DVD, ТВ и камерой заднего вида (встроенную в рамку номера). 4. Уселитель Phantom 4х50 вт. 5. Замена штатной акустики – на разделенную с нормальными кроссоверами. 6. Защита картера - "Титан". 7. Тонировка пленкой Infiniti. 8. Чехлы на заказ. В ЦЕЛОМ АВТО ДОВОЛЕН! Но самое главное, только без обид тем кто владеет, - без шумоизоляции это не авто... После шумки машину просто не узнать... двигатель начинаю явно слышать на 3500-4500 тыс. оборотах, по трасе слышен только аэродинамический шум от кузова и зеркал(которые если сложить -не шумят) по трассе хожу с семьёй 120-130 если один 150-160 км/ч, расход по трасе при 120 - 6,7 - 7 л на сотню, при 150-160 - 8,5 - 9,2... По городу а зависимости от манеры езды - 8,7- 10,5.... зимой с учетом прогрева 10,5 -11 л. на сотню... Выводы делайте сами... но я бы отметил - что расход в полне приемлемый, при загрузке авто под завязку (5 чел, 1 реб. + в багажнике 50-70 кг.) на расход практически не повлиял!!! Замерял дважды - Москва - Волгоград - Москва - Ростов - Москва, чему был не сказано удивлен.... Ездили на Украину, в Крым и Молдавию – к качеству бензина не прихотлива, правда лью 95, она на нем по шустрее… Отделка машины вполне устраивает, панель приборов информативна, сиденья удобные с боковыми поддержками, торпеда не гремит и не скрепит – даже сейчас зимой… Не жалею что взял МКПП, с ней авто шустрее и экономичнее. Руль достаточно острый, подвеска жестковата (газовые стойки и фуфлыжная и шумная резина дают о себе знать), но после замены резины (штатная - мишлен ну просто ни какая… заменил на Pirelli) всё изменилось на порядок ! Подобрано так же оптимальное давление в шинах не 2,2 бар (внимание именно в бар!!!! так гласит инструкция, а не кгс/см!!!) а 2,25 (это для Pirelli и необходим цифровой манометр) как ни странно но 0,5 бар имеют значение! и на управляемость и комфорт, не ленитесь хотя бы раз в месяц проверяйте.... ведь не секрет, что в холодную погоду давление в шинах падает, а в мороз ещё как падает!!!) По трасе идет как по рельсам… но с одним условием – по хорошей трасе…. Колейность – противопоказана!!! И не из за того что рыскает или дорогу не держит… отнюдь.. причина банальна проста – маленький клиренс!!!- 15,5 см это для Европы! Но ни как для России… и то пустая… при полной загрузке - внимание! Клиренс заднего свеса 11см!!! Вот так, как же было машинку жалко когда груженные летом шли с Волгограда… Фуровозы расплавленный асфальт местами так продавили, что машина то и дело чиркала днищем и выхлопной системой… но выжила и слава богу… на грунтовке ей то же делать не чего, если сухой гравий ещё пол беды, чуть на влажной земле лучше не дёргаться… ходи за трактором… но в принципе она для этого не предназначена, надо было тогда брать внедорожник. Жена с детьми спокойно спала сзади при сложенных сиденьях на надувном матраце вытянувшись на весь багажник, вот тут действительно понимаешь что такое универсал! А вещи?! Вещи спокойно перекочевали на переднее пассажирское сиденье и на пол между передними и задними сидушками (места там поверьте предостаточно). Очень радует по королевски большой багажник и второе дно со всякими отделениями для авто косметики. К стати, туда же и был установлен усилитель – который встал идеально. Да не запаска – а докатка, ну и чего страшного?! За всю жизнь я прокалывал от силы 3- 4 раза шины, но это за 10 лет вождения… так что считаю что вопрос с докаткой правильный и места мало занимает… Охлаждаемый бардачок, 2 подстаканника, подлокотник с двумя нишами, подогрев сидений 3-х уровневый, 4 электро стеклоподъёмника с блокировкой задних, складывающие с подогревом боковые зеркала, подсветка зеркал в солнце защитных козырьках, очечник и климат контроль – это всё то от чего просто балдеешь… Опытом наученный, а по сему машину взял почти в полной люксовой комплектации… И как не странно все достойно работает!!!