Отзыв об Kia Opirus Седан года
Отзыв об Kia Opirus Седан года
28 июня 2017
Найдено на
auto.ria.com
До покупки Киа Опирус отъездил 11,5 лет на Форде Мондео (Ford Mondeo), пришло время менять, поскольку с годами только коньяк становится дороже и лучше, а машина, к сожалению, начинает требовать всё больше и больше внимания и денег. Основными критериями при выборе новой машины были: . 1. Размер салона - поскольку ребёнок ездит сзади и расстояние до переднего сидения, основное условие. 2. Комфорт при езде, мягкость подвески. 3. Безопасность: наличие максимального количества подушек, всех электронных систем (помощников). 4. Достаточная надёжность машины в целом. 5. Неугоняемость - нет желания ходить пешком J 6. Тяговитый, эластичный двигатель с хорошим крутящем моментом. 7. Разумная цена. Собственно выбор пал на одну из самых спорных моделей концерна Киа по дизайну, а именно Opirus. Разумеется бесспорно, что машина не имеет собственного дизайна - перед нагло заимствован у Мерседеса Е класса в кузове W210, задняя часть Американская классика в стиле Линкольн Таункар, в салоне тоже присутствуют мелочи из Мерседеса - а именно форма руля, клавиши настройки передних сидений. В остальном, автомобиль достаточно самобытный. . Теперь по порядку… габаритами машина переросла свой первый образ Мерседес Е-класса и немного не дотянула до своего второго образа - Линкольна… длина машины 4,98 м, ширина 1,85, масса 1820 кг. Салон машины реально огромный, места для задних пассажиров столько же, сколько в автомобилях классом выше - то есть, по этому параметру машина вплотную подошла к классу S или как теперь по модному - класс F. Я привык сидеть за рулём очень вальяжно, отодвинув сидение как можно дальше, редкая машина, которая позволит за мной разместиться пассажиру, даже Мерседес Е-класса с этой задачей не справился - но Опирус порадовал - за мной достаточно места и пассажир ростом 1,8 метра не упрётся в спинку сидения. . Материалы салона нельзя назвать премиальными, а именно отсутствуют всякие фишки из полированной нержавейки, лакированные клавиши и т.д. В остальном всё в полном порядке - качественная кожа, мягкий пластик, при том в рекордном количестве до самого низа - то есть 95% мягкого пластика - честно говоря, некий рекорд в современном автомобилестроение. Вставки под дерево разумеется пластиковые, но с красивой текстурой, хорошо подобраны по оттенку к цвету светлой кожи. Сидения достаточно удобные, в меру мягкие. . По комфорту машина превосходна - шумоизоляция на высоте, двигатель не мешает даже на 6000 об/мин., не требуется повышать голос на скорости более 200 км/ч, "думающая" подвеска с пятью автоматическими режимами, которые выбираются электроникой на основании полученной информации с различных датчиков. Плюс к этому, возможно, выбрать два полуручных режима "Спорт" и "Норма". В режиме спорт, машина весьма не плохо управляется, не взирая на свои большие габариты и не малый вес. В режиме норма - машина проглатывает большинство неровностей и выбоин - то есть по-американски мягкая, комфортная, при этом обладает очень высоким для седана клиренсом в 175 мм. . Как в дополнении подвески, комфорт всем находящимся в машине обеспечивает 2-х зонный климатконтроль с отдельным управлением для задних пассажиров, подогрев всех сидений, включая задние, встроенный в передний подлокотник холодильник, удобные подлокотники - что передний, что задний. Шикарная американская акустика Инфинити - к которой я подобрал голову Альпайн и теперь не возникает ни малейшего желания дорабатывать автозвук - а по жизни в звуке я разбираюсь достаточно прилично, при том не на уровне теоретиков-интернетчиков… . Для водителя и переднего пассажира установлены сидения с электроприводом, водительское, разумеется, имеет более продвинутую систему регулировки, далее для водителя - электропривод рулевой колонки в двух плоскостях, электрозеркала с подогревом - при том всё это оборудовано памятью на двух водителей - достаточно нажать на кнопочку с заранее записанными параметрами и сидение самостоятельно займёт необходимое положение с настройкой во всех плоскостях, также сделает руль и зеркала. Приятная мелочь - при переключение ручки АКПП в положение R (задняя скорость) по Вашему выбору - правое зеркало или оба - могут опуститься на 5 гр. - тем самым становится видно паребрик, или дорогу. Задний парктроник совместно с функцией опускания зеркал - делает парковку задом достаточно комфортной. Сам до того, пока не сел за руль Опируса - не любил парковаться задом - от себя не ожидал такого перерождения - теперь паркуюсь в 90% случаях только задом. . Машина оборудована всеми электростеклопоъёмниками, при том все имеют ручной и автоматический режим открывания и закрывания, во всех встроена защита от защемления рук или предметов. . За безопасность всех находящихся в машине людей отвечают все необходимые помощники - такие как АБС, очень продвинутая ЕСП - включающая в себя и антипробуксовучную систему и систему курсовой устойчивости и систему распределения тормозных усилий и систему экстренного торможения и еще ряд может менее значимых систем, плюс ко всему машина оборудована активными подголовниками и 8-ю подушками безопасности - две фронтальные, четыре боковых и две шторки, которые защищают головы передних и задних пассажиров, плюс к этому машина оборудована пиротехническими преднатежителями ремней безопасности. . Так же хотелось бы обратить внимания и отдать должное - багажнику… он просто огромен, при том без каких либо "но". Что его объём, что погрузочное окно - легко позволяют загрузить узкую стиральную машинку. . Двери закрываются мягко, плавно и без какого либо постороннего звука - их шумоизоляция выполнена на высоком уровне и не каждая более породистая машина может этим похвастаться. . Двигатель достаточно древний, но надёжный - имеет приличный объем в 3,5 литра, хороший крутящий момент 300 Нм при 3500 об/мин и скромные 202 лс - что в прочим не даёт себя чувствовать в дорожном потоке ущемлённым, особенно на скорости от 100 и до 200 с плюсом км/ч - в этом диапазоне двигатель показывает все свои достоинства. За старую конструкцию и большой литраж - приходится платить высоким расходом бензина - а именно при динамичной городской езде это 20-24 литра на сотню, при спокойной - порядка 16 литров на сотню. . АКПП 5-ти скоростная с возможностью ручного переключения. Коробка заточена под сверх комфортную езду - по этому переключение передач происходит плавно и фактически не заметно. Разумеется, за комфорт приходится платить не расторопностью при переходе на пониженные передачи. Для быстрых обгонов за городом использую исключительно ручной режим, тем более что при достижение максимальных оборотов на двигателе - АКПП в ручном режиме перещёлкнет следующею передачу - пусть с этим спорят "гонщики" - удобно или не удобно, но для меня как для водителя - сверх удобно,… Да и ещё хотелось бы обратить внимание, что на скорости 100 км/ч - двигатель имеет всего 2000 об./мин., при 60 км/ч - чуть больше 1000 об./мин. . В общем, могу сказать, что машина очень сильно не до оценена в России, видимо понты мешают её купить,… Поскольку цена на вторичном рынке, мягко говоря, смешная - очень живые образцы начинаются от 390.000 руб. - а машину с пробегом до 60.000 км и у первого хозяина можно купить до 550.000 руб. - то есть по цене малолитражки в салоне которой, после Опируса развивается клаустрофобия. С другой стороны лично меня радует, что её не оценили наши граждане - по этому машина является эксклюзивной, даже для такого мегаполиса как Санкт-Петербург и абсолютна, не интересна угонщикам - при том вообще…
Последние найденные объявления Kia Opirus 2000
Все отзывы о Kia Opirus 2000
(15 отзывов)
Отзывы о Kia Opirus других годов
Отзывы о моделях Kia
Avella
36
Besta
10
Bongo
37
Borrego
6
Cadenza
10
Capital
2
Carens
287
Carnival
230
Carstar
2
Ceed
2 307
Ceed SW
13
Cerato
1 609
Cerato KOUP
117
Clarus
99
Concord
1
Credos
1
Forte
25
Granbird
6
Joice
14
K2700
1
K3000
1
K3600
1
K5
84
K900
21
Koup
2
Magentis
483
Mohave
218
Morning
1
Niro
16
Opirus
92
Optima
446
Picanto
528
Potentia
1
Pregio
17
Pregio пасс.
14
Pride
14
ProCeed
45
Quoris
44
Ray
2
Retona
16
Rio
2 968
Rio X
6
Roadster
1
Rondo
5
Sedona
11
Seltos
86
Sephia
90
Shuma
208
Sorento
1 541
Soul
729
Soul EV
3
Spectra
906
Sportage
1 748
Sportage
850
Stinger
57
Stonic
30
Telluride
10
Venga
251
Visto
1
XCeed
25
Купить автомобиль Kia
Avella
34
Besta
23
Bongo
1
Cadenza
8
Capital
2
Carens
225
Carnival
166
Carstar
2
Ceed
1 169
Cerato
981
Clarus
89
Concord
1
Credos
6
EV6
51
Forte
132
Joice
11
K3
8
K5
242
K7
42
K9
1
K900
2
Magentis
410
Mohave
40
Morning
6
Niro
356
Opirus
33
Optima
757
Picanto
150
Potentia
1
Pregio
28
Pride
11
ProCeed
7
Retona
4
Rio
786
Rio X
12
Rio X-Line
12
Rondo
1
Sedona
21
Seltos
6
Sephia
126
Shuma
49
Sorento
1 669
Soul
457
Soul EV
50
Spectra
3
Sportage
2 578
Stinger
16
Stonic
74
Venga
14
XCeed
7
Другая
106