Отзыв об Kia Opirus Седан 2008 года

Итак друзья мои доброго времени суток всем . Я владелец Киа Опируса 2008 года выпуска решил поделится мнением о весьма неординарной машине на которой катаюсь каждый день два с половиной года . Ну вот нравятся мне такие машины , не как у всех . Имел непродолжительно Олдсмобиль Аврора . Честно говоря не шибко живую видавшую виды , была она в приличном возрасте и избавиться от нее захотелось уже через неделю . Повезло через четыре месяца . Удалось замутить без потери денег . Ну да бог с ней . Итак вернемся к предмету отзыва . Почему именно Опирус ??? Рассматривал еще вариант с Хундай Грандер но не срослось .Желание было найти за не дорого и с очень маленьким пробегом какую нибудь из этих двух машин . После продажи великолепно зарекомендоваший себя Сонаты таганрогской сборки выбор в пользу корейского автопрома был очевиден . Камри Пассат и Тиана тоже нравятся но я решил спать более спокойно зная что буду бросать машину на ночь на улицах Петербурга . Мысль о том что свои кровные еще при этом будут еще и на колесах то решил не рисковать. Каско не оформлял что позволило нивилировать некислый транспортный налог в будующем . Думаю что этим и обясняется невысокая популярность рестайлингово Опируса . Кстати когда покупал об отмене налога говорили как о деле решенном. А покупал в 2010 году с пробегом менее четырех тысяч км . Машина практически не ездила .. вдобавок еще и слетела с гарантии . Но я об этом узнал позже . Потому что не прошла в тачении года ТО . Сильно расстраиваться не стал чему подтвержденим и стала дальнейшая эксплуатация . Расходники понятно и так за свои а из незапланированного загудел в первые полгода подшипник приводного ремня плюс досаждал небольшой стук справа в районе переднего колеса . К году эксплуатации стук усилился и только тогда стало понятно мне причина . До этого найти не могли . Незатянутый с новья амортизатор !!! И всего то делов. Еще не порадовали солнце защитные козырьки . Сломались оба . Перестали держаться. Временный выход воткнул сбоку в потолок грибок с иголкой . Защита в магазинах одежды от воров . Случайно в куртке наткнулся . Так и осталось по сию пору . Даже и не вспоминаю . Оригинал стоит дорого а на авторынке подобрать руки не доходят . Вот в принципе и все . Остальное работает без сбоев . Из ощущений по посадке в машину просто отличные т.к . машина высокая то зад заносишь на более прямых ногах . Головой в потолок не упираешься или можно сказать он не давит на голову . Кожа на сиденьяж отличная мягкая и не сильно протерлась . Хотя сиденья несколько жестковаты и чуть боковой поддержки хотелось бы. Сиденье водительское имеет электрорегулировку и память на два положения а также на положения руля и зеркал . Зеркала в меру большие и обзорность прекрасная . Встроенные датчики парковки спереди и сзади позволяют парковаться уверенно при условии что место найдешь а ныне сие непросто . Тишина в салоне порадовала особенно первые 50т км . Как то заправился на ......нефти и машина затроила стал гореть чек выправилось запракой на более приличной автозапраки . После этого показалось что на высоких оборотах глушитель стал шумнее ну чуть чуть . Двигатель масло не жрет ни грамма . Лью кастрол магнетек . Коробка слегка задумчивая , переключает мягко без толчков . По идее надо б чипануть машину но руки не доходят . Обещали сгладить работу пары силовых агрегатов до идеала но и так в принципе достойно . Лакокрасочное покрытие первый год вообще как новое на третьем году все таки надо полирнуть и покрыть жидким стеклом . Но если не приглядываться то все равно достойно . Машина черная и после мойки выглядит эффектно . В стопах перегорело всего две лампочки и освещение номерного знака . Замена самостоятельно . Колодки оризинальные дороваты неоригинал при установке мастера подтачивают самую молость , чтоб в пазы стало . Дисков тормозных хватило на 60 т км . В управлении машине поставлю четыре , в режиме спорт четыре с плюсом . Все таки не для гонок а для более размеренного перемещения . Подвеска надежна . Салейнтблоки можно менять в рычагах , шаровые на болтах прикрученны к рычагам . Менять можно отдельно . По внешнему виду спорить бессмысленно шарм есть и некоторые путают спереди с мерседесом . Прикольно . На зиму ставлю липучку Тойя более высокую на пять дюймов и уже на десять . Скорости зимой падают и по заснеженным улицам передвигаться нормально ибо привод передний . Заводилась в любые морозы без проблем , подогрев сидений имеет пять ступеней . Хватает двух , через три минуты уже тепло . Жалко нет подогрева руля . Коротко подитоживая : большой седан бизнес класса за полцены . Для людей которые любят большоее . После Опируса в машинах меньше классом испытываешь легкую клаустрофобию. Расод на трассе 10 и чуть выше смотря как тапку давить город 18 летом 92 бензина . Можно воткнуть газобаллоное оборудование . Я б с удовольствием поставил , опыт эксплуатации есть но..... мне бензин оплачивают на работе . Посему не актуально . Кто дочитал тому ни гвоздя не жезла .