Отзыв об Kia Sportage Внедорожник / Кроссовер 2019 года

Добрый день уважаемые дромовцы! Решил написать свой второй отзыв, но в отличие от первого отзыва, в котором я изложил итог владения автомобилем после его продажи, тут  повествование буду вести он-лайн. Итак, приступим. В феврале 2019 г. было принято решение о смене автомобиля мицубиси аутлендер, о нем можете почитать по ссылке Отзыв о Mitsubishi Outlander Требования к автомобилю на февраль 19 г. следующие: цена до 1,5-1,6 млн.руб., полный привод и акпп, белый цвет. (приоритеты расположил по значимости). В моём «конкурсе» участвовали Мицубиси аутлендер, Х-трейл, Рав4, киа соренто. А где же спортидж? О нём потом. Выбор сразу же пал на ММС аутлендер т.к. прошлый авто оставил только положительные впечатления, цена 1,9 млн. руб. Рав4 1,9 млн. руб. понравилось оснащение авто и внешний вид (но выбыл т.к. предстояла скорая смен поколения, а брать морально устаревший авто не хотелось), киа соренто 1,8 млн.руб. (тоже морально устарел, прайм клёвый, но цена больше 2 млн.руб.) Х-трейл выбыл т.к. просто не понравился. Итак машины выбраны, характеристики схожи. Лирическое отступление: многие могут потом задать вопрос, почему не взял б/у, «можно прадик/паджера/сотку взять за 1,5 мульта», сразу говорю рамный джип был не нужен! По лесам не катаюсь, катера не вожу, на охоту/рыбалку на своей машине не езжу . Было желание взять лексус рх или бмв Х3, но за 1,5 млн. руб. были только заезженные/уставшие/укатанные варианты. Итак, возвращаемся к выбору авто: первой требование не удовлетворил никто! Тратить больше 1,5 млн. руб. не хотел. Варианты занять, кредит и т.д. не рассматривал. Но менеджер КИА, услышав то, что соренто не впечатлил, предложил, приехать и прокатиться на спортидже. В голове возник образ «А это та со страшной мордой».  Приехав в салон стояло два авто белый и темно-серый. И вот тут то случился переворот сознания. (для сравнения прикреплю фото дорестайлинговой). Машина оказывается, прошла рестайлинг в ноябре 18 г. и в городе их еще не было. Все подходит цена 1,52 млн. руб., акпп, 4вд, но белый не его цвет. Посмотрев на две одинаковые машины, я понял, что мой спортидж  будет «небелый». Просто не понравился, смутило обилие черного пластика на белом фоне. Дальше процедура заключения договора, предоплата и ожидание 2 месяца. Тот, который стоял в салоне был на дизеле поэтому не стали брать. Машину получил в конце мая. Комплектация люкс. По мне так самая оптимальная в ней есть 4вд, акпп, подогрев сидений передних и задних, руля!, камера заднего вида, партроники, бортовой компьютер. Позже в июне вышла комплектация «Люкс+» в ней добавили бесключевой доступ, диодные фары и завод машины с кнопки. Если есть лишние 40 т.р. берите такую. Кстати, согласно статистике «Автостат» 41% покупателей спортиджа выбирают комплектацию «Люкс». И так перейдём к описанию. По порядку: 1)Интерьер и экстерьер. Сзади претензий нет, дизайнеры молодцы красивые фары, стиль порше. Но вот если бы спереди нос если бы сделали, как у кельтоса то это был шик. Машина бы пошла в массы и не только из-за цены. Корейцы говорят это морда тигра, по мне так спереди на жабу похожа. В салоне все гармонично. Сидения из ткани. Много разных ящичков. Подстаканники. Ничего не мешает. Вместо рычага ручного тормоза - педаль, а мне больше нравиться, чем рычаг. Место не занимает в салоне. Да и признайте сейчас мало, кто пользуется ручником. И педаль сделана таким образом что, при движении авто ее невозможно (в здравом уме) нажать! А при включенном ручнике трудно будет ее не заметить и уехать на ручном тормозе, она просто тупо будет мешаться левой ноге. Подогрев руля это круто, осенними утрами спасает. Завел с брелка, сел в машину, а руль уже теплый. Купил оплетку на руль, буду пользоваться летом, потому, что при продаж прошлой машину были «знатоки,» которые по изношенности руля определяли пробег. Поэтому поберегу. 2) Багажник. Выделю ему отдельный абзац. Т.к. многие будут писать про то, что он маленький. Скажу сразу это не багажник маленький, это вы возите не нужное. Заявляю, что в багажник входит 4-5 условных кулей картошки, фото приложу там конечно не 4 куля картошки, мы просто ее не садим, но 3 куля с морковкой, 2 со свёклой, пакет с огурцами и кабачками вошли. А еще за лето я успел перевезти газонокосилку, 3 чемодана с вещами. Плитку/цемент 20 кулей/ и т.д. я не повезу, и думаю, что машины, у которых багажник больше, а именно ТЛК 200, лексус ЛХ, Мерседес ГЛ тоже не будут возить это. Поэтому не надо «хаить» спортидж за маленький багажник, он нормальный. Это груз большой. В таком случае лучше возьмите пикап, если вы возите вещи негабарит хотя б раз в неделю. 2) двигатель. 2л, 150 лс., налог 2 тыс. руб. в год. Расход в городе 10-10,5 л/100км. За городом 7-8 л. Самая волнующая часть! Задиры в двигателе! После покупки меня начали стращать фразами «капиталить будешь на 60-80 тыс. км.», «задиры будут в цилиндрах». Когда я спрашивал, откуда вы это знаете, они отвечали что якобы друг друга у которого есть брат знает какого то там типа у которого был спортидж и у него задир в двигателе. Я к этому отношусь спокойно, у меня был авто на вариаторе про который все говорили «Это же вариатор он ненадежный/воняет/неедет». Надеюсь, меня эта беда с задирами минёт. Т.к. считаю, что своевременное обслуживание и здравый смысл берегут технику от поломок. На вопрос, а почему не взял 2.4 л. 170 лс. Я отвечу - «а смысл?» Разгон на минус 1 сек до 100км/ч. Все. Больше различий нет. Ну еще только налогу больше + 4 тыс. в год.  …повторю слова ютуб блогера академика «с 2.4 мотором эта машине не будет такой выгодной». 3) АКПП тут нечего особо сказать 6 ступая акпп, надежная. Все. Хотя этой машине подошел бы и вариатор. Но с вариатором количество продаж бы было меньше. 4) Эксплуатация: за короткое сибирское лето проехал 6 тыс. км. Езжу каждый день. В рамках дом/работа/дача.  В машине есть настройку акпп нормал/эко/спорт. Езжу на «нормал», обычная езда. Эко не пользуюсь разницу в расходе с «нормал» не заметил, а едет заметно хуже. Спорт включаю, когда еду за городом либо вечером. Машина действительно меняется, можно погонять. Передачи включаются быстрее, педаль реагирует четче. В аналогичных отзывах люди пишут , что в режиме спорт машина меняется, да это действительно так, едет бодрее. Нравятся светодиоды ДХО, ненужно заморачиваться в части включения света днём. Свет устраивает, лучше чем был на мицубиси. Впереди зимняя эксплуатация, думаю, будет еще о чем написать. 5) дооборудование: с допов поставил фаркоп, без электрики. Не у официалов. Цена вопроса 8 т.р. Прицепы таскать не собираюсь, но велики, возить буду. Чтоб не пихать велик в салон или на крышу решил купить велобагажник на фаркоп (см. фото). Однозначно рекомендую! Очень удобно. Легче чем крепить на крышу и более чем класть в салон. Обязательно к покупке коврик в багажник. Больше ничего не делал. К следующему лету установлю дефлекторы окон. Ну и может на фары накладки под хром.   Резюмирую выше сказанное, рекомендую эта машину тем, кому нужна экономичная, вмеру вместительная машина, чтобы ездить ежедневно, дом/дача, без понтов.   Отзыв буду дополнять. Спасибо за внимание.