Объявления о продаже Шкода Рапид в Украине - Страница 12

Покупал б/у автомобиль через 4 года эксплуатации и 95000 пробега. Комплектация Ambition + зимний пакет (есть подогревы всех сидений, стекол и зеркал, датчики свет-дождь, LED-оптика, камера зад вида, но нет автоскладывания зеркал, парктроников и адаптива). По прошествии почти года автомобиль очень нравится. Отличная динамика и управляемость (очень четкая рулежка, взрывной разгон с хода), хорошая проходимость (и по грунтовке проедет, и на сугроб взберется), удобно парковать (короткий капот), много места в салоне (сзади конечно комфортнее вдвоем, чем втроем) и еще больше в багажнике. Расход топлива (АИ98) 5-7 трасса, 8-10 город, в зависимости от стиля вождения и использования климата. Подвеска жестковата, с лежачими нужно быть осторожнее. Хотелось бы шумку получше, при скорости выше 100км/ч нужно делать музыку громче или повышать голос. За год владения сделал ТО, поменял диски-колодки - полет нормальный.

Ранее у меня тоже был Rapid прошлого поколения с таким же силовым агрегатом, откатал на нем 170 000 км без особых проблем. Но гарантия кончилась, на кузове несколько небольших вмятин и царапин, бампер треснул. В общем, продал как есть с небольшой скидкой, машина ликвидная, после размещения объявления уже на второй день забрали. Сначала собирался взять авто более высокого класса, нацеливался на Skoda Octavia, но когда увидел новый Rapid, понял, что именно он мне и нужен. В ярко-синем цвете машина выглядит даже эффектнее Octavia. Салон у Rapid не намного меньше, разве, что чуть уже, багажник почти такой же. И вообще есть свой кайф, от того что садишься в машину, где тебе все знакомо, но новую. К тому же сэкономленные 400 тысяч рублей (такова сейчас разница между Rapid и Octavia в схожих комплектациях) для семейного бюджета будут нелишними. Взял автомобиль в средней комплектации Ambition, плюс небольшой пакет опций, включающий задние парктроники, центральный передний подлокотник, кожаный руль, многофункциональный дисплей. Не хватает только обогрева лобового стекла и задних кресел, они есть в дорогих комплектациях, но решил не переплачивать. На круг покупка обошлась в 1 млн. рублей с копейками, в прошлом году пробовал сконфигурировать новый Skoda Rapid еще прошлого поколения, даже чуть дороже получалось. В целом все привычно, но есть ощущение, что пересел на автомобиль, который по классу чуточку выше предшественника. Очень удобный руль от новой Octavia, чуть лучше стала шумоизоляция. Светодиодные фары не только выглядят эффектно, но и лучше освещают дорогу. Уже в базе есть противотуманные фары, что даже не всегда в премиальном сегменте встретишь. Тормоза стали более эффективными. С точки зрения механики здесь ничего не изменилось. Я взял версию с привычным 1. 6-литровым атмосферным двигателем и автоматической коробкой передач. Такой вариант не для гонок, но надежный и очень удобный для города, да и на трассе возможностей мотора хватает. При этом субъективно показалось, что машина стала чуть шустрее, надеюсь, после обкатки еще немного прибавит. Средний расход топлива чуть больше 8 л на 100 км. Что касается подвески, то она здесь более жесткая и плотная, хотя возможно у меня на старой машине уже амортизаторы начали сдавать и пружины слегка просели. Что немаловажно для наших дорог, у новой машины на пару сантиметров выше дорожный просвет. Нравится то, что багажник, не только большой и удобный, даже в недорогих комплектациях есть карманы, крючки и за них не надо переплачивать. Запаска полноразмерная и внутри нее аккуратно уложен домкрат и инструмент, а не как у Renault, где все по всей машине разбросано. К сожалению, сохранился прежний недостаток, когда складываешь спинки задних кресел, то получается небольшая ступенька. В целом пока покупкой доволен.