Объявления о продаже Тесла Модель С в Украине - Страница 77

Всего объявлений
Серый Тесла Модель С, объемом двигателя 4.25 л и пробегом 80 тыс. км за 12900 $, фото 1 на Automoto.ua
06.02.2025
12 900 $
538 575 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12900)) }} грн
Не указано 4.25 л.
Не указана
80 тис. км
Одесса
Серый Тесла Модель С, объемом двигателя 0 л и пробегом 80 тыс. км за 12900 $, фото 1 на Automoto.ua
06.02.2025
12 900 $
538 575 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12900)) }} грн
Не указано 0 л.
Автомат
80 тис. км
Одесса
А так же есть возможность приобрести автомобиль в кредит, лизинг : номер лицензии 545 от 02.04.2017 года. по безналичному расчету и за крипт...
Белый Тесла Модель С, объемом двигателя 0 л и пробегом 186 тыс. км за 15400 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
31.05.2025
15 400 $
642 950 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 15400)) }} грн
Электро 0 л.
Не указана
186 тис. км
Кропивницкий (Кировоград)
- Європейка - Швидка зарядка (в Американках нема) - SOH 85% - Запас ходу 440 км - Повний заряд на майже пустій батареї коло 1.5 годин - Пне...
Черный Тесла Модель С, объемом двигателя 0 л и пробегом 193 тыс. км за 18600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.04.2025
18 600 $
776 550 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 18600)) }} грн
Электро 0 л.
Не указана
193 тис. км
Киев
Рестайлова модель Ludicrous. Пнєвмопідвіска нового покоління. Оновлена версія салону. Повний автопілот FSD 2.5 із усіма шістьма камерами...
Тесла Модель С, объемом двигателя 0 л и пробегом 2 тыс. км за 21999 $, фото 1 на Automoto.ua
15.05.2025
21 999 $
918 458 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 21999)) }} грн
Не указано 0 л.
Не указана
2 тис. км
Киев
Тесла Модель С, объемом двигателя 0 л и пробегом 155 тыс. км за 11400 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.03.2025
11 400 $
475 950 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11400)) }} грн
Не указано 0 л.
Не указана
155 тис. км
Киев
Кращій автомобіль серед електрокарів на кожен день, запас ходу 300 км. Було мінімальне пошкодження. Машина тривалий час в одних руках. Велик...
Черный Тесла Модель С, объемом двигателя 0 л и пробегом 137 тыс. км за 37500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.05.2025
37 500 $
1 565 625 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 37500)) }} грн
Электро 0 л.
Автомат
137 тис. км
Киев
Продам свою Tesla Model S Palladium 2023 136 тис. км Повний привід Оновлена адаптивна пневмопідвіска, оновлені мотори! Автопілот 4.0 (інфра...
Белый Тесла Модель С, объемом двигателя 0 л и пробегом 150 тыс. км за 14900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.02.2025
14 900 $
622 075 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 14900)) }} грн
Электро 0 л.
Не указана
150 тис. км
Черновцы
Свіжа, приїхала без дтп! Стан відмінний! Чистий 2016 рік.повний привід, пневма.
Тесла Модель С, объемом двигателя 0 л и пробегом 10 тыс. км за 34000 $, фото 1 на Automoto.ua
15.05.2025
34 000 $
1 419 500 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 34000)) }} грн
Не указано 0 л.
Не указана
10 тис. км
Луцк
Серый Тесла Модель С, объемом двигателя 0 л и пробегом 189 тыс. км за 27990 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.03.2025
27 990 $
1 168 582 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 27990)) }} грн
Электро 0 л.
Автомат
189 тис. км
Киев
Максимальна комплектація – Performance. Станьте власником потужної Tesla Model S P100D 2018. Автомобіль у хорошому стані: повний привід, пн...
Серый Тесла Модель С, объемом двигателя 0 л и пробегом 178 тыс. км за 15600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.03.2025
15 600 $
651 300 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 15600)) }} грн
Электро 0 л.
Не указана
178 тис. км
Одесса
Авто в очень красивом цвете,автопилот 2 поколения,полностью обслужен
Тесла Модель С, объемом двигателя 0 л и пробегом 190 тыс. км за 13500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.04.2025
13 500 $
563 625 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 13500)) }} грн
Электро 0 л.
Не указана
190 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Тесла Мodel S 2015 рік, запас ходу батареї 400-450км, в гаргому стані, на обліку в Україні ще не була.Ви будете першим власником. Під замовл...

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Tesla Model S была первым электрокаром, обеспечивающим конкурентоспособность и производительность, как у авто с двигателем внутреннего сгорания. Флагман Тесла остается одним из лучших в сегменте по сей день. EV сочетает невероятную производительность...

Читать как мы тестировали Тесла Модель С
Комфорт
Безопасность
Все отзывы
4.6/5
(40 отзывов)
boomer1
4/5

Всем доброго времени суток!Смотря на одометр замечаю, что ... пожалуй подошло время сказать несколько слов об авто. Давно уже висит мой первый отзыв об Эске и он в целом получился эмоционально-отрицательный. Ну что ж , такие эмоции вызывал он на тот момент. Но прошло добрых шесть лет, пройдено 240 тыс. км. что немало. И все же эмоции от авто за это время сменились на положительные и теплые. Привык наверное как к члену семьи, к изьянам, которые у всех есть. К качеству сборки привык, что-то сам отладил, что-то устранили уже сервисмены. Свыкся со слабым светом фар. Вибрации на высоких скоростях удалось победить 20ми шинами. А неудачные форсунки омывателя стекол - просто заменил поводки на новые от Plaid, с форсунками на самих поводках. Стало гораздо лучше.За это время было несколько поломок. Вышли из строя радиаторы кондиционера, они конструктивно расположены в ошибочном месте, и вся вода и грязь на них попадая, постепенно привела к тому, что на соединениях появилась коррозия, соответственно улетучился фрион и оба радиатора пошли под замену. Цена вопроса в Норвегии 2 тыс. евро с работой и материалом. Распространенная вещь у Тесла. Приблизительно в это же время один задний баллон на пневме стал травить воздух, как итог, замена обеих задних баллонов. Плюс проверка ходовой обнаружила люфты в рычагах подвески. В общем под замену и рычаги. Вся эта история случилась на пробеге приблизительно в 150 тыс.км. Цена ремонта подвески и баллонов 5 тыс. евро. Тысячах на 200-х лопнуло что-то в задней дверной ручке. Перестала выдвигаться. Полистал форумы, разобрал все , нашел причину. Оказывается шестерня сервопривода ручки лопнула пополам. Заказал с ebay, пришла, поставил, откалибровал, все работает. Ну и еще вышел из строя механизм дотяжки заднего багажника. Он идентичный с мерседесовским, тоже заказал, деталь пришла, установил. Больше поломок никаких не было. Хотелось бы отметить батарею. За такой немалый пробег, деградация составила 9% что снизило пробег на полной батарее где-то на 40 км, что опять же считаю совершенно не критично. Считаю это прекрасным результатом. Этим летом ездили на машине в Турцию из Норвегии, на круг в районе 8 тыс. км получилось. Без каких либо проблем. От зарядки до зарядки 200-250 км. Единственное к самой философии электродвижения у меня стало все больше и больше вопросов, но это уже размышление для другого отзыва. Но автомобиль по прежнему хорошо рулится и дарит удовольствие от управления им. Но как бы он был неплох, пришло время с ним расставаться. Посоветовал бы авто к приобретению? Однозначно, для тех, кто понимает и принимает те компромисы, на которые придется идти, владея электромобилем(остановки, зарядки, которые удлинняют дальнюю дорогу, планирование). Ну и достоинства у него конечно же имеются. Все же дешев в эксплуатации, отнес бы его к надежным, по крайней мере мой экземпляр, дарит массу удовольствия от вождения и неплохо подходит на роль семейного.

Ярослав
5/5

P85+, це олдскульний, якщо так можна сказати про теслу, задньопривідний суперкар. Емоції від керування гарантовані! Машина легко підсковзується при натисканні газу, підвилює задом, пищить гумою. <br><br>Порівнював із повнопривідною. Повний привід просто несе тебе вперед. Це швидко, але нецікаво. Окрім того, вага переднього мотора робить руління відчутно важчим, і проходження ям жорсткішим. <br><br>Неочікувано впав сніг, їздив пару днів на всесезонці. Нема біди, машина важка, повзе по снігу хоч би що. Не джип звісно, але набагато легше їздити ніж на бензиновій задньопривідний. Коли поміняв на зимову гуму, стало зовсім ок.<br><br>Поставив нашу сім картку, тепер машина керується зі смартфона. Можна, наприклад, прогріти салон взимку, чи прохолодити влітку. <br><br>В салоні дуже бракує місця для речей. Бракує фізичних кнопок керування кліматом, люком. Хоча керування через екран доведено майже до ідеалу.<br><br>Взимку примерзає дверне скло знизу. Це дуже бісить. Скло не може приспуститись, і ви не можете відкрити двері. Як рішення - можна прогрівати салон перед поїздкою, або тримати у багажнику розморожувач. Але це біда усіх безрамкових дверей, не лише тесли. Ручки не примерзали. Працюють справно, і мені дуже подобається, коли ручки виїжджають коли ти підходиш до машини.<br><br>Нерівномірні зазори мене не хвилюють, і ніяк не заважають. Але якщо ви перфекціоніст - це машина не для вас.<br><br>Економія! Витрати на машину зменшились у 10 разів. Забув що таке заправки. Приїхав додому, увімкнув у розетку, зранку вимкнув і поїхав. Не потрібно міняти масла, фільтри, свічки, і тп, і тд. <br><br>Якщо не їздити дуже далеко, заряджатись вдома, то електричка - це супер. Це майбутнє. Нам для сімейних подорожей з дітьми у радіусі 180км вистачає цілком. Але для далеких поїздок не придумали нічого кращого за старий добрий турбодизель.<br>

Читать все отзывы