Отзыв об УАЗ Профи Тентованый 2016 года

Почитал об УАЗ ПРОФИ отзывы и хочу сказать, что готов подписаться под каждым негативным комментарием и отзывом. Машина не качественная, «сырая», недоработанная во всех смыслах. Работал на новом УАЗ Профи несколько месяцев. В основном период эксплуатации пришелся на осенне-зимний период. Ржавчина полезла практически сразу по кузову, по бортам платформы, стала облазить краска. Периодически приходилось отогревать замок в двери кабины, если выпадали серьезные осадки, или снег с дождем, то все, замок просто заливало, он замерзал, открыть дверь было невозможно. Это, кстати одна из особенностей нового УАЗа ПРОФИ. Вместо нормального электронного замка дверь по старинке, механически открывается ключом. Производитель не озаботился установить замочную скважину со стороны пассажирского места. Двери постоянно клинит, все время приходиться прилагать усилия, чтобы двери кабины нормально закрыть или открыть. Салон страшно тесный, места мало, пассажирам вдвоем вообще не разместиться. При том, что я работал на УАЗе ПРОФИ в комплектации «Комфорт», никаким комфортом там и не пахло. Колонки самые дешевые, хрипят, радио не послушаешь толком. Отвратительно работает печка, без нее невыносимо холодно, даже при невысокой плюсовой температуре. Включаешь ее, через минут в кабине пекло как в бане, если уменьшить температуру, повернув регулятор на предпоследнее положение, воздух дует чуть теплый, в салоне становится не жарко, но тут же начинают потеть и как следствие обмерзать боковые стекла.Хотя в комплектации "Комфорт" есть подогрев лобового стекла, за которое я не плохо заплатил. Сидя за рулем, только и делаешь, что меняешь режимы работы печки. Двигатель шумный, на пятой передаче в салоне стоит такой гул, что радио не слышно. При том, что движок вроде как усиленный, запаса тяги ему не хватает, особенно если едешь груженным, подъемы УАЗ ПРОФИ преодолевает с трудом. Перед длинными подъемами мне приходиться сильно разгоняться, но это не всегда помогает. УАЗ ПРОФИ по отзывам не подходит для холмистой или гористой местностей, его участ - это равнины. Хотя по собственному опыту могу сказать, что и на прямой равниной дороге, если ты загружен сидеть за рулем УАЗ ПРОФИ это тяжелая работа. Постоянно приходиться подруливать, есть ощущение, что машина хочет встать на дыбы. Заявленные 1,5 тонны в него грузить опасно, такой нагрузки не выдерживает ни рама, ни рессоры. Последние я менял уже дважды за полгода. Максимальная нагрузка не более 800 кг. Если больше-автомобиль сильно теряет в управляемости. Отдельная тема – поиск оригинальных запчастей, они, во-первых, дорогие, во-вторых, их еще надо поискать. Машина в обслуживании очень затратная. Постоянно необходимо что-то менять или ремонтировать. Из-за этого для коммерческих целей брать его вообще не рекомендую. Автомобиль часто будет простаивать, принося владельцам только убытки. Добавьте дикий расход бензина. У меня меньше 20 литров на сотню он вообще нее ест. Нашел о расходе топлива УАЗ ПРОФИ отзывы, многие говорят что расход может и 25 литров на 100 км/ч быть, особенно на трассе. Если бы я работал на себя, никогда бы не выбрал УАЗ, даже при том, что на него цена ниже, чем на Газель. Денег придется вложить очень много, заработать на нем не получиться, все свободные средства нужно будет вкладывать в его постоянный ремонт. Я таких отчаянных не встречал. На нашем предприятии от низ тоже решили отказаться. Содержать их экономически нецелесообразно.