Отзыв об Kia Sportage Внедорожник / Кроссовер 2008 года

Свой Спортеж 1998г., 75 тыс. км пробега (переходной вариант, короткий кузов). продал за12900$ прошлым летом. Этой весной купил Спортаж ll ( 2008г. выпуска, словацкая сборка). Есть с чем сравнивать. Совершенно разные машины. Если Вы рыбак и охотник - предпочтительно 1 вариант, если желаете справляться зимой с лёгким бездорожьем и более экономно, то 2 вариант. В старом кузове, Спортаж l, были проблемы с экономайзером. Много раз посещал СТО, но не могли определить в чём проблема. Посоветовали менять опознаватель ключа (магнитный тип с проводами). Не менял, приноровился, ездил далее. Амортизаторы стави газо-масленные киашные, коллеги советывали газовые Кони. Ещё поблема - регулярно прогнивала выпускная труба и ржавела рама запасного колеса (устранял самостоятельно). Выходил из строя датчик задней АВС (на машине была двух-контурная АБС, включая передний мост). На сертифицированной СТО КИА заменили, но срезали резинку сальника, протекало масло, снял, посадил на герметик и всё ОК! Три раза менял автовыдвижную антену радио. Надо сказать о жёсткой раме и о шуме, передаваемом в салон, при езде по неровной дороге. У диллеров КИА, при заказе запчастей - длительные сроки поставки. Расход по городу - 10 - 10,5 л. летом, зимой - 11.5 - 13 л. Трасса - 8л. Пожалуй, всё по первой машине. Спортаж ll, принципиально новый авто. Тормоза все дисковые, следствие - торможение более правное, но есть недостаток - тормозная система стала какой-то ватной, хочется более острое реагирование на падаль тормоза. Нет рамы, несущий кузов, более лёгкая, новые двигатели. У меня 2.0, подключаемый полный привод (APT). В этой модели немного хуже качество пластика, эту проблему решаем натиранием торпеды. Салон более просторный, больше карманов, сетка в багажнике, шторка багажника. Нулевое ТО 545 гривен (около 100$), включая расходные материалы. Бензин 95, но в паспорте есть разрешение и на 93. При повышенной скорости и резком газе - шум в салоне. ГЛАВНОЕ - расход по городу 8.6-8.8, по городу с климатом 9.2-9.4, город + пробки 10-10.5, трасса (вчера ехал с Борисполя в Киев, один) 85-90 км/ч 6.6-6.8л, тот кто любит стартовать со светофора 12л. На новой модели нет понижающей передачи (мультидиплексора). Полный привод подключается автомотически, можно подключить кнопкой в салоне , но при скорости около 35км/ч задний мост отключается, при снижении вновь подключается. Отдельное СПАСИБО корейцам (или словакам) надо сказать за автоматическое отключение ближнего света при выключении двигателя. На улице народ часто интересуется этим авто, хотя на рынке эта модель с 2005 года. После 2010г. кузов будет обновлён.Подведя итоги - новый авто лучше старого, берите старый авто у знакомого или с документами подтверждающим прохождение СТО, храните все бумаги с СТО - это Ваша продажная цена в будущем, не стартуйте активно на зелёный сигнал светофора, УВАЖАЙТЕ коллег на дороге.