Отзыв об Kia Rio Седан 2004 года
Отзыв об Kia Rio Седан 2004 года
3 апреля 2012
Найдено на
avtomarket.ru
Добрый день всем форумчанам. Решил написать продолжение отзыва про свою “Рюшку” 2004 годы выпуска, с АКПП, пробегом 120 ткм и в комплектации LS. Думаю, совладельцам, да и подумывающим купить данный агрегат мой отзыв будет полезен.Скоро собираюсь поставить ее на относительный отдых: имеется в виду, что буду ездить 1-2 раза в неделю, чтобы машина долго не простаивала и 1 раз в год обслуживать. Цель – еще 3 года протянуть таким образом, чтобы досталась старшему сыну в качестве “обучающей” машины. Через 3 года он изъявил желание по достижению 18 лет сесть за руль:) Все равно это лучше чем “Жигули” и прочие “Тазики”, все-таки какая-никакая иномарка с минимальным набором комфорта: ГУР, АКПП, кондей, электропакет. Да и безотказно работает – новичку как раз головная боль не нужна. А себе буду аппарат брать выше классом ближе к лету.С момента моего 1-го отзыва прошло более 35 ткм и почти 2 года. Есть что рассказать.Первое – машина продолжает безотказно работать, с основными агрегатами: ДВС и АКПП нет никаких проблем. Но рубеж в 100 ткм она перевалила, испортив мне настроение:) Все-таки отчасти правы скептики, утверждающие, что для массовых бюджеток оптимальный пробег – 100 ткм, далее нужно продавать. Отчасти я в этом убедился. Существенно выросла стоимость пробега, стали “исчезать” электрические компоненты:)))Не знаю, с чем это связано, но одно за другим в интервале 20 ткм: перегорела лампочка подсветки “аварийки”, перегорела лампочка подсветки кнопки заднего стеклоомывателя, перестал работать обогрев заднего стекла, перестал работать задний противотуманный фонарь. Пригнал к электрику: нет, все в порядке, стекло не греет, так как внутри какой-то обрыв, остальное просто надо поменять. Хорошо, что можно достать заднее стекло оригинальное за 3200, займусь ближе к следующей зиме.В диапазоне 100…110 ткм пришлось внепланово поменять: прокладку клапанной крышки, 2 сальника, рулевую рейку. За одну рейку с работами пришлось вывалить 18 тр.Самое неприятное случилось этой зимой: машина впервые Не поехала:))) Умер стартер, впервые в жизни.Тащил ее на эвакуаторе. Новый стартер + диагностика + замена = 7500 р. Эвакуация: 2000 р.В общем, пришлось приличное количество денег “слить” за последние полгода:)) Плюс, чувствуется уже немного, что машина “устала”: раньше вообще никаких посторонних звуков не издавала, сейчас уже что-то свербит в районе центра торпеды, что-то скрипит внутри левого дефлектора, что-то гремит в районе правой передней двери, ощутимо стучит задняя дверь багажника на неровностях.Сейчас, за последнее время, тьфу-тьфу, машина успокоилась:), пока не беспокоит, не знаю, как будет дальше. Может и продолжит беспокоить, а может, действительно – стоило просто вложить на рубеже 100 ткм деньги во “вторую жизнь”, чтобы до 2-й сотни без проблем дальше ездить.Это я все о плохом. В конце концов, некоторые вещи случаются: и рейки, и стартеры ломаются на более дорогих машинах и на мЕньших пробегах.Теперь о хорошем. Все-таки исключая случай со стартером – это надежный и неприхотливый агрегат. Даже менять рейку по большому счету не было крайней необходимости, она не “закусывала”, не вело машину в сторону, был некоторый люфт и легкое постукивание не неровностях. С такими симптомами многие ездят не один десяток тысяч километров. Я просто по натуре перфекционист и перестраховщик, часто “дую на воду” – вот и решил поменять. Надежный и неприхотливый – это сел и поехал, на следующий день ситуация повторяется без всяких открываний капота и лазаний там с гаечным ключом и фонариком. Может это и скучно, но мне как-то такие скучные машины больше по душе:)Из хорошего – на машине, на мой взгляд, качественное ЛКП, ни разу не видел на сколах и царапинах даже намека на ржавчину, да и само по себе оно выглядит очень достойно. Сослуживцы и просто знакомые, видя регион ‘97’, спрашивают: “а сколько машине лет?”, отвечаю: “почти 8 лет”. И все удивляются, мол, по внешнему виду не похоже на 8-ми летку, то есть, нет “зачуханности” краски. Хотя я в жизни ни разу ее не полировал, никакими полиролями сам не мажу, только мойка, и то когда очень грязная:) Кстати, пластик хоть невзрачный в салоне, также не утратил первоначального блеска и очень практичен – грязь легко стирается.Запчасти достать – не проблема, да и стоят они недорого. В машине нет никаких “заморочек” в устройстве, обслужить можно в любом гараже. Исключение – ступичные подшипники. КАСКО можно не покупать – никому она нафиг не нужна:), а кузовные детали стоят не так дорого. Багажник большой, внутри есть подсветка и розетка на 12 вольт, объем салона вместе с багажником и разложенными сиденьями очень приличен – знаю не понаслышке, делал 2 раза ремонт, спокойно возил кучу мешков со строительной смесью, плинтусы и карнизы по 3 метра. Вообще, машина в качестве “рабочей лошадки” для перевозки цемента и картошки – отличный вариант:)Несмотря на мой рост 193 см – мне в ней не тесно на водительском сиденье, разумеется, если я полностью отодвину сиденье назад. Сиденье регулируется по высоте, причем 2-х ступенчато + есть поясничная поддержка. Конечно, за мной уже никто не сядет, тесный задний ряд – это сущая правда.Еще плюсы: наличие полноразмерной запаски (выручало 2 раза) и неплохая экономичность, 10 литров 92-го по городу. Хорошая штатная акустика – сидел в других более дорогих машинах и слушал музыку, у меня Не хуже с более дешевой магнитолой.Пытался до возникновения описанных выше проблем на рубеже 100 ткм сделать “улучшалки”, конечно, теперь я никогда не буду этого делать на возрастном авто, не целесообразно:)Первая “улучшалка” – чип-тюнинг. Я доволен. Машинка явно “ожила”, чувствуется подхват в диапазоне 2000-3000 оборотов, лучше стала “раскручиваемость” ДВС до этих оборотов, при не особо сильном нажатии педали газа машина “выпрыгивает” вперед. Удобно в пробке, чтобы не успели место занять между тобой и соседом впереди:))). Самое интересное – теперь явно ощущается разница между АИ-92 и АИ-95. Раньше я вообще не чувствовал различий, теперь описанные выше улучшения после чип-тюнинга на 95-м ощущаются острее, хотя они есть и на 92-м. Видимо, в моем случае, антидетонационная стойкость играет заметную роль.Вторая “улучшался” – шумоизоляция. Деньги, выброшенные на ветер:) Металл тонкий, все равно все “переигрывает” сделанную “шумку” – все равно что-то гудит, вибрирует и так далее. Мотор сам по себе шумный.Еще из того, что не нравится – отделка уж очень простая, хотя нужно учитывать класс авто, как и в плане шумоизоляции. Не нравится подвеска – мне больше по душе более энергоемкая подвеска как у Логана. У РИО она жесткая и короткоходная – быстро срабатывает на отбой. С другой стороны – это улучшает управляемость, если все в порядке с амортизаторами и их не пора менять – машина в поворотах практически не кренится.Часто из-за особенностей работы подвески возникает ложное впечатление, что что-то сломалось и пора менять – раза 3 уже заезжал на диагностику подвески с просьбой скрупулезно все проверить и ни разу ничего не находилиJ Короче, это из разряда – это не баг, это фича:), так должно быть:)Тормозные суппорты впереди, как и ремень ГРМ, в группе “родовых” болезней – первые надо от закиси чистить на каждом ТО (иначе на торможении начнет ‘вести’ в сторону), второй требует замены каждые 50 ткм.Машина очень маневренная, в пробках удобно протискиваться, легко парковаться и легко разворачиваться из-за малого радиуса поворота. Данные достоинства проверены в ходе “невидимой войны” за парковочные места во дворе и на улицах Москвы:)В общем, вроде все рассказал, был по-максимуму объективен, мне кажется. Фотографии постараюсь выложить в ближайшее время.
Последние найденные объявления Kia Rio 2004
Все отзывы о Kia Rio 2004
(70 отзывов)
Отзывы о Kia Rio других годов
Rio 2022
3
Rio 2021
5
Rio 2020
12
Rio 2019
39
Rio 2018
103
Rio 2017
157
Rio 2016
146
Rio 2015
159
Rio 2014
178
Rio 2013
207
Rio 2012
425
Rio 2011
274
Rio 2010
211
Rio 2009
135
Rio 2008
33
Rio 2007
41
Rio 2006
80
Rio 2005
79
Rio 2004
70
Rio 2003
66
Rio 2002
33
Rio 2001
24
Rio 2000
3
Rio 1998
1
Rio 1997
1
Отзывы о моделях Kia
Avella
36
Besta
10
Bongo
37
Borrego
6
Cadenza
10
Capital
2
Carens
287
Carnival
231
Carstar
2
Ceed
2 307
Ceed SW
13
Cerato
1 609
Cerato KOUP
117
Clarus
99
Concord
1
Credos
1
Forte
25
Granbird
6
Joice
14
K2700
1
K3000
1
K3600
1
K5
84
K900
21
Koup
2
Magentis
483
Mohave
218
Morning
1
Niro
16
Opirus
92
Optima
446
Picanto
528
Potentia
1
Pregio
17
Pregio пасс.
14
Pride
14
ProCeed
45
Quoris
44
Ray
2
Retona
16
Rio
2 968
Rio X
6
Roadster
1
Rondo
5
Sedona
11
Seltos
86
Sephia
90
Shuma
208
Sorento
1 541
Soul
729
Soul EV
3
Spectra
906
Sportage
1 748
Sportage
850
Stinger
57
Stonic
30
Telluride
10
Venga
251
Visto
1
XCeed
25
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Kia
Avella
33
Besta
21
Bongo
1
Cadenza
9
Capital
1
Carens
183
Carnival
147
Carstar
1
Ceed
1 060
Cerato
901
Clarus
88
Cosmos
1
Credos
5
EV5
15
EV6
48
Forte
134
Joice
5
K3
8
K5
229
K7
36
K900
2
Magentis
395
Mohave
29
Morning
5
Niro
396
Opirus
29
Optima
727
Picanto
157
Potentia
1
Pregio
34
Pride
9
ProCeed
5
Retona
4
Rio
724
Rio X
14
Rio X-Line
10
Rondo
1
Sedona
17
Seltos
4
Sephia
114
Shuma
55
Sorento
1 538
Soul
465
Soul EV
44
Spectra
2
Sportage
2 504
Stinger
12
Stonic
76
Venga
12
XCeed
6
Другая
125