Отзыв об Kia Rio Седан 2012 года

Так сложилось, что корейские автомобили, как бы они не старались, до сих пор еще не донца завоевали уважением среди заядлых любителей япошек, ВАГа и прочих авто. Но корейцы очень стараются, это видно. И вангую - придет время, мнение полностью изменится и о корейцах будут говорить не хуже, чем о японцах. Так вот, зима 2013 год, решили с женой приобрести авто. В деньгах ограничены, да ездой на машинах класса С и Д не избалованы. Выбирали между бедной комплектации Фокусом, Лансером, но, конечно, больше (из-за денег) склонялись либо к ПОЛО, либо к РИО. Авео и Солярис отпали сразу из-за дизайна. Поло дороговат для себя. ФОкус и Лансер голые не хотелось. В итоге поддались маркетинговым уловкам и остановились на РИО. Прошли тест-драйв. Понравилось. И решили брать. Выбрали 1,6 АТ. 123 корейские лощади. Цвет белый. Седан. Ну что можно сказать. Помню, сразу же после выезда из ОД на зимней резине - услышал гул. Испугался, даже стал названивать менеджеру. Оказалось - гудят шипы. Ну ладно. Что отмечу сразу. Динамика - отлично! Эргономика салона- отлично! Подогрев сидений, подогрев руля. подклокотник, мультируль, юсб и тп. Это все радовало глаз. Кстати про динамику - Рио с своим разгоном по паспорту 10,6 даст фору многим машинам класса С, хваленным например "деркзим маздам трешкам" и тем же овощным стоковым лансерам. Вообще шустрый авто. В городе отлично ездить, благодаря своим компактным размерам везде встанешь, в любую дырку заедешь, развернешься где хочешь. Не то, что мой друг на Камри по полчаса ищет место, потом еще пришвартовывается минут 5-10))) Вообщем за три года эксплуатации никаких проблем не было. Только по гарантии поменяли пружину в руле, хрустело что-то. и подшипник стабализатора. И все. машина бегает тьфу тьфу тьфу, заводится с пол пинка даже в минус 35. Под капот залажу только если не замерзайку или воду залить в омывайку. на сегодня пробег 83 000. никогда не подводила. Я на ней и до Бреста, и до Хельсинок. и в Питер два раза. и Москва- Йошкар-Ола (800 км) раз в два-три месяца гоняю. На трассе тоже бодро идет несмотря на 4- ступенчатый автомат. Расход на трассе 7 литров если топить 130-160. На платной трассе раскочегарил до 195 по GPS, на спидометре все 200. Руки потеют конечно, машинка легкая. Уверенная езда в безветренную погоду - 100-120. Минус - ЛКП. Крыша зацвела от сколов в нескольких местах. Видимо, миф, что крыша не оцинкованная - не миф. не понимаю, как РИо можно сравнивать с Грантами, Приорами, Калинами, Вестами. Это полноценный автомобиль класса Б+. Он и рядом не стоит с Вазом. ездил я и на Калине в качестве пассажира и на Гранте за рулем. С Рио не сравнить. А про надежность Весты стоит поговорить через пару лет. Одно знаю, Рио меня не подведет. Выйду, заведу, сяду и поеду в любую погоду. Да, жесткая подвеска, да есть раскачка, но что требовать от короткоходной жесткой подвески? Зато плюс к управляемости. Вот сейчас думаю о смене авто, так как надо что-то побольше, потяжелее, чтобы как по рельсам шла и чувство безопасности никогда не покидало. Смотрю б/у Ваговцев, Вольво, Форды и т.п И так читаю отзывы, и понимаю, что Ваг сыпится, ДСГ не надежный, ремонт один сплошной, Фокусы вообще хлам, у Вольво - турбина подводит и т.д. И желание пересаживаться отпадает. Хоть так и катайся дальше на своем верном корейском коне...