Отзыв об УАЗ 3151 Внедорожник / Кроссовер года

Всем привет. Вот делать нечего вечером, решил написать о дедовом УАЗике. Машина 1984 года (шасси+двс), эксплуатируется с 1991 года, в котором обрела кузов. Первым и единственным владельцем его является мой дед. Пробег - около 130 тысяч. На мой взгляд, для этой машины - очень большой. Двигатель+кпп. 2,4 литра обозначения не помню, на газу, динамика отсутствует, тяги нет совершено, обогнать можно только пожарный УРАЛ с шестью тоннами воды. По инструкции в нем вроде 85 лошадей. Скидка на износ и дерьмовые ГСМ - еще минус 10. Ну а на газу даст бог если готь 60 лошадок будет. Но надо отдать должное - при буксировке тяжелого прицепа (долее 800 кг) тяга не падает. В гору ехать реально только на третьей, но или на 4, если с разбегу не длинная, у нас город на холмах стоит, перепады высот большие (Рузаека, Мордовия). Жрет много, даже на газу. КПП 4 ступка, относительно надежная, но не для большого города. Вообще в управлении машина мне кажется сложной, двойной выжим и все такое - не для мегаполиса. Запчасти нормальные сложно найти, часто летит сцепление, проводка однажды горела на ровном месте. 30 тыщ назад была капиталка, не знаю, что она дала, но ломается машина (по движку) очень часто. И в 95% случаев - что-то с карбюраторами и прочими газами, хотя стоит вроде хорошее оборудование. На холодную завести, особенно зимой - подвиг и сродни чуду. Но за 20 лет машина от силы пару раз ночевала НЕ в теплом гараже, так что можно смириться. Предельная комфортная скорость по шоссе - 90 кмч, ради эксперимента под горку раскочегарил до 115 по спидометру, но запахло маслом. больше нинада такого. Склонен к троению, да и на исправном вибрации - туши свет. Единственное радует - починить его можно, я думаю, в глухой деревне. Конструкция простоя как 3 копейки. Подвеска, Рессоры везде. Дешево, просто и сердито. на кочках козлит, в поворотах кренится, Тормоза скрипят, но адекватны стилю передвижения на уазах, не предполагающему лихачество, короче под стать кузову, о котором ниже. Барабанные, кстати. Кузов. Салон. Эргономика. При уходе и мытье не гниет, у меня вот дед ухаживает за ним, хотя очаги коррозии, конечно, есть. Багажник занят ГБО, так что места под поклажу есть, но не много, хотя без пассажиров входит полно всякого. Шумоизоляция отсутствует, все шумы от дороги, звук мотора, скрипы металла, всякия плякания и постукивания - лучше любой музыки для любителя суровых Русских машин. Техника военная и соплей вроде мягкой панели и глимат-контроля нам не надо. Зимой - закоченеть можно, в дверях щели с палец, вся пыль в салоне, дождь - все в салон, металлическая крыша течет как ее не делай. Печка еле-еле греет правую ногу, хотя если ехать долго, то нормально. В окнах - форточки. Кресла родные - пытка, но на нашем стоят велюровые от волги, если закрыть глаза - не разберешь, в уазе сидишь или в мерседесе, тут хорошо с этим. салон впереди тесный, я 189 ростом, ногам места нет, да и ваще. Короче ладно, комфорт просто отсутствует, ноя отношусь как к данному, нужен комфорт - есть другие машины. Дизайн кузова-вне времени. ГУРа нет, но терпимо, на ходу рулить не тяжело, на месте я верчу одной ладонью, правда спортом занимаюсь, девушка на парковке в уазе бы впала в отчаяние))) Проходимость. Если уметь, и знать, что делать - проедет везде. полный привод - хорошо. Понижающие - не пользовался, не знаю. Хода подвесок не очень большое, правда, но это дань ресорам и дешевизне конструкции. Геометрическая проходимость - отличная. На сложном рельеве(валуны, овраги) отлично себя ведет, тут реально он раскрывает свое предназначение, это его стихия. Свесы почти отсутствуют. Мосты гражданские. а я в инете читал, что военные мосты только в некоторых ситуациях лучше, особой разницы нет. Итог: машина на любителя. это должен быть мужик, а не девушка, не боящийся испачкать руки, если что. Сделана не для города. Для войны. Сейчас войны нет, но не смотря на длинный список минусов - УАЗ нужен России. И Козел и Буханка. Конструкция середины прошлого века, да, но в глухой деревне вдали от больших городов на чем еще врачам, участковым, газовщикам ездить по вызовам? На крузаках? В городе - да. Но в настоящей России, там, где нужет ТОЛЬКО уаз - крузак умрет за год. Единственное чего ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не хватает в машине - дизеля такошо-же объема.16 декабря 2017Эпилог.Нет больше деда уже год и нету УАЗа. Уехал к родственникам в село. Что я хочу сказать напоследок... Не будь этого куска металлолома у нас в семье, не будь он таким ломучим, не требуй он столько к себе внимания при аккуратном отношении - глядишь и дед бы подольше пожил, и не отдавал здоровье лежа под ним. Время их давно ушло, они сделали свое дуло, отслужили. Сейчас клепать подобное - неуважение к людям, которые на них должны ездить. Четверть века он у нас был. Отдали в село родне, перекрестились и забыли.