Отзыв об Kia Seltos Внедорожник / Кроссовер 2021 года
Отзыв об Kia Seltos Внедорожник / Кроссовер 2021 года
24 декабря 2021
Найдено на
wroom.ru
О сборке и косяках За восемь месяцев эксплуатации Киа Селтоса не выявилось никаких дефектов сборки или конструкции. Фары и фонари не потеют, не стирают краску с деталей кузова, пластик не лопается, не трескается, псевдохромированные детали не облазят. Все системы и механизмы функционируют в штатном режиме. Были определенные опасения по износостойкости экокожи на рулевом колесе и селекторе коробки передач, однако никаких видимых изменений с ними пока не произошло. Пластик в местах соприкосновения с деталями человека и его одежды не зашаркан, не царапан. Следы эксплуатации видно только на нижней спице рулевого колеса. Думаю, через год-полтора, если вы особо стремитесь к эстетическому совершенству деталей автомобиля, эту часть придется покрасить и закатать в пленку, либо надо сделать это сразу после покупки. Посторонних звуков, сверчков, стуков, скрипов не замечено. Состояние тканевой обивки сидений – загадка, ибо они в чехлах. Может там где какие нитки и расходятся. Об эргономике По-прежнему не нашел до чего бы придраться за исключением бликов панели в лобовом стекле. В автомобиле вовсю чувствуется немецкий след. По-прежнему материалы отделки не производят ощущения, что на тебе экономили. Посмотрите, кстати, на руль в новом Хюндай Палисад за 5 миллионов. И на руль Сельтоса. И на блок управления климатом Палисада… Приборная панель тоже досталась от более дорогого изначального Тушкана (в предпоследнем теперь уже кузове). Не могу привыкнуть к клавишам управления мультимедиа на рулевом колесе, когда вверх – это предыдущая песня, а вниз – следующая. Что в целом логично, но вот не привык. Киа Селтос 2021 window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Что особенно радует: — трехпозиционный подогрев сидений, на максимальной прожарке well done булки сквозь зимние слои одежды и чехлы сидений получают через 45 секунд (засекал); — два USB порта, большущая ниша под смартфон (там, где на престижах беспроводная зарядка), на алиэкспрессе огромное количество предложений по QI зарядкам в эту нишу; - бездонный (но не организованный) бардачок; - правильное расположение всех элементов управления, комфортные кресла, правильные солнцезащитные козырьки. Очевидные вещи? Безусловно. Но, знаете ли, я так-то реновладелец, и вот после него (Рено Дастер 1 поколения) удивляешься и радуешься даже очевидному. Наверняка есть сотни автомобилей где все лучше, эргономичнее, приятнее, удобнее, правильнее. Остаются вопросы к «мультимедийному» устройству. Оно как бы совсем примитивное. Что не удивительно, но хотелось большего. Особенно радует раздел «настройки — автомобиль», где, видимо, засунули самое важное: настройки кондиционера, автоматическая вентиляция вкл-выкл, автообдув, автоосущение. И как бы всё. Большие претензии к работе android auto. Во-первых, он хреново и не стабильно подключается, то есть не всегда получается — сел и смартфон тут же подключился к головному устройству. Я уже поставил все приоритеты подключения, где только можно, но так и не получилось добиться стабильного автоматического подключения. Особо он сходит с ума, когда в машине оказываются два андроид смартфона, с каждым из которых он дружит. Также Андроид-авто никоим образом не выполняет функцию «второго экрана» (а я то думал), нет плавной анимации, плохо оптимизированны приложения. Особенно «радует» приложение «Погода», которое голосом проговаривает текущую температуру и погодные условия — «сейчас 3 градуса, ясно». Я сижу в машине. У меня окна кругом. Я вижу, что ясно. То, что 3 градуса я вижу на панели приборов. Прогноз мне скажи! Зачем мне текущая погода? Приложение «новости» говорит «я не знаю, чем могу вам помочь», 2Гис работает в совершенно идиотском формате и т.д. Я расстроился, но не очень. Успокоил себя тем, ну, что хотеть с примитивного головного? Оказалось, что вопрос не в примитивном головном, а именно в android auto. Волею случая перешел на Iphone и таки да, есть какая-то магия. Apple CarPlay работает чудесно, моментально подключается без периодических бубнов, демонстрирует отличную анимацию, имеет ясное и интуитивное управление, отлично управляется голосом. Хвалю. Тут Эпл явно впереди на много шагов. О расходе Расход – как религия. Споры и рассуждения о нем всё больше о чувствах верующих. Неровен час неловким словом кого-то оскорбишь. Мы ездим в разных городах, в разных климатических зонах, по разному рельефу, на разном топливе, в разном режиме, на разные расстояния, на разно загруженных автомобилях. Теоретически, у нас только одинаковые сами автомобили (да и то нет). Расход в нашем случае – весна-лето-осень 10,2-10,4 литров. Ниже 10 литров не было. Сейчас (декабрь) – 12,2-12,5 литров. Хотелось бы меньше, но имеем, что имеем. Киа Селтос 2021 Как едет Хорошо едет. И вариатор мне нравится. Особенно в городе, особенно после механики. Каждый раз отдыхаю и наслаждаюсь. Drive mode балуюсь, в режиме спорт поведение действительно меняется, руль тяжелее, вариатор будто энергетика напился, начинает из себя изображать спортсмена, однако, несколько дерганного. Порой ошибается, резко угоняя обороты чрезмерно вверх. Режим ECO традиционно бесполезный. Двигателя хватает за глаза во всех сценариях (разве что автодом не таскал за собой). Сильно переживал за колеса, за 18-йй профиль и поездки на дачу по грунту. Не знаю, как им этого удалось – но ездить по такому покрытию вполне себе комфортно. Несмотря на крохотный профиль и давление в 2,3 атм, поездка не доставляет зубодробительных ощущений, дискомфорта, дребезга и непередаваемой жалости к технике. Сравниваю с дастером и его АТ 215/70 R16. Казалось бы, разница должна быть феноменальна. Возможно, дело в ширине пятна контакта, что нивелирует частично маленький профиль. Проблема оказалась настолько не проблемой, что на зиму был приобретен комплект резины в таком же типоразмере, а от идеи перехода на 17-е диски отказался вовсе. Кстати, комплект 18-х колес в багажник влазит. Итого Надо бы к чему-то пристать еще, но не знаю, что выдумать. Проблема, наверное, в том, что я непритязательный. Мерседесами и БМВ не управлял, всю жизнь передвигался на весьма бюджетных автомобилях, до Киа и Рено вообще только на одних японцах. Может Кашкай, РАВ4 многим лучше, я не знаю, не довелось сравнивать. Какой-нибудь Тигуан или Кодиак явно лучше, не ездил, но верую. Мне всё в нем нравится. В той концепции, для которой он приобретался и используется, в том бюджете, сейчас я бы тоже Киа Селтос и купил.
Последние найденные объявления Kia Seltos 2021
Все отзывы о Kia Seltos 2021
(4 отзыва)
Отзывы о Kia Seltos других годов
Отзывы о моделях Kia
Avella
36
Besta
10
Bongo
37
Borrego
6
Cadenza
10
Capital
2
Carens
287
Carnival
230
Carstar
2
Ceed
2 307
Ceed SW
13
Cerato
1 609
Cerato KOUP
117
Clarus
99
Concord
1
Credos
1
Forte
25
Granbird
6
Joice
14
K2700
1
K3000
1
K3600
1
K5
84
K900
21
Koup
2
Magentis
483
Mohave
218
Morning
1
Niro
16
Opirus
92
Optima
446
Picanto
528
Potentia
1
Pregio
17
Pregio пасс.
14
Pride
14
ProCeed
45
Quoris
44
Ray
2
Retona
16
Rio
2 968
Rio X
6
Roadster
1
Rondo
5
Sedona
11
Seltos
86
Sephia
90
Shuma
208
Sorento
1 541
Soul
729
Soul EV
3
Spectra
906
Sportage
1 748
Sportage
850
Stinger
57
Stonic
30
Telluride
10
Venga
251
Visto
1
XCeed
25
Купить автомобиль Kia
Avella
35
Besta
24
Bongo
1
Cadenza
8
Capital
2
Carens
224
Carnival
166
Carstar
2
Ceed
1 168
Cerato
982
Clarus
89
Concord
1
Credos
6
EV6
51
Forte
133
Joice
11
K3
8
K5
241
K7
42
K9
1
K900
2
Magentis
411
Mohave
41
Morning
6
Niro
355
Opirus
33
Optima
757
Picanto
150
Potentia
1
Pregio
29
Pride
11
ProCeed
7
Retona
4
Rio
789
Rio X
12
Rio X-Line
12
Rondo
1
Sedona
21
Seltos
6
Sephia
127
Shuma
49
Sorento
1 671
Soul
451
Soul EV
50
Spectra
3
Sportage
2 564
Stinger
16
Stonic
74
Venga
14
XCeed
7
Другая
105