Відгук про Acura RDX Позашляховик / Кросовер 2010 року

Ниже чисто мои впечатления , не претендуют на абсолютную правду. Отличный авто после рестайла. Сильно недооценен (чуть дороже живых црв, но заметно интереснее). Опишу быстро — внешность перед на четыре (странный, но привыкаешь быстро) зад на 5+. Шумный, как и все япошки (ладно, большинство, чтобы не придирались). Нет складывания зеркал — бред полнейший, но привыкаешь быстро. Американец (значит 99% битый там, карфакс проверять смысла особого нет (главное чтобы не тотал) — лично привозил две аукционные (битые) машины с чистыми карфаксами в свое время — это норм, вопрос насколько они были биты — если панели родные — норм (из пересмотренных мной в свое время перед покупкой машин больше половины видели стапель). За 10 лет "не бит не крашен" (и конечно же без царапин) — пройдено, много пересмотрел таких машин, так что при покупке был вопрос чтобы была не сильно бита предыдущими владельцами и сделанная нормально, без ведер шпакли.. Ну не будем о грустном, далее... Размер колес — я лично летом не могу ездить на сток размере — немного валкая и рулежка не такая точная. Да, чуть не забыл про тормоза — стоят хоть и 2 поршня , но ощущение , что тормозов нет, на простых однопоршневых скобах раньше всегда были лучше, здесь придется привыкать. С перфорацией торм диски чуть лучше (особенно в дождь, что и понятно). К тормозам привыкаешь, в принципе, но факт остается фактом — ватненькие, любите оттормаживать часто — крайне рекомендована замена на нормальные торм. системы. Расход — у меня был норм — трасса 9-10 (если топить естно больше) , город 10-20 — 15 в среднем (причем пробки переносит норм, а вот короткие поездки не очень — голодный). Опять же — топить — можно сделать и больше, но средний на баке за 20 не уходил у меня даже в таком режиме (может я постарел). Можно ехать и 10-12л , но не интересно — если так ездите постоянно — редис вам вероятно не нужен и црв вам понравитсяя больше (ИМХО). Для 240сил и машины под 2 тонны на пятиступке автомате считаю более чем нормальный и адекватный расход (была бы шестая передача — цены бы не было). По динамике легко наваливает более мощным — камрюшникам, купившим 3.5 и решившим, что могут всех наказывать, финикам (ФХ в чпстности), баварцам без чипов и тп. Если сесть вчетвером — разницу в динамиеке почувствуете, все же 4 горшка в ряд на низком бусте, так что не стоит бодаться с кем-то :) Надежная — лей хорошее масло (купите сразу 20ки мобил, дабы не ездить часто, менять чаще атмосферника, точно не замерял, но примерно так и получается как пишут —раз в 5-6т — бортовик вам сам все напомнит), бензин, меняй резинки и расходники на хорошие и будет счастье (расходка дешевая, что оригинал, что хорошие заменители) (масла в диф, коробку и раздатку крайне советую лить ориг). Багажник меньше црвшного на вскидку, видимо пассажирам дали больше места , салон приятный , просторный , качественно сделан (материалы считайте +- такие же , как на аналогичных комплектациях хонд — ничего крутого, но и не дешман) — хороший салон, не более , все на своих местах , удобно и лаконично.Плавно перетекаем от минусов и обыденности к хорошему — ехать приятно, рулится отлично, не тупит (если ваш начал подтупливать — регулировка клапанов там, где это умеют делать правильно, не за полчаса-час и будет счастье на очередные 40ткм — это стандартно для хонды), надежная , удобные кресла (перед! зад — диван мне не особо — высоко и катаешься туда-сюда). Музыка очень понравилась, давно такой в сток комплектации не слышал. Впечатления от владения остались более чем приятные.