Отзыв об Kia Cerato Седан 2006 года

Приобрел данный Авто в октябре сего года за 18 тыс. баксов. Накатал на данный момент 2 000 км, машиной вполне доволен. До этого владел ВАЗ 2108, Дэу Нексия, поэтому сравнивать особо не счем, но все кого я возил в данном авто и у кого есть более крутые машины, с моими нижеследующими наблюдениями про "+" и "- " Kiа Cerato согласны. Выбирал как и все наверное в данном сегменте между: Фокусом, Ланцером, Альмерой, Астрой, Лачетти. Фокус отпал ввиду: 1. долгой очереди, 2. российской сборки (работает на всеволожском заводе хороший знакомый), 3. скотского отношения диллеров к владельцам Фокусов (при ТО или если не дай бог придется обращатся по гарантии - много знакомых маются), 4. а также ввиду того, что в Питере их уже наверное больше чем ВАЗ 10-го семейства. Ланцер отпал ввиду того, что: 1. не хочется покупать заведомо устаревшую машину (хотя в принципе чисто внешне Ланцер мне нравится), 2. не понравилось внури, мало места спереди, сзади да и панель не особо. Альмеру (та что продавлась, прошу не путать с Альмерой Классик) сняли с производства. Астра мне понравилась всем, но увы в той же комплектации она стоила за 20-21,5 тыс. бакинских. Лачети отпала т. к. смущает сборка в Калининграде (корейской сборки еще надо поискать). Так что остановился на Kiа Cerato (седан). ИТАК "+" и "-" данного автомобиля: "+ ": Очень неплохой внешний вид, хорошая комплектация (климат, АВС+ЕСР, подогрев сидений, полный электропакет, диски, спойлер, борт. компьютер, все тормоза дисковые), отличная управляемость (подвеска и передняя и задняя независимые). Кстати, на данном сайте говорилось, что подвеска жесткая, но я честно говоря не заметил, вполне комфортная (даже после Нексии, там вообще едешь в машине и качает как на баркасе, дочку постоянно тошнило, хотя ничего плохого сказать о Нексии не могу). Тормоза очень эффективные (дисковые - перед и зад), АВС включается вовремя. В салоне просторно и впереди и сзади, даже если передние кресла полность отодвинуть назад (честно говоря не ожидал, т.к. снаружи авто выглядит не особо крупно, а в автосалоне при осмотре особо и не определишь). Салон в автомобиле светлый, смотрится нарядно. По поводу отделки салона почему-то считается, что у корейцев дешевые материалы, ничего дешевого, по крайней мере по сравнению с машинами-конкурентами в ценовом сегменте до 20-22 тыс баксов не заметил. Подвозил своего ген. директора у которого две своих машины (Вольво ХС-90, фольксваген-Туарег) и одна у жены (сузуки - не помню какая марка) и специально спросил по поводу отделки салона, так тот сказал что что ничего дешевого не видит и все вполне нормально. Двигатель 1,6 (105 л.с.), поэтому динамика - не самолет конечно, но вполне хватает что бы не чувствовать себя ущербно. Двигатель работает тихо, но до 3000-3500 обротов, на холостых не слышно вообще. "-" : Не очень хороший обзор сзади при движении задним ходом (наверно из-за спойлера), но вроде уже привык. Хотелось бы шумоизоляцию получше, шумный двигатель (но после 4 000 оборотов), да и покрышки прослушиваются в салоне (заметил только когда переобулся на зимнюю шипованную резину). Легко остаются царапины на кузове. Расход 10-12л в городе по пробкам (считаю много для двигателя 1,6). Доволен ли я машиной, без сомнения ДА. Сначала был просто в восторге, сейчас попривык (к хорошему быстро привыкаешь). Ну вот вроде и все, если чего будет новенького, что изменит мои впечатления от машины, напишу.