Відгук про Acura RDX Позашляховик / Кросовер 2006 року

Acura RDX 2006 год выпуска, чорный, комплектация Технолоджи, двигатель 2300 турбо 240 л.с. коробка 5 ст. автомат +спорт режым + типрон (лепестки под рулевым колесом). Купил даный автомобиль у своих друзей с небольшым пробегом, на даный момент 15000 миль - 24000 км. До этого было 17 автомобилей начиная отечественным производителем после Ауди, митцубиси, тойота, мазда, хонда, последние 4 были паркетники: , 3 хонды ЦРВ- 1998, 1999, тойота рав 4- 2005год, хонда ЦРВ 2006 год.Acura RDX по сравнению с предыдущими совсем иной автомобиль, кузов очень сбитый на кочьках неиграет, ходовая жосткая по Киевским дорогам трясьот как в танке, мой рост 175 см. на водительськом месте чувствую себя как в своей тарелке, сидения обтянуты качественой перфарированой кожей с очень хорошей боковой поддержкой, регулировок водительського сидения фатает и регулируются с помощю електроники, рулевая колонка регулируеться механически в вертикальном положении а также и по вылету, руль очень удобный небольшого диаметра на руле расположены кнопки управления круизконтролем, музыкой, телефоном с помощю блутуза а также управление голосовыми командами, магнитофон с ченеджером на 6 дисков читает все форматы даже DVD - аудио, 10 колонок расположены по салону автомобиля включая саб звучат как в опере (при условии прослушывания диска).Раздельный климат,манитор на который выводится даные компютера - музыка - навигацыя - голосовые команды - камера заднего вида, люк, компютер имеет два счетчика пробега и по каждом имеется средий расход топлива - датчики давления в шынах - распределение крутящего момента на каждое колесо - средняя скорость движения - показания температуры двигателя - запас хода в милях - мгновенный расход топлива, шумоизоляция относительно неплохая но хуже чем у дорогих автомобилях немецкого производства (немного слышен шум покрышек, и на скорости более 130 километров немного слышен ветерок но в салоне ветер негуляет), в общем салон очень приятный все кнопки и рычажки находятся на своих местах, места фамает на передних сидениях удобно и водителю и пассажиру на заднем сидении спокойно располагается 3 человека среднего телосложения.О вождении - динамика разгона это просто улет, особено в спорт режиме, набор скорости происходит равномерно со старта до отметки 200 километров что не есть пределом, на трасе киев - одесса умудрились розогнать до 250 километров в час (незнаю что заявляет производитель, но это факт), ну на такой скорости ездить не рекомендую, 160- 180 километров в час это без проблем, руль очень точный и имеет хорошую обратную связь, тормоза отличные, акпп работаем без каких либо нареканий и задумчивостью не страдает, на скорости проходит повороты практически без кренов, но по превычке (после хонды ЦРВ 2006 года выпуска) пошол на обгон по правой обочине которая была без ям но как стиральная доска впечетление такое што внутрености можна оставить.О больном вопросе, который интересует большенство водителей - это о расходе топлива заправляю 95 бензином и имею такой расход на трасе при скорости 100 км. в час -10 литров на сто км, и дальше 120км. в час - 12 литров, 150км. в час - 15 литров, 200 км. в час - 20 литров вот такой алгоритм, в городе Киеве при очень спокойной езде 13 -13,5 литров на 100 км., при нормальной езде (без постоянных резких ускорений) в районе 15 литров на 100 км., ну а если охота поганять то может быть 20 и более литров на 100 км. Увы, господа, сплошные пробки и тягучки на дорогах, но думаю в других городах где дороги менее загружены расход топлива не намного, но было бы меньше.За период эксплуатации нареканий и поломок не было, ТО прохожу не по километражу, а когда автомобиль напишет и меняются только те расходники которые напишет автомобиль, но замену масла может показать через 5000 миль после прохождения ТО.Фото не ставлю, говорят плохая примета.