Отзыв об Kia Ceed Универсал 2011 года

По традиции начну с, так сказать, опыта владения авто. До Киа: 1. Десятка в форм-факторе вагон на 16 клапанах! (какая разница какого года) 2. Шевроле Лачетти 1.4 хэтчбэк.(2008) Параллельно с Киа (на которых не мало ездил и обслуживал, короче, вторые машины в семье) 1. Астра ГТЦ Х (2007) 2. Поло Седан (2014) Внешний вид: На вкус и цвет друзей нет, но мне она всё это время нравится, и всегда оборачиваюсь покидая машину. Комфорт: В общем всё неплохо, но большие вопросы к шумоизоляции. Даже в поло, кажется, она лучше! Управляемость: Отличная, но немного уступает на хорошей дороге только астре, поло и рядом не стоит, лачетти ближе. Неровности проходит достаточно мягко (в сравнении с Астрой), и очень жестко в сравнении с поло. Для тех, кто с этими машинами не знаком: в повороты можно залетать не снижая скорости, по трассе дорогу держит хорошо (до 160-180 всё под контролем, а быстрее не разгонял). На дальние дистанции ездить -- одно удовольствие (Питер - Москва в один присест - легко), быстро ездить -- тоже вполне комфортно. Перед полицейскими лежачими надо тормозить почти до полной остановки. Надёжность: За более чем 110 тыс км по подвеске поменял 2 стойки стабилизаторов. Моторчик омывателя (по гарантии). Всё. Остальное - расходники (колодки, тормозные диски и т.п.). Кузов: А вот тут средненько! Коррозионная устойчивость -- как повезёт. Гарантия многое покрывает, но осадочек остаётся. Двигатель: Он там есть, работает. претензий нет. Расход по трассе при пробеге 125000 близок к паспортному. Коробка: Механическая. Претензий больших нет, но кажется, что сцепление и корзину надо поменять, при этом кажется это после 30 тыс км пробега. Но всё на самом деле окей. Коробка достаточно чёткая, любителям мешать мешалку понравится, но не идеал! Практичность: Намного больше места в салоне, чем скажем в Астре и возможно в Лачети. Но поло переплюнуть сложно. Динамика: Хватает для города, а на трассе можно внезапно врубить 4-ю передачу и сделать нужный обгон.