Отзыв об Subaru Impreza Седан 1995 года

Начну с того, что почти в каждом 3-ем объявлении указано, что сделан чип-тюнинг. СМЕХ, да и только. Эти мозги(93-99г) не шьются. Есть только редкие версии продрайв, где правленые мозги. Видел только 1 такую машину. Далее по кузову. достаточно крепкий и особо не ржавеет. А теперь самое интересное. Двигатель. ОЧЕНЬ требует ухода... ТРЕБУЕТ каждодневного просмотра уровня масла, уровня охл жидкости. Покупая машину этих лет с оригинальным двигателем готовьтесь к тому, что он скоро накроется медным тазом. Есть очень редкие исключения с маленьким пробегом и правым рулём, которые привозят себе и хрен кому продадут. ХОРОШАЯ капиталка стоит порядка 150 тыс рублей. Обязательно менять всё в двигателе при переборке. Самые крепкие блоки- это закрытые блоки с маслофорсунками. большая редкость. Если мотор был сделан из б.у. компонентов ОН ОБЯЗАТЕЛЬНО накроется. У всех субаристов есть ВСЕ чеки на работы. НЕ ВЕРЬТЕ пустым словам. Коробка. тож слабое место. до 96 года они намного крепче. или у праворуких стишек. Масло мотор должен жрать. Чтобы поднимать мощность в двигателе, его обязательно нужно усиливать. не надейтесь, что он долго проездит на штатной поршневой, вкладышах, шатунах, колене, маслонасосе. подвеска неубиваемая. кроме стоек стабилизатора.=)) Так что ищите либо свежеперебранный мотор(реально), либо готовьтесь к боооооольшим вложениям. забыл... сцепа в сборе стоит порядка 20-ки.. как правило это самое первое вложение. второе вложение 15 тыс за цельноалюминиевый радиатор. штатный 100% потечёт после 1-2 зим. А теперь советы: не верьте в сказки типа: не бита, не крашена, пробег 100-200 тыс. если в машине ничего не ремонтировалось, поверьте это будете делать ВЫ! двигло, коробка, турба, подвеска. не смотрите на год. экземпляры первых годов попадаются значительно в лучшем состоянии, потому что весь хлам уже давно сдох. Если вы выбрали машину. Первым делом узнайте, где обслуживалась машина. Машина, которая обслуживалась непонятно где сразу отбрасывайте. Машина очень специфичная и требует проф-ов. Позвоните туда, узнайте, что делалось с этой машиной. ОБЯЗАТЕЛЬНО съездить на диагностику, желательно туда, где она постоянно обслуживалась, где её знают. Напишите на форуме сти-клуб.ком может там знают машинку и скажут чёнить интересное. там же на форуме сидят все нормальные сервисы и спецы. не надейтесь купить хор машину за 200-300 тыс. больше вложите. ещё у многих написано замена двигателя, скорее всего это контрактник. это кот в мешке. Ещё заметьте, что Машин со сломанным двигателем практически не продаётся. вопрос почему? Ответ прост. Хреновый контрактник стоит 20-30 тыс руб с большим пробегом. проще его поставить и слить машину, чем снижать цену на 100 тыс как минимум. пишите, если что в личку расскажу оч многое на что следует обратить внмание.