Отзыв об Kia Picanto Хэтчбек 2013 года

На этом автомобиле мне пришлось производить обкатку, т.к. покупал его для супруги (стаж 2 года, реально- автошкола) для доучивания на практике. На моей машине с механикой это не получилось, при нынешнем движении выпускники автошкол впадают в ступор на первом сложном перекрестке, а кататься где никого нет- занятие бестолковое. Выбор был абсолютно осознан, отзывы прочитаны, автомобиль опробован и примерен, сервис посчитан. Критерии выбора автомобиля просты: новый, в наличии, минимальный габаритный размер (парковка, обзор), КПП- автомат, достаточный клиренс (зимой бывает колея), полноценный автомобильный мотор и возможность разместится за рулем мне (193 см). С учетом этого к машине прилагалось дополнительно: тонировка, дефлекторы дверей и тряпочные ковры (выброшенные деньги), защита картера и задний парктроник (надо по-любому, но подешевле-бы). Первые впечатления положительные: по всем параметрам самый настоящий автомобиль, только маленький. Я периодически забывал на дороге, что машинка всего 3 метра, настолько по- взрослому она едет, курсовая устойчивость похвальная. Конечно впечатление сильно портят трещины и выбоины глубже 5 см, колесики узкие и низкопрофильные, да и подвеска короткоходная- потряхивает. Но тем не менее поведение при проезде неровностей не пугает, на разумных скоростях в городе быстро перестаешь обращать внимание. Для меня было приятной неожиданностью, насколько удобно я сижу за рулем, все регулировки, кроме горизонтальной регулировки руля, с очень большим диапазоном, хорошо сядет и компактная дамочка и 2-х метровый здоровяк. Большой плюс- полноценная отделка салона и панели приборов, никакого открытого железа, жесткий, но качественный пластик, простенько, но симпатично. Обогрев сидений- вещь! С учетом объема салона прогрев или охлаждение занимают 5-10 минут, полный набор емкостей, подстаканников, зеркальца в обоих козырьках!, приличная шумоизоляция, огромный дверной проем (3 дв.). Маленькие минусы: если я сел впереди- задний ряд декоративный, влезут дети лет до 10 или животина до 30 кг, у конкурентов- Peugeot 107, Spark, ещё хуже, багажник-продукты для небольшой семьи на неделю. Надежный гидромеханический автомат при разгоне издает смешные звуки, жужжит, как машинка на радиоуправлении, слышно с открытым окном; на холостых слегка рычит глушитель, у многих азиатов в России замечал; большие двери на парковке превращаются в проблему, заехать можно в узкую щель, а вот выйти из машины... И я долго искал на приборке указатель температуры охл. жидкости- нету, наверное блондинке и не надо, а мне неуютно. В комплектации "комфорт" вместо противотуманок ставят дневной свет- в таком исполнении на мой взгляд бестолковый прибор, и не видно- низко стоит, и не освещает. Могли бы поставить задние дисковые тормоза, барабаны с АБС из опыта эксплуатации корейцев плохо дружат, будет зима- посмотрим. Шины R14 совершенно гадского размера, из приличных производителей такой никто не делает. На зиму ставлю Нокиан7 175/65r14, видел- ездят, в динамике вряд-ли потеряет, да и спидометр врать будет меньше. По поводу съэкономить на бензине- фигушки, несмотря на тонну веса, чтоб уверенно держаться в потоке с взросликами, жрем мы 7,5-8 литров 95, говорят после 20 т.км расход уменьшается.