Отзыв об Kia Ceed Универсал 2013 года

Всем доброго времени суток.Решил написать отзыв про очень неплохой,на мой взгляд,авто.Сразу оговорюсь,что высказываю свое личное мнение про свой конкретный автомобиль,не продаю и продавать не собираюсь,а наоборот хочу купить жене такой же.Не буду утомлять количеством бывших машин и сроками их владения,только скажу,что опыт в 24 года на мой взгляд достаточный. Отзыв первый, так что не судите строго... Итак,машина была куплена в сентябре 2013 новой в автосалоне.Тест-драйв,тщательный осмотр и т.д. Сомнений в покупке не было (до этого тестил хендай i30, опель астру, шевроле круз, фокус, ланцер, октавию) В итоге заказал желаемый цвет,комплектацию и через день забрал машину из салона - комплектация люкс,1.6 АТ, комбинированный салон,цена на тот момент 740 т.р. сборка словакия. Допы не заказывал, т.к. для меня все необходимое в данной комплектации было. Что касается комфорта ( так же как и эргономики) - меня при росте 191 см все устраивает, усаживаюсь удобно, регулировок хватает, спина не затекает (ездил от Владимира до Питера, Уфа, Москва, Нижний ...) Жена тоже высокая, ее все устраивает. Если кого интересует, то до этого я владел Лагуной II, у жены сейчас Меган II, так что про удобство посадки и достаточный комфорт знаю не по-наслышке. Климат работает хорошо, приборы удобны и хорошо читаемы, яркость регулируется, салонное зеркало с автозатемнением, мультируль удобен, подогрев сидений работает хорошо (правда слева нагревается чуть медленнее, чем справа), наружные зеркала неплохие. Что особенно радует, так это подогрев руля, знатоки оценят. Качество отделки хорошее. Пробег большой (скажу ниже), но явных сверчков нет, салон не разболтался. К минусам могу отнести: - шумоизоляция слабая ( но ведь это и не бизнес-класс) - недостаточный обзор назад ( но думаю, что с этим сталкиваются многие владельцы хэтчбеков) - толщина передних стоек ( но видимо это современные тенденции, я привык) - очень быстро затираются стекла, очень мягкие - в обивке сидений включения искусственной кожи, на водительском сидении появились трещины - на большой скорости вода с лобового стекает на водительское боковое стекло - слабовата антенна, прием радио не всегда уверенный Теперь ездовые качества и подвеска. Подвеска достаточно мягкая, на прямой и в поворотах устойчива, управляемость, конечно, не как у фокуса или гольфа, но тоже на уровне. Руль немного ватный, хотя есть 3 виртуальных режима и привыкнуть можно. Если не гонять, то динамики вполне хватает для уверенного вождения в разных режимах и обгона. Хороший 6АТ-КПП, переключения происходят плавно, практически без рывков ( правда иногда небольшой пиночек есть между 2-3 передачами) Опять же, кто умеет пользоваться ручным режимом с подрулевыми лепестками, тот сможет передвигаться более динамично и уверенно. Расход топлива 6.7-6.9 на сотню (заливаю только 92-й) По трассе скорость в диапазоне 110-130 км/ч наиболее комфортна. Заводится в любой мороз, прогревается достаточно быстро. Из минусов: - низковата посадка ( зимой цепляешь брюхом, нужно быть осторожным с бордюром) Но надо отдать должное машине, едет уверенно, я нигде не застревал - не любит колею - при торможении машина подергивается ( что делать-адаптивный автомат) Кому интересно, могу сказать, как с этим бороться - штатный ближний свет слабоват ( кто захочет, поставит лампы помощнее) - быстро пачкается задняя дверь и стекло, не возможно не испачкать руки при открывании ( хэтчбек, опять же) - мягкие тормоза ( специфика, но я привык быстро) Ну и наконец то что интересует больше всего, и только из-за чего отзывы читают 50% автовладельцев- надежность,содержание и расходы.Итак... За время эксплуатации ( а это 3 года и 8 месяцев) машина прошла 199854 км. Аварий не было. Езжу по разным дорогам, сами понимаете не по хорошим. Езжу аккуратно, не лихачу, но и не плетусь как ... От дилерского обслуживания отказался сразу, запчасти покупаю ТОЛЬКО аналоги, обслуживаюсь в сервисе, где обслуживались 4 моих (одна жены) машины. Делаю все по регламенту, стараюсь уложиться в предписанные сроки: - как говорил, только 92 бензин (газпромнефть и татнефть) - масло Шелл Хеликс Ультра 5 W 40 каждые 12 тысяч ( 10 вроде мало, а 15 уже много) - одновременно меняю воздушный фильтр, салонный раз в месяц - свечи менял каждые 50 тыс Это все расходка, думаю это мало кому интересно. Теперь ремонт. Можете мне не верить, но до этой машины я думал, что так не бывает, но тем не менее...Поехали: - лампы ближнего света менял слева при пробеге около 50 тыс., справа около 60 тыс. ( корея) Второй раз слева около 70 тыс, справа около 80 тыс. На 90 тыс. заменил обе в поворотном свете и на 100 тыс в ближнем. Взял отечественные - СВЕТЯТ ДО СИХ ПОР. Остальные лампы все родные. - передние стойки стабилизатора поменял на 50 тыс( 1200 руб с работой), на 100 тыс все четыре (перед-зад) вместе с резинками ( все вместе около 2500 руб). Затем то же и в том же порядке на 150 тыс и вот сейчас буду менять - масло в АКПП меняю каждые 60 тыс ATF SP- IV ( хотя по регламенту на 90 тыс, но что-то стремно так затягивать) Цена в первый раз составила примерно 5000 руб,а с учетом растущих цен на расходку сейчас около 8 500 руб вместе с работой. Коробку не половинил, фильтр не менял. Все это предстоит сделать сейчас. - передние тормозные колодки впервые поменял около 70 тыс, задние на 100 тыс. Затем спереди на 140 тыс ( колодки не оригинал) Теперь смена перед-зад запланирована на 200 тыс, т.е. сейчас. По ценам не скажу, только помню, что задние неоригинал стоили 750 руб - обе шаровые поменял около 100 тыс Теперь пару слов о " непредвиденных" поломках: - на 70 тыс загудел левый ступичный подшипник. В продаже был только оригинал, стоимостью 5000 руб. Замена обошлась в 500 руб. Второй поменял для спокойствия на 100 тыс. Цены были те же. До настоящего момента оба целые - около 130 тыс накрылся датчик положения коленчатого вала. Не буду писать подробностей, поздно вечером в пути ( хорошо недалеко от дома) перестала тянуть, загорелся CHEK.На эвакуаторе добрался до дома. Наутро позвонил официалам, приехал опять на эвакуаторе. В наличии детали не было, заказали, пришла и заменили через день. Точно сумму не помню, но датчик у официалов около 2500, замена около 1500. Могу ошибаться, но не думаю, что на много. Вот и все! ВСЕ! Больше ничего не ломалось! Сцепление РОДНОЕ! Рулевые РОДНЫЕ! Не стучат! Ремни и ролики РОДНЫЕ! Краска родная, ржавчины нет ( сколы конечно есть, но и машина эксплуатируется очень интенсивно) Предстоит ряд очередных плановых ремонтных (профилактических работ) Кто-то может скептически относиться, кто-то может не верить, но моя машина вот такая. То же самое говорят про Тойоту Камри. Не кричите и не топочите, Тойота есть Тойота и свою машину я с ней не сравниваю, я просто говорю о надежности и неприхотливости своего автомобиля. Ну и что хочу сказать в конце. Я доволен своим автомобилем и считаю, что в моем случае каждый затраченный рубль себя оправдал. Машина и правда очень надежная. Так что если кто надумает покупать СИД - берите, не пожалеете! Буду рад, если моя информация кому-то поможет.