Ford Fiesta, 2015 р.в.
$ 8 400
7 098
238 644 грн

Ford Fiesta, 2015 р.в.

74 тис.км.
Власник
Дніпро (Дніпропетровськ)
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Типтронік
Тип палива Газ/бензин
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Не вказано
Дата публікації 22.11.2020

Коментар продавця Ford Fiesta

Продавець не залишив коментарів
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(447 відгуків)
Appollin ...
3.2/5

Купила новую Фиесточку. Комплект тренд с зимним пакетом. Синюю, симпатишную.До неё было много разных. Из последних: первый двухлитровый американский (охрененная тачка) форд фокус. Последнее время развекалась на втором фокусе 1,6 115hp MT. Сравнивать буду с ним. На тест драйве фиеста отлично показала себя в поворотах (прошла в 5 см от отбойника, бедный менеджер)) и в динамике, хотя была на присловутом роботе.Почему купила машину классом ниже? Надоело парковаться в городе, да и не нужен размер больше. Ещё подкупило наличие в ней фокусовского движка и возможность чипануть до 130 лошадок. Но пока езжу на 105. Случилось, что из салона поехала на пассажирском. Сразу косяк: нет ручки на потолке. Какой то дебильный крюк. Реально, пассажиру не кайф, особенно на виражах. Далее поехала по трассе. С детьми на заднем. Им места хватило двоим. Даже уютно. Багажник мал, но это и в салоне видно было, так что знала, что брала. Но влезло все что хотела. Устроил. Зато вылез второй косячок: подголовник не опускается до конца. Людям маленького роста не айс. Езжу как дура с подушечкой под головой, и, когда сажусь на пассажирское - подушка следует за мной. Дурь с подлокотником заметила ещё в салоне: локоть до него тупо не достаёт. Так что не купила такую приблуду. О чем вовсе не жалею. Ещё руль неудобный, какой-то шершавый и толстый. Хотя управляемость отличная. Бардачок. ..можно считать, что его нет. ((( Внутренняя подсветка приборов белая. Бесит. Даже на минимальной яркости в темноте слепит. Все вышеперечисленные качества у второго фокуса были на 5!!! Юсб, зарядка, кармашки в дверях - устраивают. Ручка передач удобная, прям классная. Ровненькая, кругленькая. К интерьерам я равнодушна, потому к отделке нареканий нет. Чёрный какой-то там пластик. Зеркала! Отдельная история! Кошмар, наверное, их придумал косоглазый монгол. Нереально неудобные. Если хочется похулиганить - придётся свернуть шею и терять секунды. В них во-первых: украли половину площади, ради формы "капля"(наверное любимая фигура узкоглазого монгола), во-вторых: ужасно искажается реальность, и в-третьих: мёртвая зона больше самого авто раза в два!!! Небезопасно! Подвеска мне нравится, кушает все. Коробка- родная, классическая. Первая передача чуть длинней чем у фокуса показалась. Машинка любит высокие обороты. Ниже трех не динамична. Может не раскаталась еще. .. Больше 120 лучше не ездить. Парусит. Очень узенькая, пролетает везде. Как мотопед))) Кондиционер глючит. Отключается сам. Но это отдельная история. На подменной фиесте салонной та же история. Так что пока не понятно, предохранитель от перегрева там, заводской брак или я лох. Выяснится позже. Пока не комментирую. Да, нет возможности погасить полностью всю иллюминацию. Габариты горят всегда, как и салонная подсветка. В принципе не к чему это, но я воспринимаю как ограничения моей воли и свободы. Вдруг шпионить придётся? А? И еще: маленький топливный бак. Тоже так себе удобство. В общем резюмирю свои впечатления: Зеркала и руль под замену 15 колеса менять на 16, ибо все ямы мои. В потолок ввинтить ручки. Выяснить причину своеобразной работы кондея. Раскатать ещё и прошить на 130. И будет нереальный скоростной городской тушканчик. Ловкий и весёлый. Просто скромный, но хитрый городской подпопник с функцией дальних путешествий маленькой компанией без чемоданов. Он стоит свои 600 тысяч. Но вложить ещё сотню придётся. Жаль, моих хотелок нет в принципе в этом модельном ряде.

Дмитрий К
4.5/5

Проехал только первые 2500 тыс.км , рано о чем либо серьезном писать. Но первые впечатления следующие.Автомобиль очень понравился еще при тест-драйве своей подвеской и управляемостью, лучше чем у конкурентов (Солярис, Поло Седан). Едешь по ямам, даже крупным сколам асфальта, а на пятой точке этого абсолютно не ощущает, не отдаются неровности и на руле. Вообще такое чувство, что подвеска на кузов не пропускает никакие колебания.Относительно тихо в салоне. 6-я передача очень кстати, при 125 км/ч - 3000 об/мин, что опять же сказывается на уровне акустического комфорта.Расход у меня 8.2 л на 100 км (эксплуатация пока только зимой с прогревами, цикл смешанный 50/50).В целом машиной пока доволен, надеюсь, что и дальше будет радовать.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Існують моменти в історії, які знаменують закінчення цілої епохи, наприклад, коли розпалися Бітлз чи люди перестали літати на місяць. Так, припиняє своє існування Fiesta, Ford зазначили, що в подальшому планують зосередитися на кросоверах і позашляхо...

Читати як ми тестували Форд Фієста