Отзыв об УАЗ Хантер Внедорожник / Кроссовер 2010 года
Отзыв об УАЗ Хантер Внедорожник / Кроссовер 2010 года
9 февраля 2015
Найдено на
avtomarket.ru
//b||1342177279>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/UAZ/Hunter/32871/','Tb7TYyzwCE',true,false,'LTK3bbxw0BY'); //]]>В общем прошло уже некоторое время со дня покупки новой машины. Когда можно уже и оценить что это такое УАЗ для меня. И так: ам. Уаз469 NEW. Перед покупкой была взвешена вся финансовая составляющая.От стоимости содержания авто-налог, расход бензина(данным производителя сразу не поверил и прикинул где то на 15л/100).До практичности-нужна ли мне такая машина с её характеристиками. Основа выбора это то что можно спокойно ездить в лес или на дальние(25-200км) расстояния и грузоподъёмность. Всё что мог изучал по интернету личного опыта во владении и управлении у меня не было. Единственный раз это езда в таблетке пассажиром на пару километров. После оформления всех документов и заправки обоих баков старт домой-130км. Первые впечатления это достаточно шустрая машинка при трогании, большая. При езде рука сама легла в подлокотник, но минус этого-я постоянно нажимал на сигнал. Кнопка его расположена на рулевых спицах. Это была первая модернизация по приезду домой. Я выдернул провода с левой кнопки сигнала -одной вполне достаточно. Далее я специально сломал собачку на переключателе поворотов. Что бы она не выключала поворотники когда выравниваеш руль. Очень мне понравилось переключение передач. Оно внятное и производит такие же щелчки как на ЛуАЗе :). С другой стороны переключение заметно тяжелее чем на простых легковушках. За путь в 130км у меня ушло где то полтора бака литров 40-45.Это меня не удивило. Расход устаканился к 5000. Теперь он 10,5 -13л-трасса на родной резине. Это при скорости 75-85 по gps.Город 12,5-15л летом и 14-25л зимой (а иногда и больше) в зависимости от дороги, морозов и частоты прогревов. Практически сразу стал свистеть выжимной подшипник. В большей части совет на форумах-менять. Я остановился на небольшой переделке это выкинул внутреннюю пружину из рабочего цилиндра сцепления и смазке места прилегания лепестков корзины к выжимному. Делал сам т.к. на гарантию забил, а на сэкономленные деньги купил комплект колёс к-151 для поездок в лес. Вообще очень интересно откуда такая цена за 1-е то. На то время 10000р. без расходников. И это за простую замену масла. Для меня машина должна отрабатывать своё содержание хоть частично, посему когда понадобилось возить гравий и землю я без всякого грузил по 600кг.В паспорте ведь написано и я строго по букварю загружал. Только вот никто не сказал что не надо грузить все 600кг гравия в заднее отделение. Как итог, после шести ходок, получились ровные задние рессоры на новой машине. Ну и соответственно хорошим бонусом к этому был получен большой опыт по проковке рессор в исходное положение. Позже я перевозил по 25-30 блоков (около 750кг)для стройки без последствий, но грузил равномерно. В первый год купил борт компьютер, без него на инжекторе никак. Частенько появляется ошибка ДПКВ. Сбрасываю и всё. На новой машине в первый год заменил свечные колпачки. Двигатель начинал троить. В причину въехал не сразу, теперь вожу в запасе, но они и не ломаются. Дверные замки пришлось подрепитировать, они чего то двери сами открывали. Между прочим это прекрасный стимул пристёгиваться. И если вдруг кого подвозишь и он не хочет пристёгиваться, то простая заметка типа "да я не против- просто двери на ходу открываются" делает своё дело. А теперь Внимание: начитавшись отзывов о качестве сборки я полез делать протяжку всего и вся. Но ничего из этого не вышло, всё протянуто и даже на всех болтах стояли риски маркером. Я уже пять лет езжу, но ничего так и не открутилось. Так что к сборке проблем нет. Единственный косяк с завода это практическое отсутствие смазки в шрусах. На новой машине туда надо лезть обязательно и смазывать. Как ездиет. Привык к габаритам не сразу. Но всё-таки машина неповоротлива после москвича, а особенно после луаза. За городом вливаю не больше 90,по тахометру 2650 где то держу. Казалось бы медленно, но зато нет ни обгонов, ни превышений, а добираешся до места на пол часа позже. Очень хорошо обгоняет если надо. С 60 на четвёртой набирает очень хорошо. До 110 пробовал разгоняться. Набирает очень легко, но от ветра зеркала начинают прижиматься к дверям. А в месте с этим, почему то я как то и свои ухи прижимаю и как то двумя руками начинаю руль держать сильно сильно. Наверное это опция такая с завода. В общем не для моего уаза так ездить. Покупая машину я уже знал что это не жужик и что бы выехать из засады физической силы пассажиров может не хватить. По любому двигаясь по бездорожью не всегда проезжаемый на вид участок является таковым. По этому в мои планы входило постепенное приобретение лебёдки, домкрата, тросов. Как ускорить этот процесс? Надо хорошенько застрять и желательно подальше от дома. Фото в галерее будет. На вид проезжаемое место для луаза, оказалось засадой для более тяжолого уазика. Ехали на природу отдохнуть, ну и приехали на самую раму. С тех пор при фразе : "поедем на природу" беру с собой всё что может понадобиться на бездорожье, переобуваю машину .Даже если маршрут проходит только по асфальту. И это не раз срабатывало. Ведь при езде мозг почему то рулит куда то не туда. Хотя больше никогда я и не застревал. Сравнивая проходимость с луазом я был очень удивлён уазиком в лучшую сторону. Там где я раньше пробирался изо всех сил сейчас я просто еду. Диаметр колёс это сила...Даже на обычной к-151. Но последнее время я стал чувствовать что этого мало, в планах перейти на МТ 265/75 типа федералов или гудричей. И переделка раздатки под 1/2,8. Потому как первая пониженная в стандарте быстровата. Это очень заметно когда едешь по большим колдобинам. Трясёт сильно, да и трогаться неудобно. В целом проходимости хватает. Для неподготовленного человека доехать до того места где можно застрять на уазе, если конечно резина не та что с завода идёт, а что то типа "МТ", будет достаточно страшно. Это судя по лицам пассажиров :) :). С другой стороны лучше не переключать мозг в режим вседозволенности. Добавлю ещё про езду по лужам. К этому до сих пор не привык. Почему то сильно на капот и лобовое сильно забрасывает. Может по сильно глубоким ездю? Про салон чуть чуть. Есть такая штука в уазе -печка называется. Если при движении пассажиров в салоне достают шумы трансмиссии, двигателя, дороги- включите её. Она перекричит всё! А если при этом ещё и дренажное отверстие в печке забито, то в дождь можно наблюдать как облака выходят из (как их там называют?) дефлекторов. Потом они конденсируются на стеклах и изнутри получается поток воды, как и с наружи. Очень удобно в это время детям природоведение рассказывать про круговорот воды в салоне. Странно почему на заводе не установили ещё пару пару дворников изнутри. Ведь с наружи они работают превосходно. А пока мне приходиться орудовать резиновым скребком для мойки окон. Жаль что он не поставляется в комплекте с авто- 40р. за него отдал. В этом году поставил ещё одну печку под задние сидухи. Теперь ножки пассажиров в тепле как и на москвиче 2141.Вот с задними сиденьями фишка есть. Они раскладываются в целую кровать. Как этого мне не хватает, когда я еду в других машинах пассажиром. Спина скрепит и подобрать оптимальный угол наклона в дальней дороге это кайф. А с мелкими далеко тоже классно ездить - кровать разложил и они дрыхнут себе потихонечку. Особенно когда устанут на природе. Примерно такой вот уазик у меня. Это как большой конструктор и играет в него каждый по своему..
Все отзывы о УАЗ Хантер 2010
(12 отзывов)
Отзывы о УАЗ Хантер других годов
Хантер 2015
12
Хантер 2011
13
Хантер 2010
12
Хантер 2009
22
Хантер 2008
26
Хантер 2007
32
Хантер 2006
22
Хантер 2005
16
Хантер 2004
17
Отзывы о моделях УАЗ
2206
47
2360
3
3151
90
31512
79
31514
37
31519
34
315195
3
3153
17
3159
7
3160
5
3160/3162
29
3162 Симбир
17
3163
210
3303
103
33036
5
3309
4
3741
15
3909 Фермер
72
39094
8
39095
2
39099
6
3962
39
39625
14
451
1
452
10
452 Д
1
469
96
469Б
4
Cargo
3
Patriot
1 198
Pickup
110
Патриот
1 395
Профи
1 019
Хантер
223
Как мы тестировали…
Купить автомобиль УАЗ
1400
1
2206
25
3151
46
31512
57
3151201
4
31514
26
31519
9
315195
12
3153
2
3160
2
3163
16
3163 Patriot
38
3303
120
3309
1
3741
13
39062
1
3909 Фермер
30
3962
12
396201
1
451Д
2
452
77
452В
1
452Л
1
459
10
469
257
469Б
23
8109
4
Hunter
3
Patriot
1
Pickup
1
военный
1
ГАЗ 69
2
Другая
81
Патриот
23
Хантер
5