Отзыв об УАЗ Patriot Внедорожник / Кроссовер 2017 года

Доброго времени суток!В ходе продажи своего авто решил написать отзыв. Обычно отзывы не пишу, но надо отдать должное продаваемому автомобилю.Куплен в 2017 году. Пробег на текущий момент 72000 км. МКП, топовая версия для своего года. Использовался на 95% по обычным дорогам. В покатушках не использовался. Покупал исходя из правила "автомобиль не должен стоить больше половины годового дохода" и желания иметь авто приличной вместимости.. И не смотря на это правило, все равно пришлось залезть в кредит... Правило позволяет после покупки авто содержать его (бензин, ТО, страховки, мелкий ремонт) "без существенного" ущерба для семейного бюджета. Отзыв скорее всего для тех, кто серьезно рассматривает УАЗ Патриот для покупки. Сразу напишу свой вывод: своих денег авто стоит — при его объеме и стоимости обслуживания... Аналогичного размера авто иностранного производства примерно в такой же комплектации будет стоить минимум на 1 млн плюсом (весна 2021 года), так же страховка на УАЗ Патриот КАСКО — 30 тыс руб, на иномарки от 50-60 тыс и выше, стоимость ТО на 20-30% выше — с косяками можно согласиться. Даже при плотной эксплуатации авто кол-во заездов на ТО и на починки у меня не велико и как правило совпадают между собой по времени... Пишут что или повезет и все нормально или не вылезаешь с сервиса — мне наверное повезло. Берете авто и откладываете еще 5-10% от стоимости на всякие "доплаты". И когда случается косяк и начинаете "звереть" напоминаете себе, что УАЗ Патриот вам обошелся дешевле на N рублей и именно сейчас часть сэкономленного вы потратите... Подробности:Дополнительно было сделано: замена магнитолы и колонок — наверное зря, можно было бы поэксплуатировать сначала с тем что с завода идет... Не такой я и меломан... Родственник купил недавно — пару раз зависала, он ее перегрузил и все нормально. Бюджет примерно 100 000 руб (2017 год, магнитола пионер, 6 колонок, провода, монтаж, два телевизора на задние сиденья) антикор — при выполнении работ обязательно проверить (доплатить) чтобы залили во вклеенные окна задней двери и боковые. Сейчас у меня на задней двери сверху из под стекла идет ржавчина... После того, как сделали антикор проверить, что не забиты сливные отверстия в дверях внизу — влить стакан воды, она должны вылиться снизу... Проверять не сразу, антикор может стечь и забить отверстия. Прочистить отверстия, если забились. Вопрос больше не к авто, а к тем кто делает антикор. Бюджет 25000 в ценах 2021 года. предпусковой подогреватель с управлением со смартфона — делал на всех своих авто, в том числе на волге... В основном бережет двигатель при запуске, особенно зимой. Если хороший аккумулятор то и салон будет теплый, я не рискую, вентилятор печки не оставляю включенным. Управление со смартфона мне удобно, так как можно в большом городе оставить авто в одном месте, на городском транспорте доехать на работу, а вечером, перед выездом с работы, запустить прогрев или звонком или смс и к вашему приезду двигатель будет прогрет. Плюс блок управления можно задействовать в противоугонной схеме... Бюджет 45000 в ценах 2017 года. шумоизоляция — пассажиры говорят, что достаточно тихо и комфортно разговаривать. В новом авто наверное доплачу и сделаю еще и торпеду — обычно + 15 тыс руб к цене... При проведении шумки я бы посоветовал заменить саморезы на оцинкованные. Возможно шумку надо совместить с антикором... Сначала делаете шумку, потом антикор, потом собираете авто.. Бюджет 45000 руб в ценах 2017 года. протяжка сразу после покупки — сотрудники дилера забивают на это, а мне как раз надо было ехать далеко, решил не рисковать. На протяжке было видно, что у дилера ее или не делали или делали плохо... Стоило вроде 3000 руб в ценах 2017 года. замена замков на "бесшумные" — наверное зря, но надоел лязг.. 3000 руб в ценах 2020 года.Ремонт и ТО за время эксплуатации: по гарантии: замена подшипника и работы по МКП (плохо включалась задняя передача), замена фар (помутнел пластик, на третьем году), замена переключателя фар, мелочь типа дверь заднюю подтянуть, петли отрегулировать, к концу гарантии чутка зацвела задняя дверь — покрасили. Что-то по отзывным компаниям. Поменял сцепление — часть работ по гарантии провели, шумел подшипник, сцепление взял LUKовское, мягче. Замену проводили на 40 тыс км.за "наличные": припаяли провода к бензонасосу (из-за воды в бензобаке сгнили, не гарантия, договорился с мастерами на ТО, но бензонасос !! всегда меняется с демонтажем бензобака, а это 6000 руб в ценах 2019 года), замена концевиков в дверях, замена радиатора и патрубков (потек еще на гарантии, сам проворонил, пришлось делать за деньги), привод водительской двери соскочил, дверь изнутри не открывалась. В сумме все работ примерно 60 000 руб (11000 радиатор, 6000 патрубки, сцепление 25000 вроде...)Была пара мелких аварий, замена по страховке треснувшего бампера, лобового письма (камень).Все работы во время гарантии выполнял у дилера, где покупал авто. Был негативный опыт по ниссану тиане, в том числе судебный, юрист рекомендовал не жадничать и обслуживать там где покупал, чтобы потом не разбираться чей косяк — продавца или того кто обслуживал...При обслуживании у дилера советую общаться с одним и тем же мастером-приемщиком, после ТО или выполненных работ оставлять сумму денег лично приемщику и мастеру, который делал ремонт... Я обычно (в Москве) оставлял 1 — 1.5 тысячи рублей... Сумма почти 10% от суммы ТО (в среднем ТО 10-15 тыс). При проведении ТО максимальная сумма была в 25000 рублей — это с благодарностью мастерам. Такой подход и людей делает "счастливыми" и повышает шансы на нормальный ремонт. Сразу предупрежу — нет желания, не платите, но и ныть, что плохо сделали за такие деньги не надо, бороться "за мир во всем мире пока камня на камне не останется", скандалить и строить сотрудников дилера я не умею и не хочу делать этого. В эксплуатации был новый мерс В-класса, там ТО ниже 30-40 не было и косячили примерно так же и мастера и машина... При страховании по КАСКО не советую делать франшизу... Детали на авто "дешевые", франшиза не выгодна.. Например, стукнул стекло (камень). Стекло около 10 000 и работа 3500 — 4000 (2019 год) — пришлось заплатить 10 000 франшизы и "сэкономил" 3500 за работу... Вся страховка была 30 000... Смысла во франшизе я на УАЗ Патриот теперь не вижу... По расходу топлива — если не гонять, то в 11-12 можно уложиться в городе, у меня чаще 14 литров по городу. По трассе иногда и 7 литров показывает. Но если гнать под 120 будет и 10 и 11 литров на трассе. 92 бензина (у меня не ЗМЗПро)... Но если пересчитать на весь срок то например: 72000 км, 720 по 100 км, разница между Патриотом и например КИА Соренто, допустим 4 литра на 100 км, 720*4 = 2880 литров, пусть 3000. Стоимость 92 сейчас пусть 45 рублей — итого 45 * 3000 =135 000. Т.е. я потратил на 135 000 руб больше на бензин, если бы ездил на КИА Соренто... Можно еще 10% скинуть от 135000 так как 92 дешевле 95 на 10%, но порядок суммы перерасхода понятен. Так и стоимость машин разная... Это как-то примеряет с таким расходом... В основном все. Понятно, что если бы по бюджету было бы можно, я бы обязательно взял Тахо или Эскалейд или Паджеру... Даже Секвойя была бы супер... На а новый Линкольн Навигатор просто захлебнуться слюнями можно, только багажник позорный брезентом затянуть, или колесо от УАЗа повесить... Но... ТО, налог, страховка... Так что каждый с чем-то мирится в своей жизни...