Оголошення про продаж Акура ТЛХ в Україні
Пропозиції від автосалонів
- Акура ТЛХ в Дніпро (Дніпропетровську)
- Акура ТЛХ в Житомирі
- Акура ТЛХ в Запоріжжя
- Акура ТЛХ в Івано-Франківську
- Акура ТЛХ в Києві
- Акура ТЛХ в Луцьку
- Акура ТЛХ в Львові
- Акура ТЛХ в Миколаєві
- Акура ТЛХ в Одесі
- Акура ТЛХ в Полтаві
- Акура ТЛХ в Рівному
- Акура ТЛХ в Харкові
- Акура ТЛХ в Хмельницькому
- Акура ТЛХ в Черкасах
- Акура ТЛХ в Чернігові
- Акура ТЛХ в Чернівцях
Марки авто по країнам
- Jaguar 1 010
- Land Rover 2 911
- MINI 1 017
- Alfa Romeo 385
- Fiat 4 563
- Chery 4 466
- Geely 3 126
- Great Wall 386
- Audi 22 694
- BMW 25 225
- Mercedes-Benz 24 886
- Opel 23 135
- Porsche 1 762
- Smart 768
- Volkswagen 55 172
- ВАЗ / Lada 56 196
- ГАЗ 3 872
- ЗАЗ 9 387
- ИЖ 307
- УАЗ 833
- Москвич / АЗЛК 1 456
- Lada 40
Компактний люксовий седан Acura TLX привертає увагу стильним інтер’єром із багатьма технологіями, потужним базовим двигуном, хорошою керованістю. Проте загальне враження псують тісні задні сидіння та заплутана інформаційно-розважальна система. ...
Читати як ми тестували Акура ТЛХЦе вже друга моя Acura, та впевнен, що не остання. Перша була RDX 2008 року - дуже гарна, надійна машина, єдине чого бракувало в ній то датчику світла, запуску с кнопки та приводу багажника. Тепер про TLX (проїхав приблизно 60 тис. км). В америці такі машини називають sleeper - тобто на вигляд вона сучасна досить скромна, але не показує, що може насправді (5.8 до 100). Дуже динамічна, керуєма, досить тиха, підвіска як на мене у дуже гарному балансі, на швидкості зібрана, на маленькій швидкості мяка. Є 4 режими (Eco, Normal, Sport, Sport+) та вони відрізняються відчутно. Sport+ тримає оберти двигуна біля 3 тисяч) Дуже шустра, якщо потрібно обігнати, ти завжди це зробиш. Гарні емоції дарить щодня) Вона підлаштується під настрій, хочеш їхати спокійно буде комфортна, хочеш швидко буде посмішка на обличчі).Подобається, що таких машин мало, я наприклад люблю незвичні машини, бо є багато надійних машин масс-маркет, але життя варте того, щоб обирати особливе, що подобається тобі, а не лише прагматично аби не сильно втратити при продажі. Машина досить економна, на трасі при 100-110 бачити 6.5 літрів на 100 км реальність. Двигун V6, коли їдеш по трасі, якщо наприклад на круїзі, то відключає 2 циліндри, заощаджуючи пальне. Дуже гарне діодне світло, гарна акустика ELS studio, підігрів та вентиляція сидінь, досить великий багажник (здається 420 літрів), комфортні сидіння, можливо не прямо найкращі, але 1000+ км за раз, то спина не боліла. Ззаду краще якщо 2 людини, тоді комфортно. Окремо хочу виділити рульове кермо - як на мене суб'єктивно це саме продумане та ергономічне кермо. Поясню, керування музикою, телефоном, бортовим комп'ютером просто настільки просто та інтуїтивно - це краще рішення як на мене (досвід 11 автомобілів своїх та десятків інших). Адаптивний круїз та утримання в полосі працюють майже бездоганно, крута функція руху у пробках (особливо актуально для великих міст), система попередження зіткнень вже не раз рятувала мене. Є автозапуск двигуна зі штатного брелку - у спеку увімкне охолодження салону та вентиляцію сидінь, у холод - підігрів сидінь та обігрів всього. Це супер зручна річ. Окремо хочу сказати про повний привід, він дуже розвинутий, у минулу дуже сніжну зиму їздив та виїжджав з таких місць, де інші кросовери повнопривідні не змогли (може питання гуми ти водія). Щодо сухої погоди, то те, як машина тебе занурює у поворот при відкритому газі, це кайф! Щодо обслуговування, воно як на мене досить доступне, багато чого є в наявності, є офіційні станції які роблять прошивки, діагностику, калібрування. Щодо надійності: за увесь мій пробіг не було жодних ситуації, поломок. Єдине що з самого початку підстукувала рейка рульова, зробив та забув. Поміняв колодки, свічки, акумулятор, шарові та сайлент блоки (був період коли часто їздив по поганій дорозі). Масло кожні 6-8 тис приблизно (машина рахує мото-часи, а не пробіг та нагадує коли міняти) Єдине чого взагалі не розумію, це чому в Україні, Acura коштує так сама чи дешевше Honda?! Це як би Lexus був дешевше Toyota, а Infiniti дешевше Nissan. Acura це преміум Honda. То для мене дивна річ, типу «не ліквідне». Але то добре, більше гарних машин за поки ще доступною ціною буде всім, хто мислить ширше, чи скоріш не ширше, а обирає серцем). Всім бажаю задоволення від володінням авто, та пробувати нове, поповнюючи свій досвід!
Це вже друга моя Acura, та впевнен, що не остання. Перша була RDX 2008 року - дуже гарна, надійна машина, єдине чого бракувало в ній то датчику світла, запуску с кнопки та приводу багажника. <br><br>Тепер про TLX проїхав приблизно 60 тис. км. В америці такі машини називають sleeper - тобто на вигляд вона сучасна досить скромна, але не показує, що може насправді 5.8 до 100. Дуже динамічна, керуєма, досить тиха, підвіска як на мене у дуже гарному балансі, на швидкості зібрана, на маленькій швидкості мяка. Є 4 режими Eco, Normal, Sport, Sport+та вони відрізняються відчутно. Sport+ тримає оберти двигуна біля 3 тисячДуже шустра, якщо потрібно обігнати, ти завжди це зробиш. Гарні емоції дарить щодняВона підлаштується під настрій, хочеш їхати спокійно буде комфортна, хочеш швидко буде посмішка на обличчі.Подобається, що таких машин мало, я наприклад люблю незвичні машини, бо є багато надійних машин масс-маркет, але життя варте того, щоб обирати особливе, що подобається тобі, а не лише прагматично аби не сильно втратити при продажі.<br><br>Машина досить економна, на трасі при 100-110 бачити 6.5 літрів на 100 км реальність. Двигун V6, коли їдеш по трасі, якщо наприклад на круїзі, то відключає 2 циліндри, заощаджуючи пальне. Дуже гарне діодне світло, гарна акустика ELS studio, підігрів та вентиляція сидінь, досить великий багажник здається 420 літрів, комфортні сидіння, можливо не прямо найкращі, але 1000+ км за раз, то спина не боліла. Ззаду краще якщо 2 людини, тоді комфортно.<br><br>Окремо хочу виділити рульове кермо - як на мене суб'єктивно це саме продумане та ергономічне кермо. Поясню, керування музикою, телефоном, бортовим комп’ютером просто настільки просто та інтуїтивно - це краще рішення як на мене досвід 11 автомобілів своїх та десятків інших. Адаптивний круїз та утримання в полосі працюють майже бездоганно, крута функція руху у пробках особливо актуально для великих міст, система попередження зіткнень вже не раз рятувала мене.<br><br>Є автозапуск двигуна зі штатного брелку – у спеку увімкне охолодження салону та вентиляцію сидінь, у холод – підігрів сидінь та обігрів всього. Це супер зручна річ.<br>Окремо хочу сказати про повний привід, він дуже розвинутий, у минулу дуже сніжну зиму їздив та виїжджав з таких місць, де інші кросовери повнопривідні не змогли може питання гуми ти водія. Щодо сухої погоди, то те, як машина тебе занурює у поворот при відкритому газі, це кайф! <br><br>Щодо обслуговування, воно як на мене досить доступне, багато чого є в наявності, є офіційні станції які роблять прошивки, діагностику, калібрування. ТО у середньому 2500-3000 грн, якщо з дефернціалом заднім, то близбкл 4000 грн.<br><br>Щодо надійності: за увесь мій пробіг не було жодних ситуації, поломок. Єдине що з самого початку підстукувала рейка рульова, зробив та забув. Поміняв колодки, свічки, акумулятор, шарові та сайлент блоки був період коли часто їздив по поганій дорозі. Масло кожні 6-8 тис приблизно машина рахує мото-часи, а не пробіг та нагадує коли міняти<br><br>Єдине чого взагалі не розумію, це чому в Україні, Acura коштує так сама чи дешевше Honda?! Це як би Lexus був дешевше Toyota, а Infiniti дешевше Nissan. Acura це преміум Honda. То для мене дивна річ, типу "не ліквідне". Але то добре, більше гарних машин за поки ще доступною ціною буде всім, хто мислить ширше, чи скоріш не ширше, а обирає серцем.<br><br>Всім бажаю задоволення від володінням авто, та пробувати нове, поповнюючи свій досвід!