Отзыв об УАЗ Патриот Внедорожник / Кроссовер 2010 года

Раньше ездил на ВАЗ 21011(наездил 40 000 км), 2106 (70 000 км), Москвич 2141 (120 000 км), Ваз 2109 (85 000 км), Форд Фокус 2 движок 1,8 хэчбек (90 000 км), Субару импреза WRX STI (5 000 км); Фиат Дукато фургон (105 000 км). Про любую машину могу рассказать. Общий мой пробег составил более 500 000 км. По разным дорогам. Так что в машинах кое-что понимаю. Последний год был без легковой машины, куда надо ездил на Дукато. И вот решил таки приобрести новый автомобиль в пределах 600 000 рублей, с большим багажником и кондиционером. Случайно увидел УАЗ Патриот Спорт. Цена понравилась. КОМФОРТНО ПЛАВНО РУЛИТСЯ НОРМАЛЬНО О-ГО-ГО ДИНАМИКА!!!!!! ПОЛОМОК ПОКА НЕ БЫЛО ТРАССА - 12-14 (с передком периодически). Город 15-20 (зима и пробки) Отличное соотношение!!! Что вы еще купите за 500-600 тыщ? Теперь о машине: УАЗ Патриот Спорт. Комплектация Лимитед. Двигатель 128 сил. Цвет белый. Полный электропакет, кондиционер и т. д. Очень большой багажник. По габаритам меньше обычного Патриота. , для меня это огромный плюс. Очень понравилось то, Вложений никаких не потребовалось: сигнализация, музыка, коврики, брызговики... все было в штатной комплектации - сел и поехал. Т. е. заплатил 505 000 рублей и всё. Опыт эесплуатации разделю на 2 этапа: Первые 1,5-2 тысячи км (обкатка): На низах не тянет (после дизеля Дукато непривычно). приходится крутить 3-3,5 тысячи оборотов. Перестроения резкие, даже на штатной резине, без проблем удаются. При резком торможении со 125 км/час резко кинуло машину влево, видимо не притёрлись еще колодки. При скорости больше 120 км/час начинает рыскать. Расход топлива около 20 литров на сотню (город). Комфорт вполне приемлемый. Посадка высокая, педали "информативные", руль в меру "тугой". Много ниш, карманов и т. д. Печка тёплая, задние сиденья с регулировкой спинки по углу наклона (очень удобно). Ничего не скрипит, не шумит. Ни капли масла ниоткуда не протекает. Багажник вместительный. Сиденья задние складываются очень легко. Паркуюсь во дворе на бордюрах - без проблем. Цвет белый - смотрится очень элегантно и в меру презентабельно. По габаритам очень компактный. Передачи включаются четко, передаточные числа подобраны очень удачно. По бездорожью пока не ездил. В городе очень приятно ехать - далеко видно впереди других машин и разъехаться можно в узком дворе, заехав на бордюр. Второй этап (2500 - 3000 км): Прошел ТО 0. Обошлось в 10 400 рублей (в Соллерсе на 31 км МКАД). Поменяли масло (залили ШЕЛ синтетику, сделали сход-развал и др. Ездил в Тамбов на охоту - расход по трассе составил около 12,5 литров на сотню (50 литров на 400 км.) 2/3 пути ехал с включеным передком (было очень скользко и шел снег). Пару раз объехал огромные пробки на трассе (из-за буксующих на подъеме фур). Один раз по заснеженой обочине - второй раз - прямо по полю (снега там было сантиметров 20-30). Поставил зимнюю резину Купер шипы. Обошлось в 23 тысячи рублей (на штатные диски с балансировкой и снятием-установкой). Резиной очень доволен - и по льду и по снегу ведёт себя очень адекватно. Не шумит особо. После ТО машина перестала рыскать (разгоняюсь до 140 без проблем - подруливать не надо). Движок с каждой сотней пробега становится всё более приёмистым и тяговитым. начал ехать с "низов" - 1500 - 2000 оборотов. В морозы (-24) заводилась без проблем Что ломалось: 1. Не закрывалась центральным замком задняя правая дверь (в сервисе разобрали обшивку и поставили тягу по гарантии) 2. Не фиксировался указатель поворота в правом положении (заправили резинку) 3. Поменяли датчик скорости (перестал работать спидометр) 4. Отрегулировали заднюю дверь богажника. Вроде все. Всё работает, включается, тепло, не шумно. ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!!! В дилерском сервисе очень приветливые и компетентные механики. Очень приятно с ними общаться. Читал много отзывов, поразительно - сколько негатива. Я лично пока ничего неприятного не обнаружил. Плюсы. Цена ПРОХОДИМОСТЬ!!! Более компактный размер по сравнению с обычным ПАТРИОТОМ. Вытягивал обычного Патриота по заснеженому полю - он снл, а я - нет. Если кому-то не хватает тяги бензинового двигателя - включайте пониженную передачу. Шикарные задние сидения с регулировкой наклона спинки. Минусы. 1.Неудобно включать противотуманки (мешает руль) 2. В удобном для меня положении руля не видно приборов (спидометр, тахомер и т. д. - перекрываются рулевым колесом) 3. Очень близко расположен к рулю переключатель поворотников, не удобно включать (хотя сейчас вроде привык и не замечаю). Не очень хорошая репутация. Видимо сложно будет продать. Больше минусов пока не обнаружил Очень переживал перед покупкой, прочитав отзывы. Но сейчас абсолютно доволен, что купил этот автомобиль. Про низкое качество авто - полное враньё пишут.