Отзыв об Opel Meriva Минивэн года

Всем привет. Хочу поделиться своими впечатлениями после года эксплуатации автомобиля Опель Мерива, двигатель 1,6, коробка 5-ступенчатый робот, цвет Блэк Сапфир, комплектация Енджой с какими-то бонусами от GM. На сегодняшний день пробег составляет чуть более 23 тысяч км. При выборе авто искал, прежде всего, интересный кузов, седан не хотел изначально. Выбирал между Ниссан Ноте, Форд Фьюжен, Шевроле Реццо, но волею судьбы приобрел Мериву. В общем автомобиль нравится до сих пор. Красивый внешний вид (полчаса после мойки), удобный салон - система трансформации очень хорошая, можно перевозить крупно-габаритный груз, в багажнике имеется сетка для фиксации вещей, так что по багажнику ничего не болтается. За рулем сидеть вполне удобно, очень порадовала высокая посадка, что называется высоко сижу - далеко гляжу, препятствия на дороге замечаешь гораздо раньше. Сиденья жестковатые, но даже в дальних перегонах не устаешь. Отделка салона вроде бы неплохая, пластик выглядит прилично. Из-за конструкции кузова, ожидал, что лишние шумы или скрипы появятся именно в районе задней двери и полки багажника. Но сверчки появились где-то под приборной доской и в районе рычага переключения передач. А сзади все по-прежнему тихо. Пару слов о КПП. Слышал об этой коробке много отрицательных отзывов, но лично я очень доволен. Конечно был определенный период привыкания, а когда выехал после покупки из автосалона, то вообще ехать не мог (менеджеры ничего толком не объяснили про коробку, выгнали авто за ворота и ручкой помахали). Но сейчас на механику ни в коем случае не поменял бы. По городу езжу только в автоматическом режиме. Переключает передачи очень быстро, вверх вообще нет никаких рывков. При переключении вниз тоже все очень плавно, есть только один нюанс: при проезде лежачего полицейского, может произойти переключение со 2-й на первую и вот если как раз в этот момент надавить на газ получается весьма ощутимый рывок. Больше никаких нареканий по этой коробке я не отметил. Сажусь на отцовскую Короллу с механикой и понимаю насколько отвык делать гимнастику левой ногой. Есть также возможность переключения в ручном режиме, так езжу по трассе, чтобы не пользоваться кик-дауном, все-таки небольшое запаздывание присутствует, как впрочем и на любом настоящем автомате. Теперь о с какими проблемами столкнулся. Автомобиль явно не для нашего региона (север Тюменской области). О-о-очень долго прогревается двигатель и, как следствие, салон. Чтобы прогревать на холостом ходу и речи быть не может. Полгорода объедешь, пока стрелка хотя бы с места стронется. В мануале написано, что греть совсем не надо, завел и поехал (видимо знают, что бесполезно), но я, все-таки, стараюсь дождаться когда обороты снизятся до холостого хода. Так и приходится ездить зимой в прохладном салоне, благо хоть подогрев сидений есть. И главное заводится-то в морозы достаточно хорошо, до -30 вообще без проблем. В продолжение темы зимней эксплуатации. За три месяца три раза отказывал отопитель салона. Плавающий дефект, который проявлялся при резких перепадах температуры. Два раза гонял на сервис (машина на гарантии), но там ничего внятного не сказали и сделать не смогли: загонят машину в тепло, водой окатят и печка заработала. Кстати с этой проблемой я был не один. На СТО от Опелей с отказом печки отбоя не было. Теперь с интересом жду следующей зимы. Вдогонку о работе официального дилера, это тоже отнесу к большому минусу (по крайней мере в Сургуте, где обслуживаюсь). Вообще не понятно, делают они с машиной что-нибудь или нет: молча забрали, также молча отдали. Ни полслова дополнительной информации. Сравниваю опять же с Тойотой, гонял отцовскую на ТО один раз. Там при выдаче автомобиля, все подробно рассказали: что делали, что проверяли, какой процент износа колодок и т.д. и т.п. - приятно деньги заплатить. Единственный плюс, что ездить на ТО приходится пореже, чем на Тойоте. Но в оконцовку скажу, что автомобилем очень доволен, но если доведется покупать еще раз новую машину, то наверное буду целиться на Зафиру (она побольше). Всем удачи на дорогах!