Відгук про Chery Tiggo SUV / Кросовер 2007 року

Купили машину с женой исходя из бюджета в 450 т.р. (заплатили в автосалоне 437 т.р.), кредит брать не хотели. Взяли передний привод, т.к. 90% по асфальту, да и по опыту эксплуатации машин с автоматически подключаемым полным приводом на мой взгляд, разница не очень заметна (представьте, Вы въезжаете в лужу, передние колеса начинают буксовать и закапываться, и только после этого срабатывает вискомуфта и подключаются задние колеса. Но уже поздно... Вот, если бы Вы в ручную могли подключить заднюю ось перед лужей, тогда это имело бы смысл). Многие спросят, а зачем вообще такой "псевдоджип" с переднем приводом? У меня такие мысли. Во первых - более высокая посадка водителя и соответственно лучшая обзорность дороги. Дело в том, что мы часто ездим по дороге Москва-Брянская обл. На большей части дороги очень важно (обгоны с переходом на встречную) на сколько хорошо видно дорогу (выше сидишь - дальше видишь). Во вторых - клиренс все-таки побольше, по областным дорогам разница хорошо заметна. Там, где на классике вынуждены снижать скорость, чтобы не чиркнуть брюхом об асфальт, машина едет спокойно без снижения скорости. По поводу сравнения данной машины с другими.... На мой взгляд, можно сравнивать например Форд Фокус с Митсубиси Лансером и Маздой 3 (или наоборот). Можно сравнить Митсубиси L200 с Маздой ВТ50. Но как сравнивать машины стоимость которых различается в 2 раза (Tiggo & RAV4)?! Часто сравнивают с подержанной RAV4. На мой взгляд, то же не корректно. Не знаю, как другим, но мне например, глубоко неприятно ездить в подержанном авто. На сегодня пробег около 15 т.км. Каких-либо поломок не было. Только плановые ТО (1 т.км. и 10 т. км) Расходы по ТО около 8500 р. Дополнительно сделал хороший антикор и купил зимнюю резину с дисками. Был один "косяк" сборки - плохая герметизация передней фары. В сильный дождь в фару попадала вода. Подъехал к дилеру - сказали гарантийный случай, но ждать новую 2-3 мес. Плюнул, сделал сам - герметик (70 руб.) + 10 мин работы.