Отзыв об Kia Rio Седан 2015 года

Этим летом пришлось задуматься о покупке новой машины. Цены, конечно, это что-то, но не сидеть же без машины совсем. Как-то сразу поняла, что подержанную больше не хочу: хотя они бывают и вполне ничего, но «коты в мешках» надоели. В общем, решила брать новую. В бюджет получалось брать только АВТОВАЗ, Renault, корейцев KIA и Hyundai, да китайцев. Мучения выбора были серьезные, но в итоге победили корейцы KIA со своей красавицей Rio, наиболее выгодным кредитом и хорошими условиями по дальнейшему обслуживанию. Уехала я из салона на своей белой «ласточке» в тот же день. И сразу же разочарование – динамика машины нулевая, страшно тупит, разгоняться не желает. На тестовой такого не было. Благо, сразу выяснилось, что это всего лишь на обкатке, а в это время все равно больше трех тысяч обороты лучше особо не поднимать. А до 4000 об/мин машина в принципе не особо ездит – у нее максимальный крутящий момент на 4200 об/мин. Второе, что вызывало тихий ужас – это расход топлива: выше 12-ти литров на 100 км!!! Это же никаких денег на бензин не хватит, несмотря на утешительную надпись АИ-92. Но и тут меня порадовали, что дальше он будет падать. И действительно, на трехстах километрах пробега мы с моей новой Рио укладывались уже в десятку литров. В общем, через пару дней после покупки я немного успокоилась, но месяц обкатки был сплошным разочарованием и испытанием силы воли – так и хотелось вернуть машину назад. Наконец, обкатка была пройдена, ТО Ноль тоже… и машину стало не узнать. Она «побежала». Наконец-то, я стала понимать, за что отдала свои деньги. Да, это, конечно, эконом-класс, нет никаких курсовых устойчивостей и других новомодных электронных штучек, но машина ведет себя просто прекрасно. Да, после 100 км/ч чувствуется бюджетность, но я езжу в основном в городе, и мне особо гонять не нужно. Зато какой у нее послушный и удобный руль, как с моей «ласточкой» легко управляться – просто прелесть. С парковками вообще проблем никаких нет – я сразу озаботилась парктрониками, несмотря на все уговоры не тратить денег. Как я и думала, сзади заборчики не видны, но мне это не страшно – парктроники пищат исправно. Средний расход топлива тоже перестал пугать – сейчас он упал до 7,6 л/100 км, ровно столько в КИА заявляют для города. Меньших цифр мне, наверное, не увидеть, поскольку из города выезжаю редко. А какая у нее комфортная посадка! Салон – вообще чудо. Удобный, красивый. Багажник просто огромен – никогда не думала, что 500 литров это так много. Хорошо, что меня не уговорили взять хэтчэк – седан намного удобнее и выгоднее. А лишние 20 сантиметров длины никак не сказываются на габаритах машины, зато багажник становится просто гигантским. Единственная проблема вылезла с папой. Он у меня высокий, и ему сиденье оказалось неудобным – либо ноги не влезают, либо рукам слишком далеко. Единственный вариант, при котором он влезает нормально – если опустить сиденье на максималку, но так у него затекают ноги. А если поднять подушку сидения, то головой он практически упирается в потолок и зеркало заднего вида мешается жутко. Немного жалею, что сэкономила на комплектации – надо было немного докинуть, и этой проблемы бы не было. Но он на моей «ласточке» ездит редко, поэтому неудобство посадки не такое уж и большое.