Отзыв об Kia Ceed Универсал 2018 года

Приобрел данный автомобиль летом 2023 года, за 1.5 млн рублей ,с пробегом в 100000 км у единственного собственника, с подтвержденным пробегом и полной историей обслуживания у местного дилера. Цены буду указывать для дальнейшего их сравнения, на момент составления этого текста(конец декабря 2023), аналогичный авто стоит в районе 1.7 млн руб. Автомобиль был полностью технически исправен и обслужен, каких либо вложений не требовал, салон ухожен, кузов в родном окрасе. Пробег конечно заметен по сколам на кузове и по состоянию салона, машине все же 5 лет и 100000 км пробега. На данном авто я проехал уже 13000 км. Так как я живу в регионе с резко континентальным климатом то данный пробег пришелся на период конец августа-ноябрь, перепады температуры воздуха у нас серьезные, а расстояния между городами большие, поэтому машина эксплуатируется в тяжелых условиях. Ранее в эксплуатации было много машин, но я любитель гольф класса, поэтому буду сравнивать именно с авто данного класса, которыми я владел лично, а это цивик хэтч 1.8. МКПП, гольф 5 1.4 атмосферный, МКПП, мазда 3, 1.6 и 2.0 обе на МКПП, фокус 3, 1.6 и 2.0 на МКПП и power shift, Сид 1.6 МКПП 2009 и 2013 годов. Примечание, перечисленные автомобили всегда были технически  в исправном, обслуженном состоянии, суммарный пробег далеко за 100 т.км по просторам родной Сибири. Начну с конъюнктуры рынка на момент покупки нынешнего сида. На лето 2023 года, российский рынок автомобилей особо не баловал. Так как я не сын олигарха и  свой хлеб зарабатываю своим трудом, то выбирал автомобиль максимально свежий, рентабельный в дальнейшей продаже, простой в обслуживании и ремонте, гольф  класс. Автомобили В класса не рассматривались, платформа хорошая, но в силу конструктивных особенностей данной платформы, производители не оснащают свои авто данного класса многорычажной подвеской, для меня это важно. Да и к гольф классу их сложно отнести в целом. Техническая и эксплуатационная часть: Комплектация авто оснащена атмосферным мотором 1.6 развивающим 128 л.с. стандарт Евро-5. Мотор тяговит, стандарт евро-5 делает его менее динамичным, чем этот же мотор, но с прошивкой евро-2. На моем авто прошивка не менялась и меняться, пока он в моем пользовании, не будет. За всю историю пробег ремонтов по мотору не было, уплотнители не заменялись, течей не обнаружено. Запуск стабильный, на не прогретом моторе немного слышится перестук в цилиндро-поршневой группе, после прогрева до рабочей температуры звук пропадает. Мотор имеет явную вибрацию при работе на ХХ, все это можно отнести к особенностям конструкции данного агрегата. Масло менялось после пробега в 7000 км, контроль масла показал что за 13000 расхода масла нет, при условии что я эксплуатирую автомобиль в обычном гражданском режиме, понимаю что это не болид, а я не Айртон Сенна. Обслуживания мотора копеечное, к теме масла не хотелось бы прикасаться. Я заливаю синтек 5-30 с допуском SN GF-5, замена раз в 7000. Салонный, масляный, воздушный фильтр стоят копейки. Свечи еще не менял, но тут не обязательно наличие иридевых свечей. Состояния катализатора я не знаю, эндоскопию цилиндров не делал, так как предпосылок к этому не обнаружил. Катализатор заводской, ошибок по нему автомобиль не выдает. При прогреве авто заметно как катализатор прогревается, неприятного запаха нет, при разгоне и на сбросе газа, затупов нет. На автомобиле стоит заводской комплект сцепления, никаких ремонтов сцепления и МКПП не проводилось. Про данный узел сказать особо нечего, скорости включаются четко, плавно, все интуитивно понятно. Только, мое мнение, что передаточная пара по сравнению с прошлым поколением сида  была изменена. Информации по этому поводу не искал, но чувствуется что 4 передача, стала короче. В целом соотношения двигатель/кпп вполне сбалансировано для ежедневного городского использования. Топливная эффективность в рамках современных автомобилей. Я пользуюсь климат-контролем круглогодично. соответственно летом работает кондиционер, зимой отопитель, также зимой бывают долгие прогревы. Поездки в основном городские, до работы 17 км в каждую сторону по городу, также трассовые пробеги. Средний расход топлива по городу менее 10 л/100 км,, трасса менее 7. Стиль езды умеренный, но не тошню. Подвеска мне нравится. Связь руля с дорогой чувствуется хорошо, летние колеса 205/55/16 нокиан, зимние 205/55/16 также нокиан шипы. Управление четкое, по трассе автомобиль управляется хорошо, на скоростях чувствует себя на дороге уверенно. Есть все же небольшие крены на малых скоростях при резких поворотах в городе, но для бюджетного авто-не критично. Если сравнивать с соклассниками, то сид все таки проигрывает фокусу (на европейской подвески) и гольфу. Но, все же он хорош, управление стало лучше по сравнению с предыдущими поколениями. Света фар недостаточно. Регулятор положения фар работает хорошо. Лапмы галогенные, оснащены линзами. Прежние ламп были Нарва, хороших производитель, но сменил на Филиппс Визжн, но лучше от этого не стало. Зато в туманках, реализована функция поворотного света, очень классная опция. Понравились штатные ДХО, на мой вкус смотрится очень стильно и сдержанно.   Интерьер и эргономика салона: В целом, когда я сел в данный авто, у меня пропало ощущение что я нахожусь в авто азиатского бренда и производства. Ощущения европейского автомобиля. В салоне нет ярких голубых огней, странных линий. Все исполнено из качественных на касание материалов, нет вызывающих форм, все очень сдержанно. Приборы читаются отчетливо, цветовая палитра бело-красная. Штатный бортовой компьютер работает удовлетворительно, в эксплуатации прост. Имеется регулировка подсветки. К рулю вопросов нет, руль удобен, обогрев работает хорошо, нагревается быстро. Кнопки расположены логично, управления музыкой слева, круиз контроль и бортовой компьютер с право. Мультимедия меня, в целом, устраивает. Единственный недостаток, это необходимость подключения телефона через провод для использования Кар Эпл. На звуке останавливаться не буду, это очень субъективное. Мне хотелось бы JBL которая устанавливалась в комплектации "Премиум", но имею, то что имею. Климатическая система работает хорошо, интуитивно все понятно и логично. Проблем не будет. Мне нравится что температура прибавляется по 0.5 градуса, кому то не это не важно, но это есть и это хорошо. Из явных минусов это скрип лобового стекла. Стекло заводское, замене не подвергалось. Скрип проявляется в жару и в мороз, тут только смириться, иногда проявляются скрипы по салону, но списываю на то, что машина бюджетная и не новая. А вот сидения у меня вызвали кучу вопросов, но это было только в начале. Я пересел на сида после фокуса 2016 года, в комплектации "Титаниум", на форде были удобные сидения, с поясничной поддержкой и регулируемым валиком, но в целом за рулем было тяжело найти удобное положение при росте в 185 см, у кого были фокусы, то те, я думаю, меня поймут. На предыдущих поколениях сидов, сидения напоминали солярисовские, после дальних поездок ощущался дискомфорт. Когда я сел в нынешнего сида, мне показалось что поясница куда то провалилась и я сижу  в С образном положении. У меня комплектация "Люкс", поясничная опора отсутствует, тут она предусмотрена начиная с "Престиж". Спустя 13000 км, могу сказать что посадка, положения тела за рулем для меня почти идеальны. Грыжи в пояснице, надорванный мениск в левом колене, нога отвечающая за сцепление и за устойчивое положение за рулем-чувствуют себя максимально комфортно, как при городской езде, так и на трассе. Посадка и положение за рулем, мне напомнили гольф. Обзорность достаточная, явных слепых зон не обнаружил. Внешний вид и ЛКП: Внешний вид также субъективен. Для меня машина смотрится строго, сдержанно, мне нравится. ЛКП слабенькое, за 100000 км на автомобиле имеется огромное количество сколов. Но, ничего не коррозирует. Итог: Мне автомобиль ощущается ближе к европейским авто, нежели к азиатским. В целом он и разрабатывался  как европейская модель, поэтому все логично.  Автомобилем в целом доволен, отвечает моим требованиям на сегодняшний день и сегодняшние реалии. Мысли о покупке нового авто, пока меня не посещают, вижу вокруг огромное количество новых китайских кроссоверов, рад за тех соотечественников, которые финансово состоятельны что могут позволить покупать данные автомобили или изделия за такие цены. Грустно за тех соотечественников, которые покупают все в кредит, ну что же, это их выбор(ну конечно не их, но пускай думают что их). Мне же нравится когда есть аналоговые приборы, понятные салоны, без лишних понтов. Если я кому то данным отзывом помог определиться с покупкой аналогичного авто, то я буду рад. Всем мира!)