Отзыв об Subaru Impreza Седан года

Покупалась изначально как "гонка", в итоге гражданский автомобиль... Если есть желание гонять-пулять-отжигать называйте как хотите, то покупайте sti. wrx-гражданский автомобиль!!!! "Пуляет" уезжает от большинства аналогичных "гонок", по крайней мере переднеприводные все. До 140-180 набирает даже не замечаешь, но нужно понимать что 140км/ч это 140км/ч тормозной путь, собака перебежала, колесо плохо закрутили, девочка права купила и ездить учится-- все это может привести к смерти твоей и смерти посторонних людей(я два раза в неделю езжу в тушино там тайматак или картинг+занятия по "контр вождению" и после этого в городе тошню..). Поговаривают зимой чувствуешь на дороге очень уверенно, едет как по сухому асфальту, но... Но не тормозит т.е. не то что летом тормозит-зимой не тормозит,она вообще не тормозит ни зимой не летом(в стоке почему-то идут скобы) Стоковых дисков-колодок хватает чуть больше чем на "два дня", дальше перегреваются, диски ведет.. покупай новые)) решает путем тухнинга от sti, brembo gold (на любителя) или wrx прошлых выпусков. Подвеска ужасная, машину качает как мама ребенка убаюкивает. вплоть до того, что в тушино на трех колесах поварачиваешь.. в итоге после трех недель отжига я понял что это не гонка, а дэу матиз)) т.е. если ездить с бабушкой на заднем сиденье в "тихом-овощном" режиме с редкими ускорениями, то самое то(единственный минус даже в таком режиме 12.8-13/100км отменного 98 бензина, именно хорошего плохой она не понимает))если японец, то точне онле 98, с европейцом можно попробовать повоевать 95). ну и выхлоп не бубубу, а опель астра)))решается тухнинга выхлопа)По расходникам все довольно относительно. Самое важное и самое частое - замена масла+фильтра+работа(масло motul 8100) 7000-8000руб. я меняю каждые 5000-6000 тысяч. +важно!!! очень важно каждое утро проверка масла в двигателе, что со временем поймете тоже своеобразная наука)))в сервисной книжке каждые 15000км то..но это опять таки относительный бред, я раз в месяц -два месяца стараюсь вырваться и потратить 5000 на диагностику у офицалов (в диагностику входит замер компрессии+все жидкости+подвеска. а там по обстоятельствам)по остальному все ок, ни чего не ломалось не менялось, на переборки не попадал, турбина маслом не хлещет.но.. но это на самом деле курьез. т.к. у многих совладелцев машина не доживала и до 20000.апдейт, навеяно дяденькойя сам против гонок в городеу меня знакомых владельцев бубар да и других s4(с ними кстати еще хуже. тк в новом поколении в двигатели tfsi каждую 1000км нужно доливать масло 1 литр, и это как бы норма)))), mps, opc, которые прям гоняют как психи можно разделить на две группы:1. на переборке-ремонте (банально постоял 30 мин в пробке, после нажал педаль до отсечки два раза..итог переборка-под капотом скапливается горячий воздух..очень горячий) такой горячий, что до капота если сток-железо не карбон, дотронутся нельзя.так вот под капотом скапливается горячий воздух, который попадает в двигатель и усе...)))) не проверил масло, а масло от "гонок" ушло-переборка. не поставил турботаймер, не дал хоть капельку остыть и заглушил после отжига-влип на турбину+переборка.а если перебрал один раз за + -150 000, то переберешь и второй и третий и четвертый.. т.к. стоимость нового мотора 500 000, а тебе условно собирают его за 150 000..согласитесь не логично зап части одни и те же. а стоимость ниже. (варианты с покупкой контрактного мотора-не предлагать..там та же песня))))))2. в больнице или еще что хуже....тк большая часть людей которая покупает такие автомобили, люди относительно молодые..а бубубу и моооощь как бы сами намекают, что давай парень жми..но видимо не стоит забывать, что законы физики ни кто не отменял и железо оно как бы логично железо. а если ты бьешь по железу оно гнется.. что то же как ба логично. а если ты бьешь по железу на скорости 60-210км/ч, то как-то...в общем умереть можно зажатым в железке. и убить других. а там судьбы и тд и тп...что как бы намекает нам...есть вполне приличные места где можно с опять таки довольно относительно-безопасно для себя и окружающих погонять и погоняться самому.