Отзыв об Kia Ceed Универсал 2012 года

Доброе время суток. Выбор. Отпуск, свободное время, деньги от проданного Форд Фокус 2 (плюс накопления) и дикое желание купить новый автомобиль. Все сложилось. Выбирал авто для города с современной начинкой, безопасный, надежный ну и что бы не страшный был. Искал машины в наличии. Фокус 3 1.6 отмел сразу. Отвратительная сборка. Тесный. Жесткая подвеска. Шумный. Медленный. Астра 1.6 (не турбо) . Просто пришел не по душе. Вроде все нормально, но не мое. Шкода Октавия. Всем хороша. Немного пенсионерская, но со временим, думаю, можно привыкнуть. И банально не хватило денег на 1,4TSI. Атмосферник 1.6 не рассматривал, т.к. овощ. Но машина достойная. Поехал в KIA. Как раз в этот день была презентация нового cee`d lll. Внешне понравился сразу. До сих пор не привык. Иногда любуюсь. Прошел тест-драйв. Все гуд. Решил брать. cee`d lll 1.6МТ, комфорт. Первые два километра ухал за рулем и улыбался. Нравилось все! Сборка европейская. Сделано все аккуратно, в стыки лист бумаги не просунешь. Кондиционер морозит, магнитола считывает флешки и MP3, все работает как надо. Материалы добротные. Сиденья удобные. Все что нужно регулируется. Очень, очень тихий. Только на плохом асфальте слышно гул шин. Мотор вообще не слышно. Несколько раз заводил (поворачивал ключ) машину при работающем двигателе. Подвеска отдельная песня. Мягкая, порой слишком. Иногда это хорошо, учитывая качество дорог. Но при скоростном движении присутствует продольная раскачка. Один раз замкнула до отбойника. При быстром прохождении поворотов (иногда люблю полихачить), несмотря на современную компоновка подвески (сзади многорычажка, спереди макферсон) машину сильно сносит. Фокус 2 писал повороты на много лучше. Машина (сид) не терпит колеи. Ведет себя непредсказуемо. Зад швыряет. Руль тянет. Короче не хорошо. Двигатель и коробка. Движок любит обороты. Активно ездить можно только после 3500 об/мин. Ниже совсем овощ. Но сейчас все атмосферники такие. Коробка прелесть: мягкая, четкая, передаточные отношения «нарезаны» хорошо. 6МТ способствует экономичной езде. Минимум потребления – 4.4 л/100км (по бортовому) на 6-й передаче при скорости 73 км/ч. Очень хороший показатель! МКПП СУПЕР! Максимально разгонял до скоростей, когда уже лишают прав на автомагистрали. Идет уверенно (если не колея) и тихо…. Скорость воспринимается как в дорогих автомобилях D класса – кажется медленно едешь, а на самом деле ого-го. Проездил все лето и осень очень хорошо. И тут пришла зима…. Машино быстро прогревается и это единственный плюс машины зимой. Клиренс 140мм, низкий передний свес и нечищеные дворы сделали свое дело. Застревал везде и всюду. Исцарапал все днище. А сколько нервов?! Весна и опять все прекрасно. Единственное, что стало не хватать машине, так это более объемного движка. Ну хотя бы 2л и 150л.с. Сейчас пробег 28000. Конечно рано еще говорить о надежности, но по крайней мере ничего не сломалось, не заскрипело. Салон и пространство под капотом в изначальном состоянии. Масло не жрет. Антифриз никуда не ушел. Все крутиться, вертеться. Вывод. Машина достойная с очень хорошим соотношением цены и качества. Чисто городская. Корейцы сейчас реально отнимают хлеб у немецких и японских автопроизводителей. cee`d lll не поражает отточенной управляемостью, сумасшедшей динамикой, потрясающим комфортом и фаршем комплектации, но в купе это очень сбалансированный автомобиль. Нет ярких особенностей (может быть только внешность), но в среднем ВСЕ на очень хорошем уровне. Просто хорошист. Писал отзыв первый раз. Сильно не судите, т.к. не писатель а просто хотел рассказать про свой автомобиль. Может это куму-то поможет при выборе. Спасибо. Р.S: с нашими зимами и дорогами нужен кроссовер. Наверно останусь с маркой KIA. Понравилась. Выйдет обновленный спортаж, его и буду брать.